Читаем Операция «Багратион». «Сталинский блицкриг» в Белоруссии. полностью

Первой операцией речной флотилии стала высадка тактического десанта в районе Здудичей. Высадка состоялась вечером 25 июня, десант закрепился, а ночью получил подкрепление. Высадка десанта позволила сломить немецкую оборону у Здудичей, которую безуспешно пытались сокрушить в первые два дня операции.

В 11.25 26 июня П.И. Батов поставил 1-му гв. танковому корпусу задачу наступать на Бобруйск: «к исходу 26.6.44 г. овладеть ударом с юго-запада и запада районом Бобруйск и переправой через р. Березина, не допустив отхода противника на запад»[355]. Более того, согласно ЖБД фронта, командующий 65-й армией устроил командиру корпуса выволочку за медленное продвижение вперед. П.И. Батов позднее писал в мемуарах: «Как говорилось выше, по плану фронтовой операции сходящиеся удары армий нашего фронта должны были сомкнуться у Осиповичей. Жизнь, опыт, а может быть и удача, внесли свои коррективы. Мы сошлись в Бобруйске»[356]. Казалось бы, все объяснимо — отход от графика, командарм сердится. Но это совсем не так.

Отсутствие широкого доступа к документам в 1960–1970 гг., конечно, расслабляло мемуаристов. Ни в утвержденном Г.К. Жуковым плане операции фронта, ни в директиве Военного совета 1-го Белорусского фронта в адрес командующего 65-й армией город Осиповичи как точка схождения «клещей» двух ударных группировок не фигурирует. Армии П.И. Батова приказывалось выйти на 9-й день наступления к Богушевке и Глуше — населенным пунктам на шоссе Бобруйск — Слуцк. Соответственно 48-й армии приказывалось на восьмой день наступления «ударом с юга, юго-запада и запада овладеть Бобруйск и выйти на фронт Бобруйск, Грабово, Сулево»[357]. Населенные пункты Сулево и Грабово находятся на западном берегу р. Березина. Далее на девятый день наступления 48-я армия должна была выйти на подступы к Богушевке. Именно деревня Богушевка на шоссе Бобруйск — Слуцк являлась точкой встречи двух армий, а не город Осиповичи. На Осиповичи лишь предполагалось развивать достигнутый успех. Кстати говоря, в закрытых советских работах по «Багратиону» также не утверждалось, что кольцо собирались смыкать ударом на Осиповичи.

Собственно здесь приходится вернуться к истории с «двумя главными ударами». Опыт практической реализации именно этого плана показал следующее. Первоначальный план Рокоссовского с акцентом на рогачевскую группировку предполагал форсирование Березины (южнее Бобруйска), овладение Бобруйском и продвижение по шоссе на Слуцк. План был смелый, но трудновыполнимый. Практика показала, что форсирование Березины силами рогачевской группировки фронта все же не состоялось. Бобруйск стал задачей 65-й армии. Именно это имел в виду П.И. Батов — поворот на Бобруйск его армии был вне первоначального замысла. Более того, по майскому плану К.К. Рокоссовского 65-й армии даже не полагался танковый корпус. Однако именно 1-й гв. танковый корпус позволил в условиях невыполнения первоначального плана наступления осуществить охват и окружение «крепости» Бобруйск.

Выполняя приказ командарма, к 19.00 26 июня 16-я гв. танковая и 1-я гв. мотострелковая бригады корпуса М.Ф. Панова вышли в район Богушевки, перехватив шоссейные дороги Бобруйск — Глуск и Бобруйск — Слуцк. Задачи, поставленные в плане операции 65-й армии, тем самым были выполнены, даже с опережением графика, не на 9-й день, а гораздо раньше. Поэтому вышеупомянутые обвинения в медлительности со стороны командования 65-й армии в адрес танкистов выглядят минимум странно. Продвижение советского танкового корпуса даже создало угрозу командному пункту немецкой 9-й армии, находившемуся западнее Бобруйска. Оказавшись под угрозой атаки танков в течение дня 26 июня, штаб 9-й армии переместился на заранее подготовленный запасной КП в Протасевичи (западнее Осиповичей).

Все, что происходило далее, с планом имело мало общего. 1-й гв. танковый корпус выставил заслоны фронтом на восток и начал продвигаться дальше в обход Бобруйска. В 22.00 16-я гв. танковая бригада начала наступление в направлении ж.-д. станции Мирадино и Сычково (на шоссе Бобруйск — Минск). Стремительным ударом к 5.30 27 июня и станция Мирадино, и Сычково были захвачены. Немцами в этом районе были брошены множество автомашин и повозок, а на станции Мирадино осталось восемь эшелонов с военными грузами и продовольствием. Планово эти пункты должна была занять 48-я армия после форсирования Березины с востока на запад.

Практически сразу части корпуса Панова были контратакованы немцами из Бобруйска. 16-я гв. тбр подверглась атакам примерно полка пехоты при поддержке двух бронепоездов, двух дивизионов артиллерии и 6 самоходных орудий. Бой длился четыре часа, атаки были отбиты, и станция Мирадино удержана. На шоссе в районе Сычково в несколько рядов двигались на Минск автомашины. Огнем из танков головные машины были подбиты (всего советские танкисты уничтожили здесь до 100 машин разных марок), и образовалась гигантская пробка.

Перейти на страницу:

Похожие книги

1917 год. Распад
1917 год. Распад

Фундаментальный труд российского историка О. Р. Айрапетова об участии Российской империи в Первой мировой войне является попыткой объединить анализ внешней, военной, внутренней и экономической политики Российской империи в 1914–1917 годов (до Февральской революции 1917 г.) с учетом предвоенного периода, особенности которого предопределили развитие и формы внешне– и внутриполитических конфликтов в погибшей в 1917 году стране.В четвертом, заключительном томе "1917. Распад" повествуется о взаимосвязи военных и революционных событий в России начала XX века, анализируются результаты свержения монархии и прихода к власти большевиков, повлиявшие на исход и последствия войны.

Олег Рудольфович Айрапетов

Военная документалистика и аналитика / История / Военная документалистика / Образование и наука / Документальное
1941. Воздушная война в Заполярье
1941. Воздушная война в Заполярье

В 1941 году был лишь один фронт, где «сталинские соколы» избежали разгрома, – советское Заполярье. Только здесь Люфтваффе не удалось захватить полное господство в воздухе. Только здесь наши летчики не уступали гитлеровцам тактически, с первых дней войны начав летать парами истребителей вместо неэффективных троек. Только здесь наши боевые потери были всего в полтора раза выше вражеских, несмотря на внезапность нападения и подавляющее превосходство немецкого авиапрома. Если бы советские ВВС везде дрались так, как на Севере, самолеты у Гитлера закончились бы уже в 1941 году! Эта книга, основанная на эксклюзивных архивных материалах, публикуемых впервые, не только день за днем восстанавливает хронику воздушных сражений в Заполярье, но и отвечает на главный вопрос: почему война здесь так разительно отличалась от боевых действий авиации на других фронтах.

Александр Александрович Марданов

Военная документалистика и аналитика
Истребители
Истребители

Воспоминания Героя Советского Союза маршала авиации Г. В. Зимина посвящены ратным делам, подвигам советских летчиков-истребителей в годы Великой Отечественной войны. На обширном документальном материале автор показывает истоки мужества и героизма воздушных бойцов, их несгибаемую стойкость. Значительное место в мемуарах занимает повествование о людях и свершениях 240-й истребительной авиационной дивизии, которой Г. В. Зимин командовал и с которой прошел боевой путь до Берлина.Интересны размышления автора о командирской гибкости в применении тактических приемов, о причинах наших неудач в начальный период войны, о природе подвига и т. д.Книга рассчитана на массового читателя.

Арсений Васильевич Ворожейкин , Артем Владимирович Драбкин , Георгий Васильевич Зимин

Биографии и Мемуары / Военная документалистика и аналитика / Военная история / История / Проза