Читаем Операция «Багратион». «Сталинский блицкриг» в Белоруссии. полностью

К 7.00 25 июня СУ-76 самоходного полка вышли на шоссе Витебск — Бешенковичи, уничтожая огнем обозы, пехоту и колонны автомашин. Пути отхода из Витебска строго на юг перехватывались наступлением 164-й стрелковой дивизии с 957-м САП. Эта группа вечером 24 июня вышла в район Добрино, пока еще на подступы к дорогам, идущим из Витебска на юг. Противником советских войск в боях за шоссе на Бешенковичи были части 4-й авиаполевой дивизии, рассеченные и частично разгромленные на шоссе. 25 июня LIII корпус докладывал, что «4-й авиаполевой дивизии в настоящий момент уже не существует». Небольшая группа из состава подразделений дивизии сохранилась в районе Островно. Здесь же, в излучине Зап. Двины, еще оставались подразделения 246-й и 197-й пехотных дивизий. Поначалу они даже имели сообщение с главными силами LIII корпуса через переправу у Дорогокупово.

Вечером 24 июня в ЖБД немецкой 3-й танковой армии появляется красноречивая запись:

«В 23.00 начальник штаба 3-й танковой армии информирует начальника штаба группы армий «Центр», что противник из района Островно продвигается в северном направлении. Одновременно танки противника, действующие с северного направления, в двух местах продвинулись до реки Двина. Таким образом, закончилось окружение города Витебск. Чрезвычайно примечательным для сегодняшнего дня является полная беспомощность наших воздушных сил»[262].


Разбитая немецкая техника в районе к юго-западу от Витебска. Обратите внимание на номерной знак опрокинутого «Форда» — WL. Скорее всего, это машина одной из авиаполевых дивизий.


В окружение попали 4-я и 6-я авиаполевые дивизии, 206-я и 246-я пехотные дивизии в полном составе и часть 197-й дивизии (отсеченная и отброшенная в сторону Витебска советским наступлением). В течение 25 июня части 39-й армии закрепляли и уплотняли как внешний, так и внутренний фас «котла». 164-я стрелковая дивизия и 957-й САП вышли к деревне Шумны, перехватив дорогу, идущую из Витебска на юг.

В этот момент в подчинение 39-й армии передается еще одна механизированная часть — 2-й гвардейский мотоциклетный полк в составе 1109 человек, 183 мотоциклов, восьми 45-мм и четырех 76-мм пушек. Поздним вечером (22.00) 25 июня он занял оборону в деревне Заруднице, седлая дорогу, идущую из Витебска на юго-запад.

Тем временем развивалось наступление с севера 43-й армии, уплотнявшее кольцо окружения. Форсирование р. Западная Двина передовыми отрядами 43-й армии осуществлялось на подручных средствах — лодках, бревнах из разобранных домов. Также на подручных средствах удалось переправить часть дивизионной и полковой артиллерии. Однако действительно быстрое форсирование реки началось с подтягиванием табельных переправочных средств — парков Н2П и НЛП. В 15.00 25 июня в районе Шарылино (в полосе 1-го стрелкового корпуса) была построена переправа для танков. В тот же день была переправлена на южный берег реки часть танков 10-й гв. танковой бригады.

Согласно приказу командира 246-й пехотной дивизии Мюллер-Бюлова, попавшему впоследствии в руки разведотдела 43-й армии, полный отход дивизии через Западную Двину предполагалось осуществить в ночь на 26 июня через мосты в районе Каныши, Дорогокупово, Комары (к западу от Витебска). Однако в ночь на 25 июня 1944 г. 17-я гв. стрелковая дивизия (5-го гв. стрелкового корпуса) нанесла удар в направлении Комары, Каныши. Тем самым главные силы 246-й пехотной дивизии лишались возможности соединиться с полком в излучине Двины и вынуждены были отходить на Витебск.

Две другие дивизии такого же 5-го гв. стрелкового корпуса, продолжая частью сил вести бои за Островно, нанесли удары: 91-я гв. стрелковая дивизия на север в направлении Дорогокупово и 19-я гв. стрелковая дивизия — на юго-запад в направлении на Гнездиловичи. В первой половине дня 26 июня оба эти пункта были заняты и двигавшиеся по шоссе между Дорогокупово и Бешенковичи тыловые части и остатки 4-й авиаполевой и 246-й пехотной дивизий были надежно изолированы.

Тем временем главные силы LIII армейского корпуса попытались прорваться из окружения. Планы прорыва немецким командованием вынашивались начиная с 24 июня, когда было получено разрешение отводить всех, кроме 206-й дивизии. Поскольку прорыв по шоссе Витебск — Бешенковичи был обречен на неудачу (здесь заслон советских войск был в любом случае сильнее), на 25 июня планировался прорыв через межозерное дефиле у деревни Ходцы, к югу от оз. Сарро, и далее в направлении на Сенно. Задача для немцев серьезно осложнилась ввиду выхода частей армии И.И. Людникова непосредственно к юго-западу от Витебска.

Перейти на страницу:

Похожие книги

1917 год. Распад
1917 год. Распад

Фундаментальный труд российского историка О. Р. Айрапетова об участии Российской империи в Первой мировой войне является попыткой объединить анализ внешней, военной, внутренней и экономической политики Российской империи в 1914–1917 годов (до Февральской революции 1917 г.) с учетом предвоенного периода, особенности которого предопределили развитие и формы внешне– и внутриполитических конфликтов в погибшей в 1917 году стране.В четвертом, заключительном томе "1917. Распад" повествуется о взаимосвязи военных и революционных событий в России начала XX века, анализируются результаты свержения монархии и прихода к власти большевиков, повлиявшие на исход и последствия войны.

Олег Рудольфович Айрапетов

Военная документалистика и аналитика / История / Военная документалистика / Образование и наука / Документальное
1941. Воздушная война в Заполярье
1941. Воздушная война в Заполярье

В 1941 году был лишь один фронт, где «сталинские соколы» избежали разгрома, – советское Заполярье. Только здесь Люфтваффе не удалось захватить полное господство в воздухе. Только здесь наши летчики не уступали гитлеровцам тактически, с первых дней войны начав летать парами истребителей вместо неэффективных троек. Только здесь наши боевые потери были всего в полтора раза выше вражеских, несмотря на внезапность нападения и подавляющее превосходство немецкого авиапрома. Если бы советские ВВС везде дрались так, как на Севере, самолеты у Гитлера закончились бы уже в 1941 году! Эта книга, основанная на эксклюзивных архивных материалах, публикуемых впервые, не только день за днем восстанавливает хронику воздушных сражений в Заполярье, но и отвечает на главный вопрос: почему война здесь так разительно отличалась от боевых действий авиации на других фронтах.

Александр Александрович Марданов

Военная документалистика и аналитика
Истребители
Истребители

Воспоминания Героя Советского Союза маршала авиации Г. В. Зимина посвящены ратным делам, подвигам советских летчиков-истребителей в годы Великой Отечественной войны. На обширном документальном материале автор показывает истоки мужества и героизма воздушных бойцов, их несгибаемую стойкость. Значительное место в мемуарах занимает повествование о людях и свершениях 240-й истребительной авиационной дивизии, которой Г. В. Зимин командовал и с которой прошел боевой путь до Берлина.Интересны размышления автора о командирской гибкости в применении тактических приемов, о причинах наших неудач в начальный период войны, о природе подвига и т. д.Книга рассчитана на массового читателя.

Арсений Васильевич Ворожейкин , Артем Владимирович Драбкин , Георгий Васильевич Зимин

Биографии и Мемуары / Военная документалистика и аналитика / Военная история / История / Проза