Они сражались за Родину. Русские женщины-солдаты в Первую мировую войну и революцию

Одной из самых распространенных форм женской военной службы была работа в госпиталях – традиция, заложенная еще во время Крымской войны, но в полной мере раскрывшаяся в 1914 году. После начала Первой мировой женщины массово ринулись предлагать свои услуги в качестве сестер милосердия (так в России того времени называли медсестер). Их примерная численность за всю войну составила восемнадцать тысяч [Кривенко 1917: 4]. Сестрами милосердия стали императрица Александра Федоровна и ее взрослые дочери, племянницы и другие родственницы, а часть Зимнего дворца в Петрограде была переоборудована под военный госпиталь. Следуя примеру царской семьи, сестрами милосердия становились многие светские дамы, равно как и женщины самого разного происхождения: врачи, журналистки, писательницы, студентки и даже большевички. Призыв добровольно поступать на медицинскую службу вызвал столь сильный отклик со стороны женщин, что многим пришлось отказывать [Meyer 1991: 220]. Сестрами милосердия в Российский Красный Крест принимали исключительно грамотных женщин, имеющих по крайней мере среднее образование. Женские организации всячески поддерживали участие женщин в медицинской службе, поскольку это соответствовало расхожим представлениям о женской природе: забота, уход, лечение и сострадание – занятия, направленные на сохранение, а не на разрушение жизни. Официально сестрам милосердия полагалось находиться в передвижных полевых госпиталях в пяти-шести километрах от линии фронта, однако многие служили в непосредственной близости от окопов в полковых медицинских пунктах. Некоторым даже удавалось проявить себя на поле сражения. Медицинские сестры отправлялись с носилками на ничейную землю вытаскивать раненых и нередко сами попадали под обстрел [Там же].

Женщины выполняли и другие важные вспомогательные обязанности в тылу и на фронте. При этом они не числились на военной службе, но состояли в гражданских организациях (например, Земском союзе). Крестьянок привлекали к рытью окопов. Женщины работали поварами, снабженцами, водителями и посыльными как за линией фронта, так и на передовых позициях. Женщинам, просившим зачислить их в действующую армию, часто поручали вспомогательные обязанности, а не направляли на военную службу. Вероятно, те, кто принимал эти решения, считали подобные занятия менее опасными и в какой-то (хотя и в небольшой) степени более подходящими для женщин, чем непосредственное участие в сражениях. Однако по большей части эти обязанности были не менее сложными и опасными, чем участие в боевых действиях.

В начале 1915 года при Земском союзе был организован автомобильный отдел, призванный координировать работу его автомобильных служб. В мае при отделе появилась школа, готовившая военных водителей для фронта. В середине июля в школу начали принимать женщин. Несмотря на предупреждения со стороны Союза об опасностях, связанных с работой в непосредственной близости к линии фронта, заявки на обучение подали 430 женщин. Физически непригодные, малообразованные и несовершеннолетние получили отказ, но 58 женщин были приняты (при этом мужчин – всего 28). После двухмесячного обучения им предстояло сдать экзамен. Все женщины-слушательницы успешно его выдержали. Результаты экзамена как нельзя лучше оправдали эксперимент по привлечению женщин к водительской работе: у мужчин физические навыки оказались немного лучше, однако женщины продемонстрировали превосходное понимание технических задач и проявили энтузиазм и усердие, чем произвели большое впечатление на инструкторов [Polner 1930: 255].

Другие женщины, не связанные с этой школой, также служили фронтовыми водителями. Одна из них, Е. П. Самсонова, была не только водителем, но и одной из первых в России женщин-летчиц. Самсонова имела большие способности к механике, поэтому бросила Бестужевские высшие женские курсы в Петербурге, чтобы изучать эксплуатацию и обслуживание автомобилей в Варшаве. Став опытным водителем, Самсонова поступила в первую в России авиационную школу и быстро освоила летное искусство. Затем она решила полностью посвятить себя авиации ив 1912 году, после долгих споров с властями, получила разрешение поступить в Офицерскую воздухоплавательную школу в Гатчине. Там Самсонова стала дипломированным пилотом и вскоре вызвала восторг у зрителей на Московском аэродроме. Громко заявив о себе, она привлекла большое внимание общественности.