Оренбург

Деятельность Оренбургской социал-демократической группы в годы революции характеризовалась достаточно широким размахом. Она нацеливала рабочих, крестьян, нерусские народы края на решение коренных вопросов буржуазно-демократической революции: свержение монархии и установление демократической республики, предоставление народу политических свобод, введение восьмичасового рабочего дня, конфискация помещичьих земель. Под руководством социал-демократов стачечная борьба в городе приобрела систематический и организованный характер.

В борьбе с гнетом царизма, капиталистов и помещиков большевистская часть Оренбургской группы РСДРП стояла за совместный союз представителей всех революционно-демократических партий и организаций, действовавших в Оренбурге в начале XX века: социал-демократов, эсеров, анархистов, а также беспартийных революционеров.

Ю. П. Злобин Город в период первой революции в России

События 9 Января 1905 года в Петербурге стали началом первой в истории России народной революции. Характеризуя обстановку в стране после Кровавого воскресенья, В. И. Ленин писал: «В столице 9 января грянул первый гром революционного выступления пролетариата. Раскаты этого грома пронеслись по всей России, подняв с невиданной быстротой свыше миллиона пролетариев на гигантскую борьбу. За Петербургом последовали окраины...»[190]

С весны 1905 года в революционную борьбу включились рабочие Оренбурга. Их выступления сразу же приобрели наступательный характер. С 30 марта по 4 апреля проходила стачка рабочих Главных мастерских и депо. Избрав уполномоченными для переговоров большевиков И. С. Славина, В. М. Мордовина, М. С. Харламова, железнодорожники потребовали повышения заработной платы и улучшения условий труда и быта. Упорный характер забастовки, в которой участвовало 400 рабочих, побудил администрацию дороги сделать уступки. Это была первая, хотя и скромная победа железнодорожников[191].

На следующий день, после маевки и митинга за городом в Оренбурге забастовали 55 временных рабочих акционерного общества «Орлес». 16 мая объявили забастовку еще 100 рабочих лесопильного завода этого общества. Добившись в ходе забастовок увеличения заработной платы, орлесовцы приступили к работам[192]. 25— 26 мая бастовали 100 рабочих завода Эверта. Городской комитет РСДРП откликнулся на выступления листовкой с экономическими и политическими требованиями к владельцу завода и властям. Она заканчивалась призывом: «Да здравствует забастовка! Да здравствует Российская социал-демократическая рабочая партия! Долой самодержавие!.. Да здравствует борьба за светлое будущее рабочего класса всего мира — социализм!»

Коллективы других предприятий не сумели поддержать бастовавших, и выступление закончилось неудачей[193].

16 июня забастовали 340 рабочих-ремонтников станции Оренбург. Они требовали уменьшения объемов работ и повышения заработной платы. Увольнение части рабочих. угрозы и репрессии сломили волю забастовщиков. 7 июля объявили забастовку 500 рабочих Главных мастерских. Поводом к выступлению послужила задержка в выплате жалованья[194].

Летом 1905 года оренбургские железнодорожники установили тесные связи с Москвой. В июле на Всероссийский съезд железнодорожников был послан делегатом большевик В. С. Мордовин. В Оренбург он вернулся с директивой съезда о подготовке к всеобщей стачке рабочих железных дорог России[195]. В ходе подготовки к этому выступлению на сходке рабочих 8 августа было решено создать профсоюз железнодорожников Оренбургско-Ташкентской дороги. Областной центр профсоюза находился в Оренбурге и оказался под влиянием Оренбургской группы РСДРП. С организацией профсоюза в активную революционную работу стали шире, чем раньше, вовлекаться беспартийные рабочие[196]. Начало высшему подъему революции было положено Всеобщей стачкой рабочих железных дорог. В ней активно участвовали и оренбургские железнодорожники. 2 сентября 800 рабочих Главных мастерских и 200 рабочих депо станции Оренбург, прекратив работы, организованно вышли на улицы города. Избранным 17 депутатам во главе с И С. Славиным, В. С. Мордовиным, М. С. Харламовым они поручили предъявить управлению дороги требования: повысить заработную плату на 20 процентов, установить постоянные расценки за работы и так далее. 3 сентября к забастовщикам присоединились машинисты, стрелочники, сцепщики, телеграфисты. В выступлении приняло участие около двух тысяч человек. Движение поездов через Оренбург было остановлено. Несмотря на неоднократные угрозы вооруженной расправы, рабочие бастовали до 10 сентября, пока их требования не были удовлетворены[197].