Операция Двойник – Тайны рейса МН17

Очень быстро стало ясно, что надежды, возложенные нашим руководством на нового украинского президента, он не оправдал. Конфликт на Донбассе разгорался с новой силой. В ход пошли тяжелые вооружения и авиация. Что оставалось нам в этой ситуации? Спонсировать все возрастающей платой за транзит газа откровенно враждебное нам государство и по возможности уклоняться от открытой поддержки пророссийского ополчения. Аналитики и без того прогнозировали для экономики страны продолжительный спад, вызванный внутренними причинами. Как она среагирует на ограничения, наложенные на нас в случае вооруженного вмешательства в конфликт, не мог предсказать никто. Одновременно требовалось форсировать работы по другим маршрутам доставки газа в Европу и срочно искать новые рынки сбыта. На все это требовалось время. А его у нас не было. Руководство стран объединенной Европы в большинстве своем уже было готово к отказу от российских энергоносителей. Бурными темпами развивалась зеленая энергетика, планировалась постройка терминалов по приему сжиженного газа. Но специфика политической жизни там такова, что им нужно учитывать еще и такой фактор, как общественное мнение. Электорату требуется как-то объяснить отказ от более дешевого российского газа и последующие за ним трудности. Нужна веская причина. И если повода нет, то его надо придумать.

Разрабатывая планы вытеснения России из европейского рынка энергоносителей, в Белом доме рассматривали различные варианты реакции нашего руководства на брошенный им вызов. И отказ его вмешиваться в украинские дела, скорее всего, не был чем-то неожиданным. На этот случай было запланировано несколько домашних заготовок. Операция по устранению пассажирского лайнера, видимо, оказалась наиболее эффектной из всех.

Вероятный сценарий воздушного происшествия

Теперь мы знаем, что рейс МН17 был атакован где-то в районе Кременчугского водохранилища двумя ракетами комплекса «Тор». Затем украинская авиация какое-то время расстреливала из пулеметов и пушек кабину лайнера, видимо, стремясь уничтожить остатки летного экипажа и управляющей аппаратуры. После этого многострадальный «Боинг» продолжил свой полет на восток. Когда он находился уже над Шахтерским районом Донецкой области, в салоне было активировано несколько взрывных устройств. Самолет распался в воздухе на три больших фрагмента и упал.

Не слишком ли много для одного лайнера? И зачем такие сложности? Чтобы понять логику устроителей этой акции, подумаем, какие цели ставились перед ними изначально. Вне всякого сомнения, инсценировка атаки ПВО ополчения по мирному пассажирскому лайнеру проводилась для усиления консолидированным Западом антироссийских санкций, ставившим крест на крупнейших газовых проектах нашей страны в Европе. Конечно, можно было все сделать намного проще. Дождаться входа рейса МН17 в воздушное пространство над территорией ДНР. Один выстрел из ЗРК «Бук» (северные окрестности села Амвросиевка, где в то время располагались значительные силы ВСУ – наиболее удачное место для дислокации комплекса) – и все. Самолет падает на землю, весь мир негодует, поражаясь жестокости «пророссийских сепаратистов». Но старт ракеты 9М38, как мы уже знаем, сопровождается очень громким звуком, и конденсационный след от нее виден в ясном небе на расстоянии около 25 километров. Погода в тот день была облачной, но его все равно могло увидеть огромное множество очевидцев как на той, так и на этой стороне. Район этот густозаселенный. Мобильные телефоны в наше время есть практически у каждого человека. У многих в личном пользовании находятся очень продвинутые модели с хорошим объективом. Старт ракеты, заснятый на такие девайсы, дал бы в руки защиты на суде и российской пропаганде очень мощный козырь. Облачность иногда имеет разрывы, и в объектив совершенно случайно мог попасть сам самолет, по которому совершалась атака. В этом случае дошло бы до откровенного скандала. Спецслужбы так грубо не работают. Действовали намного тоньше. В безлюдном месте, над которым пролетал «Боинг», его бережно «пометили» двумя ракетами, выпущенными из ЗРК «Тор». Была уничтожена находящаяся в кабине рабочая летная смена, и оболочка лайнера украсилась множеством пробоин, давших впоследствии голландским экспертам основание, увидеть в них повреждения от атаки «Бука». Оставшиеся в живых пилоты отдыхающей смены, во избежание осложнений, вызванных их действиями по спасению лайнера и пассажиров, расстреливались военными самолетами. Рейс МН17 под внешним управлением продолжал следовать дальше по своему маршруту, входил в зону действия Усть-Донецкого радара, долетал до точки Х. Здесь в действие приводили взрывное устройство, заблаговременно заложенное на борту, при помощи дистанционного взрывателя.