От Кубани до Севастополя. Зенитная артиллерия вермахта в сражениях на Юге России. 1943—1944

Похожим образом действовала и единственная в этой прифронтовой полосе тяжелая 128-мм зенитная батарея. Ее еще более мощные снаряды, взрывавшиеся над самыми верхушками камышей, значительно облегчали оборону немецких опорных пунктов с их малочисленными гарнизонами. Эта учебно-тренировочная 128-мм зенитная батарея с орудиями такого большого калибра, которые можно было встретить только на территории рейха, сначала была задействована на берегу Керченского пролива для борьбы с морскими целями. При обострении боевой обстановки на Кубанском плацдарме и эта батарея была перебазирована на плацдарм. Это означало не только значительное укрепление противовоздушной обороны плацдарма, но и позволяло использовать ее в наземных боях. Сначала она дислоцировалась восточнее Темрюка и использовалась только для усиления зенитного прикрытия находившегося там важного моста через Кубань. Но благодаря своей дальнобойности, составлявшей около 20 километров, она смогла вскоре оказывать эффективную огневую поддержку и нашим войскам, сражавшимся на участке фронта восточнее станицы Курчанская, а также была в состоянии поражать прицельным огнем наземные цели в районе лагун.

После обострения обстановки в районе села Молдаванское эта тяжелая 128-мм зенитная батарея была передислоцирована в окрестности этого селения и смогла успешно действовать там как против воздушных, так и наземных целей. Прежде чем в августе 1943 года эту батарею передислоцировали в Италию, нам удалось еще раз использовать ее исключительную дальнобойность для огневого налета на восточную часть станицы Крымская, которая была недосягаема для других орудий сухопутных воинских частей. Во время этого скоротечного огневого налета батарея смогла израсходовать весь запас снарядов с ударными взрывателями, еще остававшийся у нее. Автор навсегда запомнил, что пленные красноармейцы описывали этот огневой налет как совершенно неожиданный и сокрушительный. К сожалению, во время перебазирования в район западнее села Молдаванское эта батарея попала под обстрел русской артиллерии и понесла досадные потери.

Глава 8 Изменение воздушной обстановки. Противовоздушная оборона силами зенитной артиллерии, действия ночной и дневной истребительной авиации

С момента образования Кубанского плацдарма воздушная обстановка постоянно обострялась. Этому способствовал не только существенный рост числа налетов вражеской штурмовой авиации на позиции немецких войск. Очень неприятным оказалось применение противником в прифронтовой полосе и при налетах на позиции зенитных батарей фосфорных бомб, которые мгновенно поджигали обширные участки местности и вызывали у наших бойцов болезненные и долго не заживающие ожоги.

Авиация противника заметно активизировала свою деятельность и в прифронтовой полосе. Советы снова и снова пытались разрушить важнейший мост через Кубань у города Темрюк, но им так и не удалось добиться здесь успеха. Напротив, благодаря размещению здесь, на направлении главного удара, легких и тяжелых зенитных батарей удалось сбить немало вражеских самолетов.

Значительно возросла интенсивность и мощь воздушных налетов вражеской авиации на город Тамань, на паромную переправу через Керченский пролив, на порт Керчь, а также на аэродромы и военно-морские базы в Крыму. Но и здесь зенитной артиллерии и истребительной авиации люфтваффе удалось поразить множество воздушных целей.

Вскоре район Керчи приобрел для нас еще большее значение благодаря крупному строительному проекту. В самом начале лета 1943 года северо-восточнее Керчи началось строительство подвесной канатной дороги через Керченский пролив, которая была призвана облегчить снабжение плацдарма на Кубани зимой, когда Керченский пролив покрывался льдом и судоходство прекращалось. Кроме того, эту канатную дорогу можно было бы активно использовать и в течение всего года для бесперебойного снабжения плацдарма всем необходимым. Очевидно, что немецкое Верховное командование рассчитывало удерживать здесь позиции еще долгое время и все еще рассматривало плацдарм на Кубани в качестве исходного пункта для новых крупномасштабных наступательных операций.

Кроме строительства канатной подвесной дороги началась подготовка к возведению через Керченский пролив дамбы. В середине этой дамбы планировалось построить мост для обеспечения судоходства между Азовским и Черным морями. Значительная концентрация рабочей силы, строительных материалов и строительной техники потребовала усиления противовоздушной обороны этой строительной площадки, так как противник постоянно пытался воздушными налетами своей бомбардировочной авиации разрушить возводимые строительные объекты. (Канатная подвесная дорога проработала всего лишь несколько недель и после эвакуации немецких войск с Кубанского плацдарма была взорвана.)