Читаем Отечественное ракетное оружие полностью

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" большой дальности. Модификация ракеты Р-27 с повышенной энерговооруженностью Обеспечивает поражение высокоманевренных самолетов, низколетящих вертолетов, крылатых ракет "Томагавк" и противокорабельных ракет "Гарпун". Головная организация – московское ГосМКБ "Вымпел". Главный конструктор – Геннадий Соколовский. Принят на вооружение в 1992 г. Максимальная дальность стрельбы – 170 км. Максимальная высота поражаемых целей – 27 км. Стартовая масса – 350 кг. Длина ракеты – 4,78 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,26 м. Размах крыла – 0,8 м. Масса БЧ – 39 кг. Боевая часть стержневого типа.

Комплексом вооружены истребители СУ-27, СУ-35, МИГ-29, МИГ-29СМТ, ЯК-141. Находится на вооружении.


РВВ-АЕ ( Р-77) [AA-12. ADDER]


Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" средней дальности. Предназначен для борьбы с самолетами, вертолетами (в том числе, с вертолетами в режиме висения), ракетами "воздух-воздух", "поверхность-воздух". Ракета оснащена активной радиолокационной ГСН, которая разработана и выпускается Московским НИИ "Агат". Наведение ракеты на цель на начальном участке траектории – ко- мандно-инерциальное, на конечном участке – активное радиолокационное самонаведение. Имеет бортовую цифровую ЭВМ. Оснащена лазерным и контактным взрывателями, боевая часть – стержневая, с микрокумулятивными элементами. Ракета скомпонована по нормальной аэродинамической схеме с использованием решетчатых рулей. Пуск осуществляется с катапультного устройства АКУ-170. Головная организация – московское ГосМКБ "Вымпел". Главный конструктор – Геннадий Соколовский. Разработка начата в 1982 г. Разработка закончена в 1989 г. Комплекс принят на вооружение в 1991 г.

Ракета оснащена твердотопливным двигателем. Максимальная дальность стрельбы по целям "бомбардировщик" – 150 км, по целям "истребитель" – 100 км. Минимальная дальность стрельбы – 300 м. Стартовая масса – 175 кг. Масса ГЧ – 22 кг. Длина ракеты – 3,6 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,2 м. Размах крыла – 0,4 м. Размах оперения – 0,7 м. Максимальная скорость полета – 4М. Максимальная скорость поражаемой цели – 3700 км/ч. Высота поражения цели – от 20 м до 30 км. Максимальная перегрузка – 12.

Комплексом вооружены истребители МИГ-29, МИГ-29СМ, МИГ-31, СУ-27, СУ-30МК, СУ-35, ЯК-141. В ГосМКБ "Вымпел" ведутся работы по модернизации ракеты за счет установки комбинированного ракетно-прямоточного двигателя.

Р-4Р


К-80. Р-4Р (Р-80) [AA-5. ASH]


Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" большой дальности. Первая отечественная авиационная ракета "воздух-воздух" большой дальности. Имеет радиолокационную ГСН. Разработан в ГосМКБ "Вымпел" и ОКБ "Молния". Главный конструктор – Матус Бисноват. Принят на вооружение в 1965 г.


Р-4Р перехватчика Ту-128 (фото В.Друшлякова)


Максимальная дальность стрельбы – 25 км (по некоторым данным – 40 км). Стартовая масса – 475 кг. Длина ракеты – 5 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,32 м. Размах крыла – 1,5 м. Масса БЧ – 50 кг. Возможно оснащение ядерной боеголовкой.

Комплексом вооружены истребители ТУ-128. Снят с вооружения.


Р-4Т


К-80. Р-4Т (Р-80) [AA-5. ASH]


Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" большой дальности. Первая отечественная авиационная ракета "воздух-воздух" большой дальности. Имеет тепловую ГСН. Разработан в ГосМКБ "Вымпел" и ОКБ "Молния". Главный конструктор – Матус Бисноват. Принят на вооружение в 1965 г.

Максимальная дальность стрельбы – 25 км (по некоторым данным – 40 км). Стартовая масса – 475 кг. Длина ракеты – 5 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,32 м. Размах крыла – 1,5 м. Масса БЧ – 50 кг.

Комплексом вооружены истребители ТУ-128.

Снят с вооружения.


Р-4М [AA-5. ASH]


Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" большой дальности. Модернизированная ракета Р-4 с повышенной помехозащищенностью. Разработан в ГосМКБ "Вымпел" и ОКБ "Молния". Главный конструктор – Матус Бисноват. Принят на вооружение в 1973 г. Максимальная дальность стрельбы – 25 км (по некоторым данным – 40 км). Стартовая масса – 475 кг. Длина ракеты – 5 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,32 м. Размах крыла – 1,5 м. Масса БЧ – 50 кг. Комплексом вооружены истребители ТУ-128. Снят с вооружения.


Р-33


Р-33 (Р-33Э). ИЗДЕЛИЕ 410 [AA-9. AMOS]


Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" большой дальности. Головная организация – московское ГосМКБ "Вымпел". Главный конструктор – Геннадий Соколовский. Принят на вооружение перехватчиков МИГ-31 в 1980 г.

Ракета имеет инерциальную систему наведения и полуактивную радиолокационную головку самонаведения на конечном участке полета. Обеспечивает перехват целей, летящих на высотах от 25 м до 28000 м со скоростью до 3,5М с превышением или принижением относительно носителя ракет до 10000 м. Возможно одновременное поражение до четырех целей. Радиолокационная ГСН разработана и выпускается Московским НИИ "Агат".

Перейти на страницу:

Похожие книги

1945. Год поБЕДЫ
1945. Год поБЕДЫ

Эта книга завершает 5-томную историю Великой Отечественной РІРѕР№РЅС‹ РѕС' Владимира Бешанова. Это — итог 10-летней работы по переосмыслению советского прошлого, решительная ревизия военных мифов, унаследованных РѕС' сталинского агитпропа, бескомпромиссная полемика с историческим официозом. Это — горькая правда о кровавом 1945-Рј, который был не только годом Победы, но и БЕДЫ — недаром многие события последних месяцев РІРѕР№РЅС‹ до СЃРёС… пор РѕР±С…РѕРґСЏС' молчанием, архивы так и не рассекречены до конца, а самые горькие, «неудобные» и болезненные РІРѕРїСЂРѕСЃС‹ по сей день остаются без ответов:Когда на самом деле закончилась Великая Отечественная РІРѕР№на? Почему Берлин не был РІР·СЏС' в феврале 1945 года и пришлось штурмовать его в апреле? Кто в действительности брал Рейхстаг и поднял Знамя Победы? Оправданны ли огромные потери советских танков, брошенных в кровавый хаос уличных боев, и правда ли, что в Берлине сгорела не одна танковая армия? Кого и как освобождали советские РІРѕР№СЃРєР° в Европе? Какова подлинная цена Победы? Р

Владимир Васильевич Бешанов

Военная история / История / Образование и наука
Все танки СССР. Том III
Все танки СССР. Том III

Главный труд ведущего историка бронетехники! Самая полная и авторитетная энциклопедия советских танков — с 1919 года и до наших дней!От легких и средних до плавающих и тяжелых, от опытных боевых машин, построенных по образцу трофейного Renault FT-17 еще в годы Гражданской войны, до грозных Т-72 и Т-80, состоящих на вооружении Российской армии до сих пор, — эта энциклопедия предоставляет исчерпывающую информацию обо ВСЕХ без исключения типах отечественных танков, их создании, совершенствовании и боевом применении в Великой Отечественной войне и многочисленных локальных конфликтах минувшего века.КОЛЛЕКЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ иллюстрировано 1000 эксклюзивных схем и фотографий.

Михаил Борисович Барятинский

Военная история / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука
Неизвестный Яковлев
Неизвестный Яковлев

«Конструктор должен быть железным», – писал А.С. Яковлев в газете «Правда» летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в «чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости», «интриганстве» и беззастенчивом использовании «административного ресурса», и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от «заслуженного фронтовика» Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища «Победа»; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без «белых пятен» и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы