Оружие Победы

Кстати, Павел Николаевич Сячинтов за их создание был награжден орденом Ленина. Но к тому времени, когда о нем вспомнили, в живых его уже не было. Он был расстрелян как «враг народа».

Сохранившиеся две самоходки, над которыми он работал, срочно отремонтировали и экранировали броневыми листами. Но к войне они уже опоздали. С огромными потерями «линия Маннергейма» была взята.

Историки, изучая вооружение немецкой армии, обнаружили поразительное сходство штурмового орудия StugIII с «артиллерийским танком» Сячинтова. А когда ее вооружили длинноствольной пушкой, она стала успешно бороться с нашими танками. Это была самая массовая машина «вермахта».

К началу Второй мировой войны ни одна воюющая армия не имела совершенных самоходных артиллерийских установок. Но первые же бои показали, что подвижные пушки очень нужны. Вскоре самоходки появились, но по одному только виду принятых на вооружение той или иной армией самоходок можно было судить о характере ведущих данной армией боевых действий.

Наши самоходки — оружие наступления. Это можно сказать однозначно, посмотрев фотографии всех воевавших САУ.

За тяжелые самоходки взялось конструкторское бюро, руководимое Федором Федоровичем Петровым.

2 декабря 1942 года Государственный комитет обороны потребовал от военной промышленности наладить массовое производство самоходных артиллерийских установок.

А через два месяца последует новое постановление ГКО «О сформировании танковых армий новой организации». Теперь танковые корпуса насыщались только что выпущенными САУ-122, разработанными в конструкторском бюро Ф. Ф. Петрова и СУ-76, которые возникли как бы ниоткуда. Причем вооружали ими не только танковые соединения, но и кавалерийские корпуса. Не могли конники идти в атаку без поддержки шустрых самоходок.

Так откуда же они взялись? В предыдущей главе вы познакомились с легкими танками, которые в годы войны выпускал автозавод. «Век» их был короток. Сделав свое дело, они должны были исчезнуть. Так и случилось. Выпуск их постепенно сворачивали. В начале 1943 года был снят с вооружения легкий танк Т-70.

Но сняли с вооружения только… половину танка. Ходовую часть отдали под новую самоходку, чертежи которой поступили на завод в декабре 1942 года.

Работу возглавил уже знакомый нам по предыдущей главе книги конструктор Николай Александрович Астров.

Первые СУ-76 автозаводцы отправили на фронт в январе 1943 года, а в апреле генерал-майор Ф. А. Самсонов направил в Государственный Комитет Обороны доклад, в котором говорилось: «Опыт показал, что самоходные орудия нужны, так как ни один другой вид артиллерии не дал такого эффекта в непрерывном сопровождении атак пехоты и танков и взаимодействия с ними в ближнем бою».

Новые самоходки учились воевать. Вначале их предполагалось использовать всего лишь как подвижные батареи пушек, выдвигаемые на острие оперативного направления. Они быстро появлялись, производили залп, создавали перевес сил и уходили туда, где были нужны в данный момент. В атаки самоходки пока не ходили.

Это произойдет позже, когда пехота уже не сможет воевать без поддержки оперативной артиллерии.

Пехотинцы подружатся с пушкарями. Они будут защищать их в бою от ударов немецких гранатометчиков, а самоходчики броней и огнем будут крушить препятствия, стоявшие перед пехотой.

Автозаводский фотограф Николай Николаевич Добровольский оставил нам яркую память о военных годах. Среди огромного количества фотографий военной техники есть и репортажные съемки из цехов. Один из таких снимков стал «классикой» и был опубликован в десятках книг о военной поре. Мы тоже его воспроизводим.

Вы видите огромный цех, под сводами которого кран переносит самоходку СУ-76. А на первом плане сварщик-парнишка. Его имя известно — Алексей Елов или просто Леша. Молодой ударник военной поры, самый молодой заводской бригадир.

Цех сборки самоходок СУ-76.

…Пятый цех. Здесь делали танки. Корпуса поступали с Выксунского металлургического завода. Броневые листы варили там.

Как только паровоз подкатывал платформы к цеху, открывали все ворота, и в огромный корпус врывалась вьюга. Все остатки тепла улетучивались. Загорались костерки из масляных тряпок, все пытались согреться. И даже когда корпуса танков сгружали и паровоз вытягивал платформы, все равно было холодно. Теперь холод шел от промерзших корпусов танков. А в них надо было спускаться и варить там.

И хоть в руках своя печка — электрическая дуга, но все равно промерзали так, что простуда косила всех. Не выходили на работу слесари, поурочные и только он, Лешка Елов, держался. Он давал план. 200, 350, 400 процентов…

Он был маленьким, шустрым и подвижным, оттого и лихо управлялся в тесном чреве танка.

Часто на участке появлялся мастер и говорил: «Сегодня надо до победного, парни!»

Знаменитая молодежная бригада Алексея Елова (в центре), работавшая на сборке Су-76.