Операция «Наследник», или К месту службы в кандалах

На мусорном (в крайнем случае гравийном) бугре севернее города, недалеко от вокзала и склад английской «Полуостровная и Восточная Пароходная Навигационная компания», которая хорошо знакома путешественникам своей эмблемой «Р-О», находится павильон [вице-короля?] с прекрасным видом на горы Синайского полуострова, море, порт и город. Бугор назван в честь Ком эль-Колзум и известен стелой древнего Колзума (Клизма, с. 244). Немного далее на север проходит канал «Сладкой воды». Большие шлюзы регулируют приток воды и ее поступление в море. Уровень (das Niveau) канала на два метра выше уровня Красного моря. Большие здания севернее – английский морской госпиталь и силовая станция (машинное здание) «Companie des Eaux». Восточнее канала – большая лагерная площадь для приходящих арабских караванов, которые насчитывают до 1000 верблюдов представляют живописнейший и интереснейший вид. Недавно здесь же разбит сад, который снабжается водой через водопровод, принадлежащий компании канала. Равным образом у выхода канала Сладких вод поблизости от шлюзов устроены луга с овощами, салатом, клевером, сахарным тростником и маисом, которые также снабжает водой дирекция канала, которая тем самым предупреждает появление дыр в плотине. По дороге от павильона вице-короля к каналу поражает большое количество соляных луж, которые большей частью имеют красный цвет благодаря живущим в них микроскопическим рачкам из семейства веслоногих. Находящийся поблизости небольшой пригорок называется бедуинским. Восточнее, напротив через дорогу, арабский матросский квартал – грязные глиняные бараки.

Громадная, около 3000 метров длиной дамба шириной 15 метров, построенная из искусственных каменных блоков ведет на юг от партии к находящемуся далеко в море порту. Эта дамба, как и все сооружения порта, построена на твердом основании крюкообразной песчаной отмели и стенки морского канала, образованной массой вынутого при углублении грунта. Затем образовавшаяся поверхность была еще повышена и на ней были размещены арсенал, склад, участки для работ [подразумеваются участки для разбивки и строительства небольших судов] и прилегающие к докам строения. Посредством этой операции немногим менее 20 гектаров земли было получено от моря.

Дамба предоставляет возможность совершить интересную прогулку (в зависимости от имеющегося у вас времени 1–2 часа) с великолепными видами на залив и окружающие горы. Во время отлива можно видеть появляющуюся песчаную банку. Горы Гебель-Алака на востоке выглядят подобно находимым в реке россыпям сверкающих гранатов и аметистов. Они отражаются в волнах, которые, играя, стремятся к их подножию, откатываясь всегда дальше и дальше возвращаясь и всегда видны от валов и строений, которые замыкают гавань и вход в канал. Высокая дамба, по которой проходит железнодорожная колея, соединяет место якорной стоянки больших кораблей с городом, возвышается над всеми остальными сооружениями [им. в виду дамбы, стенки, валы и т. д.], банкам и отмелями, которые оголяются при отливе, превращаясь в острова. Люди на ослах и с верблюдами тянутся здесь, и когда солнце склоняется и его резко очерченный диск спускается за светлую линию горизонта, их черные силуэты ложатся на желто-золотые и фиолетовые стены. Наконец сумерки кончаются и ночь опускается над дорогой.

На конце дамбы находится между прочим маленький бассейн компании канала, с маячной башней (белый огонь) и так называемая набережная Уагхорна с известной всем морякам канала статуей лейтенанта Уагхорна, мужественного британца, который, после того, как он отдал лучшие силы своей жизни организации регулярного сообщения между Англией и Индией через Египет, отвергнутый своим правительством, непризнанный и нищий, умер в Лондоне в 1850 году. Надпись на французском языке, выбитая на западной стороне памятника, свидетельствует почтение герою от Лессепса.

Южный значительный бассейн носит имя Порт-Ибрахим; он способен принять около 50 больших судов и разделен прочной стеной на две части, одна из которых предназначена для военных кораблей и судов, другая – для почтовых и торговых. Шлюзовые сооружения защищены от штормовых волн. Также от штормов защищены доки. Сухой док имеет длину около 112 метров, ширину в свету 23 и высоту 9 метров.

На восточной стороне гавани располагается отмеченный сваями и буями вход в морской канал. Этот вход находится недалеко от северной оконечности залива, к югу он расширяется и становится дорогой в море.

Видна поблизости русская эскадра. Узкой полосой тянется к морю насыпь; среди воды мелькают домики и деревья. Город торжественно убирается, греки готовят торжественную встречу.

Предместье Суэца Тауфик, лежащее между Суэцем и отступившим морем.

Суэцкий канал по обоим берегам осажден песчаными курганами. Вдоль всего канала встречаются денно и ночно работающие громоздкие землечерпальные машины-драги, вычерпывающие песок беспрерывной чередой деревянных кадушек. Канал обмелевает, для прохода кораблей остается только обозначенный плавучими бакенами узкий средний фарватер канала.