Охота за оружием. Неизвестные страницы Холодной войны 1945–1991

В общем, получилась достаточно темная, запутанная история, кто что сделал первым».

Решением Комиссии Президиума Совета Министров СССР по военно-промышленным вопросам от 19 ноября 1975 г. за № 282 КБ «Новатор» (бывшее ОКБ-9) была поручена разработка ракетного комплекса дальнего действия с крылатыми ракетами 3М-10 «Гранат», выстреливаемыми из торпедных аппаратов калибра 533 мм. Главный конструктор ракет – Л. В. Люльев.

Я не берусь гарантировать, что «томагавк» падал на Кубу. Но уверен, что агентурная разведка передала проектную документацию на него в Москву. Но проектной документации мало, чтобы понять реальные возможности оружия, а тем более тактику его применения. И тут основную информацию дают наши разведывательные корабли.

Конечно, многое дают и сбитые «томагавки» в той же Югославии и других странах. А в августе 2013 г. четыре «томагавка» были сбиты сирийской ПВО, а точнее, комплексом «Панцирь» С-1.

К сожалению, наши правители далеко не полностью используют данные, полученные нашими разведывательными кораблями.

Наши моряки за более чем полувековую службу РЗК в мировом океане проявили чудеса мужества, настойчивости и выдержки. Кремль получил огромный массив информации о деятельности вооружённых сил США и НАТО. Помимо этого РЗК перехватывали большой поток экономической и политической информации. Другой вопрос, что из-за слишком большой секретности в советское время эта информация не доходила до тех, кому она была столь необходима.

Вызывает недоумение, почему сейчас, когда все наши РЗК давно вычислены НАТО и находятся «под колпаком» их ВМФ и ВВС, полученная РЗК информация политического и пропагандистского характера не доводится до средств массовой информации РФ и всего мира? Так, «Лиман» и «Приазовье» наверняка накопили массу компроматов по действиям США и НАТО, как, например, об объёме бомбардировок, использовании натовского спецназа в Ливии, умышленного уничтожения гражданских объектов и мирного населения, а главное, оценки этих преступлений военным и политическим руководством стран НАТО.

Рассекречивание этих материалов имело бы огромный политический резонанс. Увы, пока только РФ приходится отдуваться за старые советские и новые «демократические» подлинные или мнимые грехи.

Следует заметить, что возможности наших разведывательных кораблей резко возрастут в случае оснащения их беспилотными летательными аппаратами. Кстати, американские корабли оснащаются «беспилотниками» с 1986 г.

Разумеется, никто не предлагает нашим беспилотникам, стартовавшим с РЗК, летать над Нью-Йорком или Неаполем. А почему бы не патрулировать им над Ливией в 2011 г., над Северной Сирией в 2015 г., над Йеменом в 2015 г. и т. д.?

А что там делает Россия? А что вы, господа, лезете в воздушное пространство суверенных государств?

Глава 21. Война с воздушными шпионами и её трофеи

В марте 1953 г. ЦРУ предоставило четырем авиастроительным компаниям требования на дальний высотный разведчик, неуязвимый для советской ПВО. Первоначальное название темы – «Белоголовый орел».

Конкурс выиграла фирма «Локхид». Разработка нового самолёта и аппаратуры к нему велась в строжайшей тайне.

Для летных испытаний нового разведчика, получившего название U-2, ЦРУ построило секретный аэродром в безлюдной пустыне штата Невада. Там имелось высохшее озеро Грум Лейк диаметром более 5 км с абсолютно ровной поверхностью. По указанию ЦРУ территорию озера и окружающие земли купила Комиссия по атомной энергии США, благо, недалеко были и другие ядерные объекты. Первый полёт U-2 состоялся 4 августа 1955 г.

Взлетный вес первых образцов (U-2А) составлял около 7,3 т. Максимальная скорость 830–850 км/ч. Размах крыльев 24,4 м.

Первый заказ ЦРУ фирме «Локхид» состоял из 20 самолётов U-2.

4 июля 1956 г. самолёт U-2 взлетел с аэродрома Висбаден в ФРГ и отправился в первый разведывательный полёт. На нем не было никаких опознавательных знаков, кроме плохо различимой надписи NASA, то есть гражданская организация «Национальное агентство по аэронавтике».

«Пролетел над всей Польшей с запада на восток и пересек границу СССР. Над Минском повернул на север и через Полоцк и Псков полетел к Ленинграду… Над Ленинградом он сфотографировал важные военные заводы, а главное – верфи, которые были крупнейшим в СССР предприятием по строительству подводных лодок и боевых кораблей. Взяв курс на запад, Стокман (U-2. – А.Ш.) пролетел над береговыми военно-морскими и авиационными базами Эстонии, Латвии, Литвы и Калининграда»[126].

Полёт был закончен в Висбадене. Он продолжался 8 час. 45 мин.

В конце 1956 г. самолёты U-2 появились на американской базе Асуги в Японии. Дополнительные базы U-2 – в Лахоре и Пешаваре – были созданы в Пакистане. Совершавшие полёты из этих мест U-2 сделали важное открытие для специалистов ЦРУ, обнаружив полигон Тюратам (будущий Байконур).

Всего U-2 совершили в 1956–1960 гг. не менее 24-х разведывательных полётов над территорией СССР.