Оружие авиации

Для того чтобы уменьшить рассеивание оперенных реактивных неуправляемых снарядов, их заставляют вращаться в полете. Такие снаряды носят название проворачивающихся. к ним относится, например, созданный в Германии 210-мм снаряд и в США 115-мм снаряд. Лопасти оперения этих систем имеют небольшой наклон к продольной оси, что и обеспечивает вращение снаряда за счет набегающего потока воздуха. Число оборотов поворачивающегося снаряда в полете может достигать 2000 в минуту. Это делает снаряд весьма устойчивым в полете и уменьшает рассеивание.

Для придания вращения неоперенному реактивному снаряду видоизменяется конструкция соплового аппарата его двигателя. Если у оперенных снарядов оси сопел параллельны осям снарядов, то у турбореактивных снарядов (так называются снаряды, не имеющие оперения и вращающиеся в полете) оси сопел, расположенных в задней стенке двигателя, составляют угол с осями снарядов в 15–18°. Косое истечение струй газов из сопел заставляет снаряд вращаться вокруг своей оси, одновременно двигая его вперед. Скорость вращения такого снаряда в полете может достигать 30 000 об/мин.

Размеры и конструкция неуправляемых реактивных снарядов в зависимости от их назначения различны. Они могут предназначаться для стрельбы с самолетов как по наземным и морским целям, так и по воздушным целям. Снаряды, предназначенные для стрельбы по наземным и морским целям, используются для поражения самых разнообразных объектов: бронированных укреплений, бронетанковой техники, надводных и подводных кораблей и т. п. Ими вооружаются истребители-бомбардировщики и тактические бомбардировщики. Некоторые образцы таких снарядов снабжаются боевой частью диаметр которой больше, чем диаметр основного корпуса снаряда. Это позволяет сконцентрировать в боевой части большее количество взрывчатого вещества, хотя и снижает аэродинамические характеристики снаряда.

Калибр неуправляемых реактивных снарядов, предназначенных для стрельбы по наземным и морским целям, может быть различным. За рубежом снаряды среднего калибра такие, например, как «Холли Мозес» (США), используются для стрельбы по танкам, понтонным мостам и небольшим кораблям. По разрушительной силе они приравниваются к 127-мм артиллерийским снарядам. Для действий по мощным железобетонным укреплениям и крупным кораблям применяются тяжелые снаряды. Один из таких снарядов американского образца «Тайни Тим» имеет калибр 298,5 мм и весит около 580 кг. Длина снаряда 3657 мм, вес головной боевой части 268 кг, максимальная скорость 240–270 м/сек.

На самолете снаряды, предназначенные для стрельбы по наземным и морским целям, располагаются на наружных установках под крылом или фюзеляжем. Снаряды среднего калибра могут подвешиваться под крылом самолета своеобразными «гирляндами». В этом случае непосредственно к крылу крепится только несколько снарядов, а остальные с помощью специальных замков подвешиваются один за другим к этим снарядам. Полный комплект снарядов, подвешиваемых таким образом на одном из современных американских истребителей составляется из шести «гирлянд» по четыре снаряда в каждой. При стрельбе включаются двигатели нижних снарядов каждой «гирлянды». Снаряды сходят с подвесок, и вся серия направляется к цели. Их место занимает следующий ряд снарядов, оказавшийся теперь нижним.

Неуправляемые снаряды, предназначенные для стрельбы с самолетов по самолетам, могут иметь боевые части, снабженные взрывателями как ударного, так и дистанционного действия. Один из таких снарядов — американский снаряд «Майти Маус» — имеет калибр 70 мм, длину 1000 мм и вес около 8 кг. Стрельба неуправляемыми снарядами для поражения воздушных целей ведется, как правило, из многоствольных установок. Поэтому снаряды снабжаются складывающимися стабилизаторами. Применение многоствольных установок дает возможность расположить на самолете большое количество снарядов.

Многоствольные установки располагаются в фюзеляже (самолет F-86D «Сейбр») или на концах (консолях) крыла самолета (истребитель F-89D «Скорпион»). Фюзеляжные установки более удобны, так как они могут быть сделаны убирающимися внутрь самолета, т. е. не создающими дополнительного сопротивления воздуха, однако после залпа из такой установки дым и пламя на некоторое время затрудняют летчику обзор по оси самолета; это мешает управлять самолетом во время выхода из атаки.

В последние годы для стрельбы неуправляемыми снарядами за рубежом были созданы автоматические установки, убирающиеся внутрь фюзеляжа. Снаряды в такой установке размешены в трубчатых направляющих. При стрельбе установка с помощью гидравлического устройства, связанного электроприводом с системой управления огнем оружия, выдвигается, а после залпа тотчас же убирается в фюзеляж. Выдвижение реактивной установки из фюзеляжа обеспечивает стрельбу как всем наличным комплектом снарядов, так и частью его.