Читаем Осло полностью

На поезде и пароме Добираться из России в Норвегию на поездах и паромах намного романтичней, чем на самолете, хотя несколько дороже и существенно дольше. Сначала придется доехать до Хельсинки, оттуда паромом Viking Line или Silja Line переправиться в Стокгольм, а в шведской столице опять сесть на поезд и через 7 часов выйти на Центральном вокзале Осло. Решиться на такое путешествие из Москвы – значит провести в дороге не меньше 40 часов.

Российские железные дороги www.rzd.ru

Viking Line www.vikingline.fi

Silja Line www.silja.ru

Норвежские железные дороги www.nsb.no

На автомобиле Маршрут тот же. Сначала надо добраться до Хельсинки: въезжать лучше со стороны Выборга, через пропускной пункт Торфяновка – Ваалимаа. Затем ночь на пароме в Швецию: вы – в каюте, автомобиль – в грузовом отсеке. Из Стокгольма в Осло – 530 км по трассе Е18. На подъезде к норвежской столице дорога идет вдоль Осло-фьорда, а перед самым городом ныряет в туннель. Плата за въезд в город – NOK 12.

Виза для автомобилистов оформляется точно так же, как и для других туристов. Страховка для машины («зеленая карточка») обязательна, ее можно купить в той же страховой компании, где и медицинский полис. Техпаспорт и водительские права должны быть международного образца. Их можно получить в районном отделении ГИБДД при наличии российских прав. Для этого надо принести документы, список которых представлен на www.gibdd.ru.

Водительские права международного образца также понадобятся, чтобы взять в Норвегии машину напрокат. Если вы едете больше чем на 2 месяца, обратитесь до отъезда в МРЭО и узнайте, нужны ли еще какие-нибудь документы.

Подробный атлас европейских автодорог стоит купить заранее. В Москве самый большой выбор карт в «Атласе» на Кузнецком Мосту, а в Доме книги на Новом Арбате, магазинах Anglia и «Иностранная книга» можно приобрести атласы, карты и путеводители, изданные за границей. Филиал Anglia с аналогичным московскому ассортиментом есть и в Петербурге.

Атлас (095) 928 61 09, Кузнецкий Мост, 9, м. Кузнецкий Мост

Дом книги (095) 789 35 91, Н.Арбат, 8, м. Арбатскаят

Иностранная книга (095) 928 20 21, Кузнецкий Мост, 18, м. Кузнецкий Мостт

Anglia в Москве: (095) 299 77 66, Воротниковский пер., 6, м. Маяковская; в Петербурге: (812) 279 82 84, наб. Фонтанки, 40, м. Гостиный Двор

Как пройти тамОжню

Как повсюду в Европе, в аэропорту Осло нет обязательного досмотра. Внимание таможенников могут привлечь только излишне пузатые тюки или негабаритные предметы.

Согласно действующим таможенным правилам на территорию Норвегии можно беспошлинно ввезти: 200 сигарет (или 250 г курительного табака, или 50 сигар), 2 л пива, 1 л алкоголя крепче 22° и 1 л вина (или до 2 л вина). Ввоз крепких спиртных напитков разрешается только лицам, достигшим 20 лет, пива, вина и табака – достигшим 18 лет. Провоз сырого мяса, овощей, молочных продуктов, а также некоторых медикаментов ограничен, а в ряде случаев и запрещен. Общая стоимость ввозимых предметов и продуктов не должна превышать NOK 5 000. Запрещается перевозить предметы искусства, антиквариат, наркотики, порнографию, оружие и охраняемые виды животных.

СКОЛЬко денег взять с собой

Лучший ответ: чем больше, тем лучше. Осло – третья в Европе столица по уровню дороговизны (после Рейкьявика и Лондона). По нашим меркам все здесь очень дорого, и даже подержанные лыжи и те влетят в копеечку. Возможно, некоторые, завидев местные цены на алкоголь и сигареты, именно в Норвегии примут окончательное решение бросить пить и курить.

Норвежцы утверждают, что причины столь высокого уровня цен в их стране отчасти географические. Простой огурец стоит тут так дорого (от $5 за кг), потому что, чтобы его вырастить, государству вкупе с местными фермерами надо потратить куда больше денег, чем странам-соседям. И дело не только в суровом северном климате и не слишком плодородной почве: хотя бы для того, чтобы довезти партию огурцов с фермы в магазин, надо проложить дорогу, прорубить в скале тоннель и перекинуть мосты через пару фьордов.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Биосфера и Ноосфера
Биосфера и Ноосфера

__________________Составители Н. А. Костяшкин, Е. М. ГончароваСерийное оформление А. М. ДраговойВернадский В.И.Биосфера и ноосфера / Предисловие Р. К. Баландина. — М.: Айрис-пресс, 2004. — 576 с. — (Библиотека истории и культуры).В книгу включены наиболее значимые и актуальные произведения выдающегося отечественного естествоиспытателя и мыслителя В. И. Вернадского, посвященные вопросам строения биосферы и ее постепенной трансформации в сферу разума — ноосферу.Трактат "Научная мысль как планетное явление" посвящен истории развития естествознания с древнейших времен до середины XX в. В заключительный раздел книги включены редко публикуемые публицистические статьи ученого.Книга представит интерес для студентов, преподавателей естественнонаучных дисциплин и всех интересующихся вопросами биологии, экологии, философии и истории науки.© Составление, примечания, указатель, оформление, Айрис-пресс, 2004__________________

Владимир Иванович Вернадский

Геология и география / Экология / Биофизика / Биохимия / Учебная и научная литература
Супервулканы. Неожиданная правда о самых загадочных геологических образованиях Вселенной
Супервулканы. Неожиданная правда о самых загадочных геологических образованиях Вселенной

Вулканы неотделимы от истории Земли и всей жизни на ней. Вулканолог и научный журналист Робин Эндрюс раскрывает научное и историческое значение вулканов и вулканических регионов и показывает, как они влияют на формирование моря, суши и состава воздуха.«Вулканы позволяют нам проникнуть в тайны, которые не может открыть ни один другой природный процесс. Пики, кратеры и расселины образуются, обретают определенную форму и извергаются потому, и только потому, что планетарные машины-двигатели, расположенные глубоко под поверхностью планеты, работают особым образом. Извержения даруют нам золото научных открытий. Они подсказывают, почему на одной планете есть вода и атмосфера, а на другой нет; где континенты разрываются на части, создавая новый океан; состоит ли поверхность планеты из кусочков пазла, движение которых задает форму всему, что происходит на поверхности. Они переносят нас на миллиарды лет в прошлое, чтобы мы могли узнать, как рождаются планеты, и позволяют заглянуть в будущее, которое может их ожидать. Вулканы являют пример чрезвычайной стойкости жизни, которая далеко превосходит человеческую. Они также показывают, как могут и как не могут умирать целые миры». (Робин Джордж Эндрюс)В формате PDF A4 сохранён издательский дизайн.

Робин Джордж Эндрюс

Геология и география
Алтай. Монголия. Китай. Тибет. Путешествия в Центральной Азии
Алтай. Монголия. Китай. Тибет. Путешествия в Центральной Азии

Уже первое путешествие выдвинуло генерал-майора Михаила Васильевича Певцова (1843—1902) в число выдающихся исследователей Центральной Азии. Многие места Алтая и Джунгарской Гоби, в которых до Певцова не бывал ни один из путешественников, его экспедицией были превосходно описаны и тщательно нанесены на карту.В свою первую экспедицию М. В. Певцов отправился в 1876 году. Объектом исследования стала Джунгария – степной регион на северо-западе Китая. Итоги путешествия, опубликованные в «Путевых очерках Джунгарии», сразу же выдвинули С. В. Певцова в число ведущих исследователей Центральной Азии. «Очерки путешествия по Монголии и северным провинциям внутреннего Китая» – результат второй экспедиции Певцова, предпринятой в 1878—1879 гг. А через десять лет, после скоропостижной смерти Н. М. Пржевальского, Русское географическое общество назначило Певцова начальником Тибетской экспедиции.Двенадцать лет жизни, почти 20 тысяч пройденных километров, бесчисленное множество географических, геологических, этнографических открытий, уникальные коллекции, включавшие более 10 тысяч образцов флоры и фауны посещенных путешественником мест, – об этом и о многом другом рассказывает в своих книгах выдающийся российских первопроходец. Северный Китай, Восточная Монголия, Кашгария, Джунгария – этим краям вполне подходит эпитет «бескрайние», но они совсем не «бесплодные» и уж никак не «безынтересные».Результаты экспедиций Певцова были настолько впечатляющими, что сразу вошли в золотой фонд мировой географической науки. Заслуги путешественника были отмечены высшими наградами Русского географического общества и императорской фамилии. Именно М. В. Певцову было доверено проводить реальную государственную границу России с Китаем в к востоку от озера Зайсан.В это издание вошли описания всех исследовательских маршрутов Певцова: «Путевые очерки Джунгарии», «Очерки путешествия по Монголии и северным провинциям внутреннего Китая» и «Труды Тибетской экспедиции 1889—1890 гг.»Электронная публикация трудов М. В. Певцова включает все тексты бумажной книги, комментарии, базовый иллюстративный материал, а также фотографии и карты. Но для истинных ценителей эксклюзивных изданий мы предлагаем подарочную классическую книгу. Бумажное издание богато оформлено: в нем более 200 иллюстраций, в том числе архивных. Издание напечатано на прекрасной офсетной бумаге. По богатству и разнообразию иллюстративного материала книги подарочной серии «Великие путешественники» не уступают художественным альбомам. Издания серии станут украшением любой, даже самой изысканной библиотеки, будут прекрасным подарком как юным читателям, так и взыскательным библиофилам.

Михаил Васильевич Певцов

Геология и география