От острога до укрепрайона: история фортификации с древности до середины ХХ века

Совершенствовались крепости, совершенствовалась и осадная техника. Хотя наступающие на укрепление воины и надевали доспехи, прикрывались щитами, но все же были уязвимы. И вот огромные щиты из толстых досок на раме из брусьев, рассчитанные на несколько человек сразу, стали устанавливать на колеса, да еще и снабжали эти щиты узкими бойницами. Часть воинов катит щит, прикрываясь им же, под стены крепости, а часть спокойно целится из луков в защитников, стоящих на стенах. Подошли поближе – и бросились на штурм. Были созданы даже целые «вагоны» на колесах – винеи: большая группа воинов, находясь под крышей и за боковыми стенами, подкатывала винею к самым укреплениям, а потом через подъемную переднюю стену и боковые двери бросалась на штурм. Длинную штурмовую лестницу и нести непросто, и поднять вверх сложно: ну, что ж, можно такую лестницу снабдить на концах колесами, катить ее к стенам, а потом, приподняв, «вкатывать» наверх по стене. Наконец, широкую крепкую лестницу-самбук, рассчитанную сразу на целый ряд воинов, можно было заранее установить в наклонном положении на высокой крепкой раме из брусьев, установленной на колесах, и просто подкатывать ее к стене. Такую лестницу уже не оттолкнешь от стены, не обрушишь вниз вместе с карабкающимися по ней штурмующими. Придумали крюки-разрушители на высоких рамах из брусьев, установленных на колесах, и напоминающие деревенский колодезный журавль: крепкий железный крюк на длинной толстой жерди цепляли за край стены, и тянули назад, обламывая камни кладки. Была и машина, называвшаяся «онагр»: на такой же высокой раме висело бревно на шарнире, а на его конце – опрокидывающийся ящик, наполненный тяжелыми камнями: подкатив сооружение к стене, поднимали ящик повыше и опрокидывали, так что град камней сыпался на обороняющихся, заодно разрушая стену. Широко использовались на Западе пращевые машины – требюше и перрье. Их применение в Европе приходится на развитое средневековье – примерно с рубежа XII–XIII веков, причем западноевропейские военные трактаты рекомендуют использование метательных машин вплоть до XVI века. Мало того, созданы были подвижные штурмовые башни, на Руси называвшиеся «гуляй-город», а на Западе беллюардами. На многочисленных огромных деревянных колесах из бревен и досок устраивалась многоярусная башня, открытая сзади, а спереди снабженная откидывающимися мостками. Одни штурмующие воины сидят в башне и осыпают обороняющихся стрелами через бойницы, другие, прикрытые башней, катят ее. На такой башне можно было даже установить небольшие катапульты, а позже – пушки, на момент выстрела опуская мостки, а для заряжания вновь поднимая их. Подкатили башню под стену, откинули штурмовые мостки и кинулись на стену. Их широко применяли еще в XVI веке: например, русские при осаде Казани, украинские казаки при осаде польских замков во время освободительной войны под руководством Богдана Хмельницкого.

Рис. 78. Осадная башня (гуляй-город, беллюарда)

Русь практически не отставала от Запада в применении осадных машин. Русские летописи упоминают о метательных машинах, пороках, более 130 раз, а об их участии в крепостной войне – 40 раз. Предполагается, что наши предки впервые применяли осадную технику в 597 году при совместной с аварами осаде греческих Фессалоник. Опираясь на исторические источники, занимавшийся историей вооружения Древней Руси археолог А. Н. Кирпичников упоминает и тараны, и подвижные навесы над ними, накрытые мокрыми шкурами, и даже описывает некую сложную машину, наподобие пращи метавшую огромные камни. При этом машина, напоминавшая башню, с трех сторон была закрыта толстыми досками для защиты обслуживавших ее воинов, а сама она была выше крепостных стен. Такие машины, называвшиеся в Византии сфендон, или спендон, появились примерно в VI–VII веках. Вероятнее всего, при осаде Фессалоник славяне пользовались захваченные у греков машины или даже использовали взятых в плен византийских специалистов: их применение требовало специальных знаний. Есть упоминания, что при осаде русскими в 1206 году тевтонского замка Гольм их машины метали камни в противоположном направлении. Иногда же плохо построенные и неумело используемые камнеметы просто разваливались при первых выстрелах.