Читаем Отечественное ракетное оружие полностью

Дальность стрельбы – от 2,5 км до 110 (120) км. Стартовая масса – 490 кг. Длина ракеты – 4,15 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,38 м. Размах крыла – 0,9 м. Размах оперения – 1,18 м. Масса БЧ – 47 кг. Время управляемого полета – 60 с. Максимальная перегрузка – 4.

Комплексом вооружены истребители МИГ-31, МИГ-31М. Находится на вооружении.


КС-172 (фото В.Друшлякова)


Р-37 (КС-172)


Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" большой дальности. Головная организация – московское ГосМКБ "Вымпел". Главный конструктор – Геннадий Соколовский. Разработка начата в 80-е годы. В 1995-1997 гг. проведены летные испытания. Радиолокационная ГСН разработана и выпускается Московским НИИ "Агат". Максимальная дальность стрельбы – 300 км. Масса БЧ – 60 кг. Комплексом могут быть вооружены истребители МИГ-31М (6 ракет на подфюзеляжных ПУ). Находится в стадии испытаний.


Р-9




К-9 ( К-155). Р-9 [AA-3. ANAB]


Опытный авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух-воздух". Головная организация – ОКБ-155 МАП (ОКБ "МИГ"). Главные конструкторы – Артем Микоян и Михаил Гуревич. Разрабатывалась и испытывалась в конце – начале шестидесятых гг..

Максимальная дальность стрельбы – 18 км. Стартовая масса – 275 кг. Длина ракеты – 4,15 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,28 м. Размах крыла – 1,22 м. Масса БЧ – 25 кг. Комплекс разрабатывался для опытного истребителя Е-152А. На вооружение не принимался.

СУХОПУТНЫЕ ЗЕНИТНЫЕ РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ

Р-101


Р -101 (Р-102)


Опытная зенитная управляемая ракета. Оснащена ЖРД. Разрабатывалась во второй половине 40-х гг. в НИИ-88 на основе немецкой трофейной зенитной ракеты "Вассерфаль". Испытания проходили в 1948 г. Главный конструктор – Евгений Синильщиков.

Предназначена для поражения высотных целей. Проектная высота поражения цели – 30 км. Высота поражения цели, достигнутая на испытаниях – 5 км. Стартовая масса – 3,6 т. Длина ракеты – 8 м.

В начале 50-х гг. разработка прекращена. Техническая документация передана в конструкторское бюро, возглавляемое Семеном Лавочкиным.


Р-103


Опытная зенитная двухступенчатая управляемая пороховая ракета. Разрабатывалась во второй половине 40-х гг. в НИИ- 88 на основе немецкой трофейной зенитной ракеты "Рейнтохтер". Главный конструктор – Павел Костин. Длина ракеты – 6 м.

В начале 50-х гг. разработка прекращена.


Р-105


Опытная зенитная управляемая ракета. Разрабатывалась во второй половине 40-х гг. в НИИ-88 на основе немецкой трофейной зенитной ракеты "Шметтерлинк". Испытания проходили в 1948 г. Главный конструктор – Семен Рашков. Предназначена для поражения низколетящих целей. Длина ракеты – 3 м.

В начале 50-х гг. разработка прекращена.


Р-110


Опытная зенитная неуправляемая ракета. Разрабатывалась во второй половине 40-х гг. в НИИ-88 на основе немецкой трофейной зенитной ракеты "Тайфун". Главные конструкторы – Павел Костин, Доминик Севрук. Предназначена для поражения крупных бомбардировочных соединений. Пусковая установка залпового огня имела 46 направляющих. Проектная высота поражения цели – 18 км. Стартовая масса – 9 кг. Длина ракеты – 1,9 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,1 м. В 1953 г. разработка прекращена.


В-300


Ракета В-300 на транспортной тележке


"БЕРКУТ" С-25. В-300 (205) [SA-1. GUILD]


Сухопутный стационарный многоканальный зенитный ракетный комплекс с одноступенчатой управляемой жидкостной ракетой. Первый отечественный ЗРК, принятый на вооружение. Предназначен для системы ПВО Москвы. Разработчик комплекса – КБ-1 (ЦКБ "Алмаз"). Главные конструкторы – Павел Куксенко, Сергей Берия, Александр Расплетин. Разработчик ракеты В-300 (205) – ОКБ-301 (НПО имени С.А.Лавочкина). Главный конструктор ракеты – Семен Лавочкин. Разработка начата 9 августа 1950 г. Первый этап полигонных испытаний проведен ноябре-декабре 1951 г. В марте-сентябре 1952 г. проведен второй этап полигонных испытаний. На обоих этапах испытаний выполнено по 30 пусков ракет. В октябре-декабре 1952 г. проведены комплексные испытания системы. В апреле-мае 1953 г. проведены первые стрельбы по реальным целям – самолетам-мишеням ТУ-4, в ходе которых было сбито 5 самолетов-мишеней. Всего в ходе комплексных испытаний и стрельбы по реальным целям произведен пуск 81 ракеты.

Перейти на страницу:

Похожие книги

1945. Год поБЕДЫ
1945. Год поБЕДЫ

Эта книга завершает 5-томную историю Великой Отечественной РІРѕР№РЅС‹ РѕС' Владимира Бешанова. Это — итог 10-летней работы по переосмыслению советского прошлого, решительная ревизия военных мифов, унаследованных РѕС' сталинского агитпропа, бескомпромиссная полемика с историческим официозом. Это — горькая правда о кровавом 1945-Рј, который был не только годом Победы, но и БЕДЫ — недаром многие события последних месяцев РІРѕР№РЅС‹ до СЃРёС… пор РѕР±С…РѕРґСЏС' молчанием, архивы так и не рассекречены до конца, а самые горькие, «неудобные» и болезненные РІРѕРїСЂРѕСЃС‹ по сей день остаются без ответов:Когда на самом деле закончилась Великая Отечественная РІРѕР№на? Почему Берлин не был РІР·СЏС' в феврале 1945 года и пришлось штурмовать его в апреле? Кто в действительности брал Рейхстаг и поднял Знамя Победы? Оправданны ли огромные потери советских танков, брошенных в кровавый хаос уличных боев, и правда ли, что в Берлине сгорела не одна танковая армия? Кого и как освобождали советские РІРѕР№СЃРєР° в Европе? Какова подлинная цена Победы? Р

Владимир Васильевич Бешанов

Военная история / История / Образование и наука
Все танки СССР. Том III
Все танки СССР. Том III

Главный труд ведущего историка бронетехники! Самая полная и авторитетная энциклопедия советских танков — с 1919 года и до наших дней!От легких и средних до плавающих и тяжелых, от опытных боевых машин, построенных по образцу трофейного Renault FT-17 еще в годы Гражданской войны, до грозных Т-72 и Т-80, состоящих на вооружении Российской армии до сих пор, — эта энциклопедия предоставляет исчерпывающую информацию обо ВСЕХ без исключения типах отечественных танков, их создании, совершенствовании и боевом применении в Великой Отечественной войне и многочисленных локальных конфликтах минувшего века.КОЛЛЕКЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ иллюстрировано 1000 эксклюзивных схем и фотографий.

Михаил Борисович Барятинский

Военная история / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука
Неизвестный Яковлев
Неизвестный Яковлев

«Конструктор должен быть железным», – писал А.С. Яковлев в газете «Правда» летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в «чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости», «интриганстве» и беззастенчивом использовании «административного ресурса», и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от «заслуженного фронтовика» Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища «Победа»; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без «белых пятен» и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы