Он не хотел предавать

Пальцы Владимира Петровича быстро бегали по клавиатуре. Кабинет постепенно наполнился табачным дымом. К семи часам утра документ длиной в несколько страниц печатного текста был готов и распечатан на лазерном принтере. Владимир Петрович перечитал его, предварительно надев резиновые перчатки, в которых его домработница мыла посуду. Затем нашел чистый конверт, наклеил на него напечатанный на принтере адрес Таганской прокуратуры, вложил анонимку и заклеил конверт клеящим карандашом.

Бомба была готова.

Вдова Завальнюка спала в эту ночь сном праведницы, не подозревая, как случайная авария на шоссе повлияет на ее жизнь. Неисповедимые пути Господни столкнули на Загородном шоссе серебристый «сааб» Владимира Петровича с только что угнанным джипом «чероки». В результате этой аварии слегка помятый «сааб» был отбуксирован на стоянку; угонщик же джипа преспокойно добрался до арендованного гаража на территории военной части и был оштрафован на половину своей доли за вмятину на машине; а в руках следователя Таганской прокуратуры Олега Мочалова оказалось анонимное письмо следующею содержания:

«Довожу до вашего сведения факты, имеющие отношение к убийству гражданина Завальнюка Егора Ильича, генерального директора холдинга «Угра». Мой гражданский долг не позволяет скрывать от правосудия факт совершившегося преступления, но по понятным причинам я не могу назвать себя и источники информации.

Генеральный директор холдинга «Угра» Егор Ильич Завальнюк погиб в результате автомобильной аварии в августе прошлого года. Это происшествие было квалифицировано как ДТП, повлекшее человеческие жертвы. Уголовное дело против водителя гр-на Завальнюка, находившегося в момент аварии за рулем автомобиля, возбуждено не было. От следствия ускользнул тот факт, что водитель — некто Лежнев Петр — в то время был любовником жены гр-на Завальнюка.

Вдова гр-на Завальнюка стала наследницей 45 % акций холдинга и заняла место в совете директоров. Там она сразу же стала вести борьбу за обладание контрольным пакетом акций, не останавливаясь при этом перед самыми грубыми методами, вплоть до угроз физического устранения недовольных. Многие сотрудники холдинга подверглись с ее стороны моральному давлению, были запуганы или отстранены от работы. В коллективе сложилось устойчивое мнение, что смерть гр-на Завальнюка неслучайна.

К сожалению, не была проведена самая элементарная прокурорская проверка факта ДТП, дело было замято, списано как несчастный случай…»

И далее и том же духе еще на двух с половиной страницах.

К анонимкам у милицейского руководства во все времена отношение было двоякое. С одной стороны, официально на анонимные сигналы реагировать запрещалось. Эдак ног не хватит бегать и проверять каждый факт. С другой — известный принцип «дыма без огня не бывает» заставлял прислушиваться и к анонимной информации. Анонимка Владимира Петровича привлекала к себе внимание. По всему видно, писал ее человек солидный, грамотный, хорошо понимающий, что делает. Сам оборот речи анонимщика выдавал в нем кабинетного работника, поднаторевшего в составлении официальных бумаг.

Самым простым было предположить, что кто-то сводил со вдовой личные счеты. Провести проверку по факту было поручено молодому, но опытному следователю Олегу Мочалову.

Мочалов начал проверку с уточнения основных фактов. Он поднял архивы, отыскал следственные материалы проверки ДТП и сверил их с информацией, сообщенной в анонимке. Информация в общих чертах совпадала: даты, имена действующих лиц, обстоятельства катастрофы. Это говорило о том, что автор письма был человеком осведомленным. Он знал многое, кроме одного: водитель покойного Завальнюка был иностранцем. Он был французом. При первом допросе в больнице, когда следователь удостоверял личность водителя, Лежнев показал ему паспорт на имя Пьера Луи Леже, жителя города Парижа.

Пьер Леже, 1968 года рождения, судя по приложенной фотографии, брюнет неприметной наружности, в абсолютно трезвом состоянии находился за рулем дорогостоящей иномарки гр-на Завальнюка в тот момент, когда на скорости сто двадцать километров в час машина врезалась правым бортом в нож бульдозера, брошенного дорожными строителями на обочине Рублево-Успенского шоссе.

От удара нож бульдозера вспорол правую сторону бампера, чуть дальше фары, и почти разрезал машину надвое, как консервную банку. Завальнюк, сидевший на пассажирском сиденье, погиб на месте. Пьер Леже, судя по всему, родился под счастливой звездой, ибо вышел из мясорубки с телесными повреждениями средней тяжести, нож бульдозера прошел немного правее водительского сиденья. Чуть левее — и водитель бы погиб, чуть правее — пассажир остался бы в живых…

Эта катастрофа действительно произошла в августе прошлого года, восемь месяцев назад.

Каким образом иностранец оказался в водителях у русского магната, история умалчивала. В конце концов, какой же русский не любит быстрой езды?

Доездился…