Оренбург

На основе стахановского движения в два с половиной раза выросла производственная программа Оренбургского комбикормового завода, который тогда был вторым по мощности в СССР. Особое воздействие оказывали передовые методы труда на развитие движения рационализаторов и изобретателей. К началу 1936 года количество их утроилось и составило три тысячи человек. Коммунисты Оренбурга внесли предложение: сделать 1936 год временем стахановского труда. Новый этап социалистического соревнования захватил в первую очередь заводы и фабрики города. На трех предприятиях Оренбурга: ПВРЗ, швейной фабрике, мясокомбинате в движении участвовали уже сотни рабочих. В 1936 году стахановцы составили девять процентов, а ударники — 5.7 от общего числа рабочих города. Это была передовая часть рабочего класса, но основной его массы движение пока не коснулось.

Значительный размах тогда приобрела техническая учеба на ПВРЗ. Кроме кружков техминимума здесь действовала школа мастеров социалистического труда, в которой обучалось 60 человек.

На многих предприятиях передовые методы труда становились достоянием всех, желающих их освоить. Так, по методу кровельщика Стародубцева действовали все вагоноремонтные участки страны.

К концу 1937 года в промышленности было 9957 стахановцев и 4608 ударников, то есть соревнование уже охватило около двадцати процентов рабочих[378]. Однако в организации стахановского движения в Оренбурге были свои серьезные недостатки. На многих предприятиях увлекались постановкой рекордов, не заботились о распространении движения. На кирпичных заводах не думали о технической учебе, а без нее здесь не могли появиться стахановцы. И все же в годы второй пятилетки были видны значительные успехи в преобразовании нашего края.

В 1933—1937 гг. в Оренбурге вошли в строй второй по мощности в СССР комбикормовый завод, крупная по тому времени пуховязальная фабрика, полностью вступила в строй электростанция «Красный маяк». Реконструированы и расширены 10 предприятий областного центра. В городе было налажено производство мебели.

До 1 января 1935 года хлеб продавался по карточкам. Наконец население освободилось от этого бремени. Расширилась сеть хлебных магазинов; ремонтировались помещения, в которых до этого размещались мелкие учреждения, и в них открывались новые торговые точки. В продаже стали появляться крупа и мука.

На заводах росло производство хлеба, велась подготовка к расширению ассортимента. Если раньше в Оренбурге не было белого хлеба даже для детей, то теперь его предполагалось выпекать, налаживалось заброшенное сушечно-булочное производство.

Оренбургский горсовет решил, что торговля хлебом во всех магазинах будет осуществляться с 6 до 18, а в некоторых магазинах до 24 часов.

Для новых магазинов нужны были кадры, и их готовили на курсах. Обучение велось в основном без отрыва от производства.

Хлеб доставляли к местам продажи на гужевом транспорте. Телефон был только в одном магазине, и многим заведующим приходилось дежурить и в ночное время в ожидании доставки продукции, которая не всегда была регулярной.

Превращение Оренбурга в областной центр (область образовалась в 1934 году) поставило вопрос об обеспечении жильем работников советского и партийного аппаратов. Горсовет эту проблему решил без особых затруднений — переселил жителей из центра города в другие районы, отдал под жилье детские площадки (так тогда назывались детские сады)[379]. Административная система набирала силу, и это был один из вариантов ее самоутверждения.

К концу второй пятилетки бурно рос бюджет Оренбурга Так, в 1936 году он составил 243 319,8 тысячи рублей и был на 47 процентов выше, чем в 1935 году. Отрадно отметить, что ассигнования на просвещение и здравоохранение выросли почти в два раза[380].

В конце 1938 года Оренбургская область была переименована в Чкаловскую, а Оренбург — в Чкалов, хотя в городе прославленный летчик-испытатель никогда не был. Он учился в Серпуховской школе воздушного боя в 1923—1924 гг., которая в 1927 году перебазировалась в Оренбург, а в 1928 году сюда была передислоцирована и Ленинградская школа летчиков-наблюдателей. Объединенная школа стала называться третьей военной школой летчиков и летчиков-наблюдателей, а с июня 1938 года она выполняла роль училища летчиков и летчиков-наблюдателей. Отсюда можно судить, в какой мере Чкалов может считаться выпускником Оренбургского летного.

В первом году третьей пятилетки железнодорожники Оренбургского узла, последовав почину машиниста Зорина, развернули борьбу за экономию топлива. В результате только за девять месяцев они сэкономили тысячу тонн горючего. Машинисты водили тяжеловесные поезда Не случайно, что 31 стахановец города был удостоен звания «Почетный железнодорожник СССР». Во главе стахановского движения шли коммунисты. Об этом свидетельствуют данные по паровозовагоноремонтному заводу. Здесь уже в первой половине 1938 года из 294 членов и кандидатов в члены ВКП(б) 245 были стахановцами, а 10 — ударниками[381].