Органы госбезопасности в партизанском движении на территории БССР в годы Великой Отечественной войны

Таким образом, разведка на транспортных коммуникациях давала возможность получения информации о передвижении вражеских эшелонов, а также перевозимых грузах. Данные о грузах, перевозимых к фронту использовались советским командованием при планировании воинских операций, принятии иных стратегических решений. Информация о грузах, перевозимых с фронта характеризовала потери противника. Сведения об охране железнодорожных коммуникаций и объектов, расписании движения и др. были необходимы для подготовки и осуществления диверсий[419].

Разведка аэродромов, складов, оборонительных и иных сооружений противника

С первых дней войны органами государственной безопасности постоянное внимание уделялось добыванию разведывательной информации об авиации оккупантов, местах ее базирования и состоянии военной техники. Разведывательный интерес также представляли склады, оборонительные и другие важные сооружения противника.

В течение второго полугодия 1941 г. через агентуру, направленную в тыл противника с разведывательными заданиями, были получены исчерпывающие данные о 35 аэродромах и посадочных площадках противника, 21 базе и артиллерийском складе, 12 штабах немецких частей и других военных сооружениях немцев[420].

В 1942 г. с расширением агентурного аппарата на оккупированной территории Белоруссии, увеличилось и количество получаемой развединформации, которая добывалась не только через агентурно-осведомительную сеть, но и путем опроса местного населения[421].

От оперативно-чекистских групп поступала информация о местах дислокации аэродромов, типах самолетов, системе охраны и др.[422]

В августе 1942 г. руководитель ОЧГ НКВД по БССР Л. Ф. Цанава докладывал секретарю ЦК КП(б)Б П. К. Пономаренко: «На Витебском аэродроме сосредоточено от 25 до 30 самолетов. Летный состав состоит преимущественно из молодежи 16–18 лет. Численность летного состава, примерно до 80 человек… Аэродром обнесен забором, у входа на аэродром стоят патрули. …В 1 км юго-западнее ст. Червень[423] на бывшем аэродроме Красной армии расположен крупный аэродром противника. На аэродроме находилось до 200 немецких самолетов (…транспортные, истребители, разведчики и бомбардировщик). Аэродром защищен зенитными установками. В 3,5 км восточнее гор. Орши … находится посадочная площадка немецких самолетов. Площадка охраняется 6-ю станковыми пулеметами «Максим»… Зенитных орудий нет». В докладной записке также указывались места расположения зенитных орудий, складов, узлов связи, аэродромов и других объектов в районе гг. Минска, Витебска, Орши. При этом сообщалось о системе охраны объектов, мерах по их маскировке и пр.[424]

29 октября 1942 г. ОЧГ НКВД по БССР сообщала в ЦК КП(б)Б разведданные, добытые агентами спецгруппы «Четвертые», действовавшей в Могилевской области. В частности, от «Марьяны Божан» и «Азолина» были получены сведения об аэродроме для ремонта самолетов северо-западнее Кричева, от резидента «Пенкурова Григория» и агента «Ивана» – о большом аэродроме в районе Быхова Могилевской области, от агента «Гриша» – об аэродроме возле д. Тихая недалеко от города Рославль Смоленской области. Также агентами той же группы «Продавец», «Механик» и «Татьяна» был разведан большой склад горючего, замаскированный под стог сена на железнодорожной станции Воронево (Кричевский район Могилевской области), агентом «Елена» и резидентом «Пентуковым Григорием» – большой склад горючего в Могилеве. От резидентов «Марьяны Божан», «Марфы» и «Пенкурова Григория» были получены сведения о том, что города Рославль (Россия), Кричев, Чериков и Климовичи сильно укреплены и обносятся колючей проволокой, на улицах построены огневые точки. Сообщалось также, что в Кричеве на берегу реки Сож поставлены пушки в ДОТах, шоссейная дорога Пропойск[425] – Рославль приготовлена для минирования, особенно в тех местах, где она проходит через болотистую местность[426].

В ноябре 1942 г. Л. Ф. Цанава сообщал, полученные от возвратившейся из тыла противника агентуры, разведывательные данные, об оборонительных и иных сооружениях противника в Витебском, Суражском, Меховском, Полоцком, Сиротинском, Бешенковичском, Городокском, Сенненском районах Витебской области и Невельском районе Калининской области. В декабре в Центр докладывались сведения о мероприятиях оккупантов в г. Минске и Минской области. В частности сообщалось: «в Слепянке число самолетов постоянно меняется… Аэродром в конце Брилевской улицы немцами продолжительное время не использовался, а служил ложным, где находилось около 100 макетов». Указывалось месторасположение бензохранилищ, артиллерийских и вещевых складов, данные о дислокации немецких воинских частей, аэродромов, предприятий и других объектов в г. Минске, Борисове, Бегомле[427].

Ценнейшим источником разведывательной информации были военнослужащие германской армии.