Читаем Отечественное ракетное оружие полностью

Сухопутный возимый одноканальный зенитный ракетный комплекс средней дальности с двухступенчатой управляемой ракетой, оснащенной маршевым ЖРД и стартовым РДТТ. Усовершенствованный комплекс С-75 с модернизированной ракетой. Разработчик комплекса – ЦКБ "Алмаз". Главный конструктор – Александр Расплетин. Разработчик ракеты В-760 – МКБ "Факел". Главный конструктор ракеты – Петр Грушин. Принят на вооружение войск ПВО страны, вероятно, в 1964 г. Серийное производство ракет развернуто на Ленинградском северном заводе.

Максимальная дальность стрельбы – 43 км. Высота поражения цели – 0,25-25 км. Максимальная скорость ракеты – 3,5М. Стартовая масса ракеты – 2,45 т. Длина ракеты – 11,2 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,5 м. Снят с вооружения.


"ВОЛХОВ" С-75М. 5Я23 [SA-2F. GUIDELINE]


Сухопутный возимый одноканальный зенитный ракетный комплекс средней дальности с двухступенчатой управляемой ракетой, оснащенной маршевым ЖРД и стартовым РДТТ. Усовершенствованный комплекс С-75, оснащенный ядерным боезарядом. Первый отечественный ядерный ЗРК. Разработчик комплекса – ЦКБ "Алмаз". Главный конструктор – Александр Расплетин. Разработчик ракеты – МКБ "Факел". Главный конструктор ракеты – Петр Грушин. Принят на вооружение войск ПВО страны, вероятно, в 1964 г. Серийное производство ракет развернуто на Ленинградском северном заводе. Дальность стрельбы – 7-50 км. Высота поражения цели – 0,0535 км. Максимальная скорость ракеты – 3,5М. Стартовая масса ракеты – 2,4 т. Длина ракеты – 10,8 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,5 м. Масса БЧ – 201 кг. Снят с вооружения.


Транспортно-заряжающая машина комплекса С-125


ПУ С-125


"НЕВА" С-125. В-600 (5В24) [SA-3A. GOA]


Сухопутный стационарный зенитный ракетный комплекс малой дальности для поражения низковысотных целей с двухступенчатой управляемой ракетой, оснащенной маршевыми РДТТ. Разработчик комплекса – ЦКБ "Алмаз". Главные конструкторы комплекса – Александр Расплетин и Юрий Фигуровский. Разработчик ракеты В-600 (5В24) – МКБ "Факел". Главные конструкторы ракеты – Петр Грушин и М.Олло. Разработка начата в 1956 г. Испытания завершены в 1961 г. Принят на вооружение войск ПВО страны в 1961 г. Серийное производство ракет развернуто на Ленинградском северном заводе в 1960 г., а также на Кировском машиностроительном заводе (Вятское машиностроительное предприятие "Авитек"). Транспортно-заряжающая машина ПР-14 разработана в московском КБ транспортного машиностроения под руководством Владимира Петрова. Дальность стрельбы – 6-10 км. Высота поражения цели – 0,3-10 км. Максимальная скорость ракеты – 3,5М. Максимальная скорость поражаемых целей – 1500 км/ч. Длина ракеты – 6,1 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,55 м. Масса БЧ – 60 кг.

Комплекс использовался в боевых действиях во Вьетнаме и на Ближнем Востоке. На основе ракеты В-600 (5В24) разработана ракета В-600 (4К90) для морского ЗРК "Волна".


"НЕВА-М" С-125М. В-601 (5В27) [SA-3B. GOA]


Сухопутный стационарный зенитный ракетный комплекс малой дальности для поражения низковысотных целей с двухступенчатой управляемой ракетой, оснащенной маршевыми РДТТ. Усовершенствованная ракета В-600 для поражения целей, летящих на высоте более 10 км. Разработчик комплекса – ЦКБ "Алмаз". Главный конструктор – Александр Расплетин. Разработчик ракеты В-601 (5В27) – МКБ "Факел". Главные конструкторы ракеты – Петр Грушин и М.Олло. Разработка начата в 1961 г. Принят на вооружение войск ПВО страны в 1964 г. Серийное производство ракет развернуто на Ленинградском северном заводе, а также на Кировском машиностроительном заводе (Вятское машиностроительное предприятие "Авитек").

Транспортно-заряжающая машина ПР-14 разработана в московском КБ транспортного машиностроения под руководством Владимира Петрова. Дальность стрельбы – 2,5-20 км. Высота поражения цели – 0,05-15 км. Максимальная скорость ракеты – 3,5М. Максимальная скорость поражаемых целей – 1500 км/ч. Длина ракеты – 6,7 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,55 м. Масса БЧ – 60 кг.

По некоторым данным, ракета могла быть оснащенная ядерным боезарядом. На основе ракеты В-601 (5В27) разработана ракета В-601 (4К91) для морского ЗРК "Волна-М". На базе ракеты 5В27 комплекса С-125М вятским машиностроительным предприятием "Авитек" для войск ПВО разработана ракета-мишень "Пищаль" РМ-5В27.


"ПЕЧОРА" C-125M. 5В27В [SA-3B. GOA]


Сухопутный зенитный ракетный комплекс малой дальности для поражения низковысотных целей с двухступенчатой управляемой ракетой, оснащенной маршевыми РДТТ. Усовершенствованная ракета В-600. Разработчик комплекса – ЦКБ "Алмаз". Главный конструктор – Александр Расплетин. Разработчик ракеты 5В27В – МКБ "Факел". Главные конструкторы ракеты – Петр Грушин и М.Олло. Принят на вооружение войск ПВО страны в 1964 г. Серийное производство ракет развернуто на Ленинградском северном заводе, а также на Кировском машиностроительном заводе (Вятское машиностроительное предприятие "Авитек"). Снят с вооружения.


"ПЕЧОРА" С-125М1. 5В27Д [SA-3B. GOA]


Перейти на страницу:

Похожие книги

1945. Год поБЕДЫ
1945. Год поБЕДЫ

Эта книга завершает 5-томную историю Великой Отечественной РІРѕР№РЅС‹ РѕС' Владимира Бешанова. Это — итог 10-летней работы по переосмыслению советского прошлого, решительная ревизия военных мифов, унаследованных РѕС' сталинского агитпропа, бескомпромиссная полемика с историческим официозом. Это — горькая правда о кровавом 1945-Рј, который был не только годом Победы, но и БЕДЫ — недаром многие события последних месяцев РІРѕР№РЅС‹ до СЃРёС… пор РѕР±С…РѕРґСЏС' молчанием, архивы так и не рассекречены до конца, а самые горькие, «неудобные» и болезненные РІРѕРїСЂРѕСЃС‹ по сей день остаются без ответов:Когда на самом деле закончилась Великая Отечественная РІРѕР№на? Почему Берлин не был РІР·СЏС' в феврале 1945 года и пришлось штурмовать его в апреле? Кто в действительности брал Рейхстаг и поднял Знамя Победы? Оправданны ли огромные потери советских танков, брошенных в кровавый хаос уличных боев, и правда ли, что в Берлине сгорела не одна танковая армия? Кого и как освобождали советские РІРѕР№СЃРєР° в Европе? Какова подлинная цена Победы? Р

Владимир Васильевич Бешанов

Военная история / История / Образование и наука
Все танки СССР. Том III
Все танки СССР. Том III

Главный труд ведущего историка бронетехники! Самая полная и авторитетная энциклопедия советских танков — с 1919 года и до наших дней!От легких и средних до плавающих и тяжелых, от опытных боевых машин, построенных по образцу трофейного Renault FT-17 еще в годы Гражданской войны, до грозных Т-72 и Т-80, состоящих на вооружении Российской армии до сих пор, — эта энциклопедия предоставляет исчерпывающую информацию обо ВСЕХ без исключения типах отечественных танков, их создании, совершенствовании и боевом применении в Великой Отечественной войне и многочисленных локальных конфликтах минувшего века.КОЛЛЕКЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ иллюстрировано 1000 эксклюзивных схем и фотографий.

Михаил Борисович Барятинский

Военная история / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука
Неизвестный Яковлев
Неизвестный Яковлев

«Конструктор должен быть железным», – писал А.С. Яковлев в газете «Правда» летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в «чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости», «интриганстве» и беззастенчивом использовании «административного ресурса», и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от «заслуженного фронтовика» Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища «Победа»; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без «белых пятен» и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы