Читаем Операция «Багратион». «Сталинский блицкриг» в Белоруссии. полностью

Достаточно сильный налет получился у 5-го авиакорпуса, базировавшегося в районе Житомира. 67 самолетов Ли-2 авиакорпуса действовали по основной цели — уничтожали войска противника и разрушали его опорные пункты в районе Чернин, Гомза, Вяжны, Николаевка (на левом фланге советского наступления на паричском направлении). Еще два Ли-2 выполняли разведку погоды без бомб. На цель с высоты 700—2100 м было сброшено 30 ФАБ-500, 195 ФАБ-250, 24 САБ-100, 2 ФОТАБ-35, 36 АО-25, 40 ЗАБ-2,5, общим весом 66,1 тонны[352].

9-я авиадивизия 6-го авиакорпуса вылетала только с наиболее опытными экипажами. Как отмечалось в донесении корпуса, «экипажи работали исключительно в тяжелых метеоусловиях на маршруте». В итоге 34 Ли-2 бомбардировали Козловку, Чернин, Гомзу и Николаевку на правом фланге полосы наступления. С высоты 700—2100 м на цель было сброшено 14 ФАБ-500, 58 ФАБ-100, 48 САБ-100, 22 РРАБ-3 и более мелкие бомбы с общим весом сброшенной нагрузки 34 тонны[353].

Так же как и в случае с рогачевским плацдармом, нельзя не отметить низкую высоту сброса бомб. Объяснялось это не только и не столько желанием уверенно поразить цель, но и низкой облачностью в районе бомбардировки. При этом противодействие ПВО противника было крайне слабым, отмечался огонь «крупнокалиберных пулеметов» (скорее всего 20-мм автоматов). Экипажи 4-го гв. авиакорпуса вообще были категоричны и доложили: «ПВО цели отсутствовало». Противодействие ночных истребителей также не отмечалось, потерь не было.

Нельзя не отметить, что бомбардировка на паричском направлении была более интенсивной. На паричском направлении было сброшено 184 тонны бомб, на рогачевском — 133,21 тонны, в 1,4 раза меньше. К тому же под Рогачевом бомбардировка велась без использования световых бомб, т. е. подсветки цели, что в любом случае снижало ее эффективность.

В силу всех этих причин нет ничего удивительного в том, что наступление войск 1-го Белорусского фронта на паричском направлении развивалось быстро и динамично. Наиболее успешно наступала 65-я армия генерала П.И. Батова.

В 7.00 утра 18-й стрелковый корпус сильным ударом прорвал оборону противника на фронте Михайловка, Корма и стал быстро развивать наступление в северо-западном направлении.

Во второй половине дня улучшившиеся метеорологические условия позволили использовать авиацию, которая подвергла сильной бомбардировке боевые порядки противника, выполнив 2465 самолето-вылетов. Части 18-го стрелкового корпуса уже в первой половине дня прорвали все пять линий траншей противника и к 13.00 углубились в расположение противника на 5–6 км.

Плановое развитие наступления позволило ввести в бой в центре армии 1-й гвардейский танковый корпус. Он уже в 13.00 сосредоточился на исходных позициях в готовности к развитию успеха 18-го стрелкового корпуса. В 16.00 части корпуса вошли в прорыв и стали быстро продвигаться вперед сразу на двух направлениях: 16-я гв. танковая бригада на Кнышевиче, Мехово и 17-я гв. танковая бригада на Романище.

Смежными флангами 65-й и 28-й армий войска 1-го Белорусского фронта уже в первый день наступления прорвали оборону противника по фронту до 30 км и в глубину от 5 до 10 км. Это создало предпосылки для ввода в полосе армий подвижной группы и развития успеха в общем направлении на Бобруйск.

Находясь в районе Слободка, Романище, 1-й гвардейский танковый корпус своими разведывательными подразделениями установил, что противник стремится вывести части из Паричи в направлении Бобруйска. Учитывая это, 17-я гвардейская танковая бригада атаковала немцев в селении Тумаровка и к 8.30 25 июня овладела этим населенным пунктом, тем самым перерезав пути отхода немцев в бобруйском направлении.

С утра 25 июня главные силы корпуса повели наступление в направлении Черные Броды, имея задачей перерезать железную дорогу Бобруйск — Лунинец. К 15.00 части корпуса заняли Черные Броды; оборонявшиеся здесь части 35-й пехотной дивизии, а также отдельные инженерно-строительные батальоны немцев, бросив склады с военным имуществом, начали отходить в северном направлении. Преследуя отходящего противника, 1-й гвардейский танковый корпус к исходу дня вышел на рубеж южная окраина Дражня, южная окраина Орсичи и развивал успешное наступление на Глебова Рудня.

Одной из особенностей действий советских войск на паричском направлении стало наступление при поддержке кораблей Днепровской флотилии. Действительно, река Березина протекала примерно по оси наступления 65-й армии, и продвижение по ней в направлении Бобруйска напрашивалось само собой. Незадолго до начала летней кампании Военный совет Днепровской флотилии ввиду особой важности предстоящей операции принял решение сосредоточить на Березине наиболее подготовленное и боеспособное соединение. Таким соединением являлась 1-я бригада речных кораблей. Она с 12 по 14 июня совершила переход в 700 км, прибыв на Березину в составе 2-го гв. дивизиона бронекатеров (13 катеров), 3-го дивизиона катеров-тральщиков (10 катеров), 1-го и 2-го отрядов сторожевых катеров (12 катеров) и отряда полуглиссеров[354].

Перейти на страницу:

Похожие книги

1917 год. Распад
1917 год. Распад

Фундаментальный труд российского историка О. Р. Айрапетова об участии Российской империи в Первой мировой войне является попыткой объединить анализ внешней, военной, внутренней и экономической политики Российской империи в 1914–1917 годов (до Февральской революции 1917 г.) с учетом предвоенного периода, особенности которого предопределили развитие и формы внешне– и внутриполитических конфликтов в погибшей в 1917 году стране.В четвертом, заключительном томе "1917. Распад" повествуется о взаимосвязи военных и революционных событий в России начала XX века, анализируются результаты свержения монархии и прихода к власти большевиков, повлиявшие на исход и последствия войны.

Олег Рудольфович Айрапетов

Военная документалистика и аналитика / История / Военная документалистика / Образование и наука / Документальное
1941. Воздушная война в Заполярье
1941. Воздушная война в Заполярье

В 1941 году был лишь один фронт, где «сталинские соколы» избежали разгрома, – советское Заполярье. Только здесь Люфтваффе не удалось захватить полное господство в воздухе. Только здесь наши летчики не уступали гитлеровцам тактически, с первых дней войны начав летать парами истребителей вместо неэффективных троек. Только здесь наши боевые потери были всего в полтора раза выше вражеских, несмотря на внезапность нападения и подавляющее превосходство немецкого авиапрома. Если бы советские ВВС везде дрались так, как на Севере, самолеты у Гитлера закончились бы уже в 1941 году! Эта книга, основанная на эксклюзивных архивных материалах, публикуемых впервые, не только день за днем восстанавливает хронику воздушных сражений в Заполярье, но и отвечает на главный вопрос: почему война здесь так разительно отличалась от боевых действий авиации на других фронтах.

Александр Александрович Марданов

Военная документалистика и аналитика
Истребители
Истребители

Воспоминания Героя Советского Союза маршала авиации Г. В. Зимина посвящены ратным делам, подвигам советских летчиков-истребителей в годы Великой Отечественной войны. На обширном документальном материале автор показывает истоки мужества и героизма воздушных бойцов, их несгибаемую стойкость. Значительное место в мемуарах занимает повествование о людях и свершениях 240-й истребительной авиационной дивизии, которой Г. В. Зимин командовал и с которой прошел боевой путь до Берлина.Интересны размышления автора о командирской гибкости в применении тактических приемов, о причинах наших неудач в начальный период войны, о природе подвига и т. д.Книга рассчитана на массового читателя.

Арсений Васильевич Ворожейкин , Артем Владимирович Драбкин , Георгий Васильевич Зимин

Биографии и Мемуары / Военная документалистика и аналитика / Военная история / История / Проза