Оренбург

«Октябрь и декабрь 1905 года — писал В. И. Ленин — знаменуют высшую точку восходящей линии российской революции»[198]. 7 октября в Москве вновь началась забастовка железнодорожников. В считанные дни она превратилась во Всероссийскую политическую стачку под лозунгом: «Долой самодержавие!». 13—14 сентября рабочие и служащие Главных мастерских, депо и станции Оренбург также прекратили работы. Весь железнодорожный узел замер. Прекратилось движение поездов на огромной магистрали от Кинели до Ташкента. Железнодорожников поддержали рабочие других предприятий. 15 октября забастовка превратилась в общегородскую, сопровождавшуюся митингами и политическими демонстрациями, в которых участвовали тысячи трудящихся. Были выдвинуты не только экономические, но и политические требования: свержение самодержавия, введение свободы слова, печати, собраний, организаций союзов, выборы в Учредительное собрание равным и тайным голосованием, неприкосновенность личности и другие. Казаки и полиция пытались разогнать рабочих и прекратить митинги на улицах города. Вечером 15 октября Главные мастерские, депо и вокзал были заняты войсками. Но власти оказались бессильными сломить боевой дух пролетариев[199].

17 октября был издан царский манифест о даровании политических свобод. Он сбил пламя забастовочной борьбы в стране. Телеграфное сообщение о манифесте было получено в Оренбурге 18 октября. В тот же день большевики созвали митинг, на котором присутствовало две тысячи рабочих. Ораторы убеждали, что обещаниям царя верить нельзя, что нужно готовиться к вооруженному восстанию. 18 октября в городе состоялась пятитысячная демонстрация. В ней приняли участие рабочие, служащие, учащиеся. В колоннах несли красные флаги с лозунгами: «Долой самодержавие!», «Да здравствует демократическая республика!». 20 октября забастовка в городе была прекращена[200]. Всероссийская Октябрьская политическая стачка имела исключительно важное значение для пролетариата Оренбурга. Она знаменовала собой переход рабочих на качественно новый этап борьбы: от отдельных экономических стачек — к общегородской забастовке с политическими требованиями. В событиях октября 1905 года определилась роль оренбургского пролетариата как застрельщика борьбы городских низов.

Убедившись в лживости царских обещаний, рабочие под руководством большевиков накапливали силы и готовились к продолжению борьбы. 16 ноября жандармский полковник Леонтьев получил донесение: «Рабочие Главных оренбургских мастерских Ташкентской железной дороги все время, начиная с двадцатых чисел октября, являясь на работу, ведут себя очень неспокойно, работают плохо, не желают слушать никаких замечаний, увещеваний. Собирают частые сходки вне мастерских в разных местах города Оренбурга. Устроителями и руководителями их являются слесари: И. Славин, Е. Джамбурия, М. Харламов, кузнецы С. Швыдков, С. Немочин; токари Я. Меркулов, А. Ковалев и другие. Теперь эти лица подговаривают рабочих произвести опять забастовку»[201]. Железнодорожники создали организационный центр будущей борьбы — стачечный комитет под руководством И. С. Славина. Комитет провел сбор средств в фонд будущей забастовки, а в ноябре — декабре явочным путем установил восьмичасовой рабочий день в Главных мастерских[202]. Растерявшийся начальник дороги доносил в Министерство путей сообщения: «Никакие уговоры не действуют, проработают восемь часов и уходят»[203].

С 15 ноября по 13 декабря проходила забастовка 135 почтово-телеграфных служащих города. Она носила упорный характер, несмотря на активное противодействие властен. Прервалась связь с Самарой, Ташкентом и Уфой[204]. В разгар забастовки на сходках рабочие решили начать подготовку вооруженного восстания. Стачечный комитет во главе с М. С. Харламовым[205] начал формирование рабочих дружин, обучение рабочих владению огнестрельным оружием.

6 декабря 1905 года началась Всеобщая политическая забастовка в Москве, переросшая в вооруженное восстание. По примеру рабочих Москвы 12 декабря забастовали оренбургские железнодорожники. Они намеревались превратить свое выступление в общегородское, а затем перейти к восстанию. Железнодорожников поддержали рабочие завода «Орлес» и некоторых других предприятий. Но местные власти, напуганные размахом событий, приняли соответствующие контрмеры. Главные мастерские, депо и вокзал заняли войска и полиция. По требованию губернатора администрация железной дороги и владельцы завода «Орлес» объявили локаут, прекратили работы и уволили забастовщиков. В ночь на 19 декабря в Оренбурге начались массовые обыски и аресты. В руки охранки попали 17 видных социал-демократов, среди них — И. С. Славин, В. С. Мордовин, Е. Г. Джамбурия, М. С. Харламов и другие. Сотни рабочих уволили без права работы на предприятиях города[206]. Таким образом, переход от стачки к вооруженной борьбе был сорван.