Ох и трудная эта забота из берлоги тянуть бегемота. Книга 2

Такое нововведение по нраву пришлось далеко не всем. Тенденция показывала, что при таком раскладе в следующей Думе кое-кто может лишиться до полусотни мест, которые перетекут к новым социалистам. Вот и разразились «Русские ведомости» саркастической статьей за подписью мифического «Крокодила». Мол, как СПНР будет петь в Думе, дуэтом или соло? А может быть, они пригласят в Думу хор? За компанию затявкала газета кадетов. Ответ по принципу: «не нравится — не пей», опубликовала газета переселенцев. А вот «Русские ведомости» статью новых социалистов печатать отказались. Какие они, однако, нехорошие.

Зря они это сделали. Не поступи они так недемократично, может, и не выпороли бы земноводного щелкопера (с псевдонимом «Крокодил») усатые дядьки в казацких папахах. А выпороли они его ох, как крепко! Можно сказать, от всей казачьей души. Месяц не мог лежать болезный на спине. Такое кого хочешь, впечатлит.

Вот и возбудилась вся либеральная Россия. Основной вопрос — разобраться, кто мог выдать казакам анонимного автора статьи. Вспомогательный — почему молчит следствие?

Одно странно, «Русские ведомости» на эту тему писать не стали, а издания, рискнувшие высказаться, по большей части призывали к сдержанности. Буд-то их кто-то предупредил не гнать волну.

Следствие же не молчало. Оно работало. Даже изучило «забытую» на месте преступления плетку с атрибутикой донского казачества и валявшуюся на полу фотографию неизвестной в узорчатых панталонах и в шляпке с густой вуалью, но дальше — ни с места. Со слов пострадальца, нападавших было пятеро, и от всех несло перегаром. Ничего более жертва кровавого режима не запомнила, зато заметно нервничала, когда дознаватели задавали наводящие вопросы.

Думаете, следаки не задали себе вопрос: «Кому это выгодно?» Естественно, задали и даже получили ответы. Например, главред «Русских ведомостей» так прямо и сказал, что ничего не знает, никто его о пострадавшем не спрашивал. Ко всему, намекая на фото проститутки, желтая пресса загомонила о любовных утехах то ли пострадавшего, то ли наказанного.

В полиции служат не только дуболомы. Умные люди сразу же сообразили в каком направлении подталкивается следствие, да вот какая незадача — ничто человеческое следакам не чуждо, а эта либеральная прослойка им ох, как попортила кровь. В итоге, дело «само по себе» заглохло.

Как бы там ни было, но проникновение в третью Думу Зверева от Москвы и Саши Опричникова от Питера прошло без проблем. Вот что значит грамотно организованный пиар.

Не только в кино отметились переселенцы. В июле восьмого года в Соединенных Штатах с помпой открылась первая в мире вещательная радиостанция. Спустя полгода такая же станция зазвучала с Эйфелевой башни, а завод радиоприемников в Сиэтле к середине года вышел на проектную мощность. И опять средства уверенно закапали в Радиобанк.

К концу восьмого года с моторами произошел долгожданный прорыв — в серию пошла линейка высокооборотных тринклеров до ста сил и тихоходных, морского исполнения, до трехсот.

Скоростные движки пока покупает только меллеровский завод и бельгийцы. Их выпускают на заводе «АРМ». Зато «Дукс» на первой Санкт-Петербургской международной автомобильной выставке в 1907-ом году завоевал первое место! Сейчас обсуждается проект автопробега. Дело новое и перспективное — главное застолбить первенство.

По меркам середины ХХ века КПД и ресурс моторов ни к черту, но на сегодня основные параметры в полтора раза превышают таковые у конкурентов. Это еще требуется подтвердить на практике, ведь испытания на стенде и в натуре — две больших разницы. Вот и пишутся статьи о результатах эксплуатации меллеровских машин с моторами от «АРМ».

Инженеры-моторостроители завопили о недопустимости такого безобразия, мол, надо добиться трехкратного преимущества! Но кто же их, болезных, будет слушать. Доведут, куда они денутся, а пока что есть, тому и рады.

Сейчас изготовляются три трехсотсильных двигуна для Нижегородской верфи и шесть для разъездных катеров флота. По паре на каждый флот Империи.

Прознав о таком безобразии, в атаку бросились подводники — плевать они хотели на обещание получить двигатель к четырнадцатому году! Даешь, мать вашу, тыщу лошадей здесь и сейчас!

Перебьются. Никто ломать технологию разработки из-за чьих-то хотелок не собирался.

Пятого мая 1907 года в российское небо впервые взмыл планер. Его пилотировал пятнадцатилетний автор по имени Алеша Шиуков, а в августе от земли оторвался первый российский дирижабль «Учебный». Знаковые события. Алешу вниманием не оставили, как, впрочем, и Володю Петлякова. Заодно «припахали» студента киевского политехнического института Игоря Сикорского. Остальных будущих авиаконструкторов пока разыскивают.