От колыбели до колыбели. Меняем подход к тому, как мы создаем вещи

Этот сценарий имеет огромное значение для материального богатства промышленности. Например, когда покупатели заканчивают пользоваться традиционным ковром, они должны заплатить за его вывоз. В этот момент его материалы – обуза, а не актив: они представляют собой скопление нефтехимикатов и других потенциально токсичных веществ, которые должны попасть на свалку. Такой линейный – от колыбели до могилы – жизненный цикл имеет негативные последствия как для людей, так и для промышленности. Энергия, усилия и материалы, вложенные в производство ковра, были потеряны для производителя, как только покупатель приобрел его. Миллионы фунтов потенциальных питательных веществ только для индустрии производства ковров теряются даром каждый год; приходится приобретать новое сырье. Покупатели, которые решают, что им нужно сменить ковровое покрытие, испытывают неудобство, финансово отягощены новым приобретением (стоимость невозвратных материалов должна быть включена в цену) и, если они думают об охране окружающей среды, обременены чувством вины из-за того, что, уже имея ковер, приобретают новый.

Компании – производители ковров оказались в числе первых представителей промышленности, принявших нашу концепцию сервисных продуктов, или эколизинга, но до сих пор они применяли ее к продуктам стандартного дизайна. Обычный серийный заводской ковер состоит из нейлоновых волокон со стекловолокном и полихлорвинилом. По завершении срока службы продукта производитель, как правило, подвергает его даунсайклингу: срезает часть нейлона для дальнейшего использования и выбрасывает остатки материала. В качестве альтернативы производитель может разрезать на мелкие части всю вещь, переплавить ее и использовать для изготовления основы ковра. Такой ковер изначально не был предназначен для переработки и насильно запускается в новый цикл, для которого он подходит далеко не идеально. Но ковровое покрытие, спроектированное как настоящий технический нутриент, должно быть изготовлено из безопасных материалов, предназначенных для настоящего ресайклинга в качестве сырья для новых ковров, а система предоставления его в качестве услуги должна стоить столько же или меньше, чем его покупка. Одна из наших новых дизайнерских идей – сочетание постоянного нижнего слоя и съемного верха. Когда клиент хочет заменить ковровое покрытие, производитель просто удаляет верх и прикрепляет новый, желаемого цвета, унося с собой прежний в качестве «пищи» для будущих ковров.

По такому сценарию люди могли бы без чувства вины утолять свое желание новых продуктов так часто, как им захочется, а промышленность – без всяких осложнений поощрять их желания, зная, что обе стороны поддерживают процесс технического метаболизма. Производители автомобилей хотели бы, чтобы люди меняли свои старые автомобили, а они получали ценные промышленные нутриенты обратно. Вместо того чтобы распрощаться с промышленными ресурсами, когда потребитель уезжает в новой машине и не возвращается больше в дилерское агентство, автомобильные компании могли бы развивать долгосрочные и плодотворные отношения, которые повысили бы качество жизни потребителей на многие десятилетия и постоянно обогащали бы саму промышленность ее индустриальной «пищей».

Проектирование изделий как сервисных продуктов означает, что они должны быть разборными. Промышленности не нужно проектировать то, что она производит, долговечным, а создавать продукт только на определенный временной отрезок, не более того, как это распространено в природе. Долговечность многих находящихся в обращении продуктов можно даже считать видом межпоколенческой тирании. Возможно, мы хотим, чтобы наши вещи служили нам вечно, но чего захотят будущие поколения? Как насчет их права на жизнь, свободу и счастье, на торжество их собственного изобилия питательных веществ, материалов, удовольствий? Производителям в таком случае пришлось бы нести постоянную ответственность за хранение и, если это возможно, безопасное повторное использование потенциально опасных материалов, содержащихся в таких продуктах. Может ли быть более сильный стимул для развития дизайна, в котором совсем не будет опасных материалов?

Преимущество подобной системы, при ее полной реализации, было бы тройным: она не производила бы бесполезные и потенциально опасные отходы; она со временем сэкономила бы производителям миллиарды долларов за счет ценных материалов; и, так как питательные вещества для новых продуктов находились бы в постоянном круговороте, это уменьшило бы потребление сырья (такого как нефтехимикаты), производство потенциально разрушительных материалов, таких как поливинилхлорид, и в конечном счете постепенно вывело бы их из обращения, что принесло бы большую экономию производителю и огромную пользу окружающей среде.