Океанские дороги человечества

У берегов острова Мадагаскар Пассатное течение разделяется на две ветви: северную и южную. Северная ветвь, достигая восточных берегов Африки, поворачивает на восток и дает начало Экваториальному противотечению. Южная ветвь, известная под названием Мадагаскарского течения, идет в юго-западном направлении со средней скоростью 25–30 см/с (1,5 км/ч). Огибая Мадагаскар с юга, Мадагаскарское течение переходит затем во вдольбереговое течение Агульяс, скорость которого может достигать 80 см (3 км/ч) и более. Вблизи южной оконечности Африки течение Агульяс резко поворачивает на восток и сливается с Антарктическим круговым течением. Расчеты показывают, что от индонезийских островов до Мадагаскара незамысловатое каноэ должно было находиться в пути чуть больше месяца. К тому же мореплаватели могли бы получить передышку на конечном отрезке этого пути: на Маскаренских островах или коралловых островах Каргадос-Карахос. Впрочем, на последних отсутствует пресная вода. Что касается проблемы утоления жажды во время морского путешествия, то, скорее всего, мореплавателей могли выручать кокосовые орехи.

На островах Каргадос-Карахос, посещаемых только в сезон лова рыбаками с острова Маврикий, моряки мне рассказывали о неоднократных случаях невольного дрейфа рыбаков в западном направлении. Иной раз нерасторопных рыбаков, оказавшихся вне обширной межостровной лагуны в открытом океане, увлекало сильное течение. Спустя неделю их прибивало к скалистым берегам Мадагаскара. Лишь через месяц-два они с попутным пароходом возвращались на Маврикий. Любопытно, что все вынужденные дрейфы рыбаков с Каргадос-Карахоса оканчивались примерно в одном и том же месте мадагаскарского побережья.

На происходившей несколько лет назад в столице Кении — Найроби — Международной антропологической конференции большой интерес вызвало выступление английского ученого Энтони Кристи. Он высказал свою гипотезу о заселении Мадагаскара. События, о которых говорил Кристи, возможно, имели место в IV веке нашей эры… На индийском парусно-гребном судне, отплывшем от берегов острова Ява, взбунтовались рабы (индонезийцы), среди которых были и женщины. Захватив корабль, повстанцы доверились ветрам и течениям, которые понесли его на запад. Через шесть недель на горизонте показалась земля с гористыми берегами. Это был Мадагаскар. Благополучно высадившись на остров, бывшие невольники основали поселение. Потомки первых поселенцев постепенно расселились по всему Мадагаскару.

Рис. 7. Индийский корабль (рельеф на храме Боробудур)

Что застали переселенцы с индонезийских островов, высадившись на Мадагаскаре? Был ли остров обитаем или предки малайцев составили его первое население?

Имеется предположение, что к X веку Мадагаскар заселялся выходцами с соседнего африканского континента негроидными племенами, все же сумевшими преодолеть коварный Мозамбикский пролив. Но то предположение не имеет никаких документальных доказательств. В фольклоре же жителей Индонезии до сих пор бытуют легенды о негроидных пигмеях, обитающих в чаще индонезийских джунглей (племя кубу на Суматре). Негроидные племена встречались и по пути следования индонезийских мореходов на Мадагаскар, например, они и до сих пор живут на острове Шри-Ланка (ведды) и на Андоманских островах.

Трудную задачу выяснить, имеет ли под собой реальную основу предположение о негроидных предшественниках, взяла на себя австрийский этнограф Лотта Гернбек. Она установила, что самым древним племенем на Мадагаскаре считается племя вазимба. Оказалось, что вазимба не отличаются от остальных малагасийцев ни по антропологическому типу, ни по языку, ни в культурно-бытовом отношении. Вполне возможно, что вазимба принадлежат к первой индонезийской волне переселенцев на Мадагаскар. Прибывшие позже индонезийцы постепенно стали оттеснять их из прибрежных районов все дальше в глубь острова.

Арабы — народ синдбадов

В ноябре 1981 года от берегов Аравийского полуострова отправилась в далекий путь старинная арабская дау. На борту дау хорошо было видно слово «Сохар» — так назывался некогда оживленный арабский порт, находящийся на берегу современного Омана. Дау была построена по рисункам и чертежам, найденным в старинных арабских рукописях известным ирландским исследователем и писателем Тимом Северином. Решив построить копию арабского судна «Ушвека», Тим Северин хотел повторить путь через Индийский океан, традиционный для арабских моряков. Такой путь связывает Ближний и Дальний Восток, он проходит параллельно проложенному через азиатский материк знаменитому сухопутному «шелковому пути».