От Кубани до Севастополя. Зенитная артиллерия вермахта в сражениях на Юге России. 1943—1944

Наряду с воздушными налетами, происходившими преимущественно в дневное время, с начала марта 1943 года противник перешел также и к ночным воздушным налетам на Тамань и особенно на портовые сооружения и учреждения служб тыла и снабжения в самой Керчи. Для усиления противовоздушной обороны в ночное время сюда была переброшена эскадрилья ночных истребителей под командованием опытного летчика, обер-лейтенанта Мангольда. Благодаря передислокации в район Керчи дополнительных зенитных прожекторных батарей здесь была обеспечена деятельность ночной истребительной авиации по целям, освещенным прожекторами[22].

И хотя здесь не было разнообразных средств связи и прочей техники, необходимой для обеспечения действия ночных истребителей, как это происходило на территории рейха, тем не менее силами тяжелой зенитной артиллерии во взаимодействии с ночными истребителями удалось организовать эффективную ночную противовоздушную оборону Керчи и прилегающего района. Когда зенитные прожектора держали вражеский самолет в световом конусе, тяжелые зенитные батареи вели по нему огонь до тех пор, пока ночной истребитель, прилетевший в этот район с позиции ожидания, не сообщал по радиосвязи, что готов к атаке. Тогда все зенитные батареи внезапно прекращали огонь, и ночной истребитель шел в атаку на цель. Нам удалось добиться того, что с момента прекращения зенитного огня до атаки ночного истребителя проходило менее одной минуты. Действуя подобным образом, до середины июня 1943 года наши зенитчики и летчики люфтваффе сбили ночью 59 самолетов противника, причем двадцать из них сбили ночные истребители, а остальные были уничтожены огнем тяжелых зенитных батарей. После этого противник стал по ночам избегать района Керчи.

Довольно неприятными для прифронтовой полосы и для оживленного по ночам движения грузового транспорта были беспокоящие налеты вражеской авиации, которая бомбила коммуникации и подвергала их обстрелу из своего бортового оружия. Эти беспокоящие налеты легких ночных бомбардировщиков русских, ставшие широко известными на всем Восточном фронте, были особенно частыми на Кубанском плацдарме. Но и здесь экспромт помог сильно ограничить такие «булавочные уколы» противника. Для этого были приняты следующие меры: поскольку без мощных прожекторов обоих зенитных прожекторных дивизионов, дислоцированных в районе Керчи, обойтись было невозможно, у легких зенитных батарей забрали выделенные им зенитные прожектора меньшего диаметра (60 см) и расставили их в определенном порядке вокруг города Темрюк. Зенитные прожектора были расставлены здесь таким образом, что возник новый район действия ночной истребительной авиации. После этого противник стал обходить и этот район стороной. Кстати, здесь удалось с помощью одних только зенитных прожекторов сбить два вражеских самолета. Очевидно, за штурвалами этих машин сидели неопытные или плохо обученные пилоты, которые, будучи ослепленными ярким светом прожекторов, потеряли управление своими боевыми машинами и разбились.

Особая заслуга 129-го авиационного батальона связи, входившего в состав 9-й зенитной дивизии, заключалась в том, что в рекордно короткий срок были проложены линии проводной связи и налажена радиосвязь, необходимая для действия ночной истребительной авиации во взаимодействии с зенитными прожекторными дивизионами и зенитными батареями. Несмотря на тяжелые условия местности и неукомплектованность подразделений, связисты всегда обеспечивали бесперебойную связь, в очередной раз проявив себя с наилучшей стороны.

Атаки противника в конце июня и в июле 1943 года

После того как наступательные действия противника в районе западнее станицы Крымская пошли на убыль, на Кубанском плацдарме установилось временное затишье. Однако уже в середине июня противник снова активизировался в районе лагун, на северном фланге плацдарма. Советы попытались высадить десант на берег Азовского моря, чтобы окружить наши войска, находившиеся в том районе. В ходе завязавшихся ожесточенных боев отлично проявила себя немецкая штурмовая авиация, оказавшаяся особенно эффективной в борьбе с вражескими торпедными катерами и быстроходными десантными баржами.

Здесь следует упомянуть, что самый результативный пилот пикирующего бомбардировщика люфтваффе, полковник Ганс Ульрих Рудель, прославившийся впоследствии благодаря своим успешным атакам вражеских танков (за время войны на его счету оказалось 519 уничтоженных танков и САУ противника), именно здесь совершил свои первые успешные боевые вылеты и атаки точечных целей, в данном случае торпедных катеров. По настоянию Руделя на его «Штуку» Ю-87 дополнительно установили две пушки калибра 37 мм, которые доказали свою исключительную эффективность в борьбе с бронетехникой противника. По словам Руделя, при атаке катеров он мог видеть на воде следы попадания снарядов, выпущенных из бортового оружия его самолета, что позволяло ему постоянно улучшать свою меткость.