Читаем Отечественное ракетное оружие полностью

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" средней дальности. Развитие ракет семейства Р-8. Разработан для высотных перехватчиков ПВО. Модификация ракеты Р-40Р. Ракета оснащена полуактивной радиолокационной ГСН. Радиолокационная ГСН разработана и выпускается Московским НИИ "Агат". Комплекс разработан в ГосМКБ "Вымпел" и ОКБ "Молния". Главный конструктор – Матус Бисноват. Принят на вооружение в 1977 г. Максимальная дальность стрельбы – 72 км. Стартовая масса – 800 кг. Длина ракеты – 6,29 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,3 м. Размах крыла – 1,25 м. Масса БЧ – 40-100 кг. Боевая часть осколочно-фугасного типа. Комплексом вооружены истребители СУ-15, МИГ-25, МИГ-31. Находится на вооружении.


Р-40Т [АА-6. ACRID]


Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" средней дальности. Развитие ракет семейства Р-8. Разработан для высотных перехватчиков ПВО. Ракета оснащена тепловой ГСН. Разработан в ГосМКБ "Вымпел" и ОКБ "Молния". Главный конструктор – Матус Бисноват. Принят на вооружение в 1970 г.

Дальность стрельбы – 20-50 км. Стартовая масса – 750 кг. Длина ракеты – 5,9 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,3 м. Размах крыла – 1,25 м. Масса БЧ – 40-100 кг. Боевая часть осколочно-фугасного типа.

Комплексом вооружены истребители СУ-15, МИГ-25, МИГ-31. Находится на вооружении.


Р-40ТД [АА-6М. ACRID]


Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" средней дальности. Развитие ракет семейства Р-8. Разработан для высотных перехватчиков ПВО. Модернизация ракеты Р-40Т. Ракета оснащена тепловой ГСН. Разработан в ГосМКБ "Вымпел" и ОКБ "Молния". Главный конструктор – Матус Бисноват. Принят на вооружение в 1977 г. Дальность стрельбы – 2,5-20 км. Стартовая масса – 750 кг. Длина ракеты – 5,98 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,3 м. Размах оперения – 1,45 м. Масса БЧ – 38-100 кг. Боевая часть осколочно-фугасного типа. Время управляемого полета – 38 с.

Комплексом вооружены истребители СУ-15, МИГ-25, МИГ-31. Находится на вооружении.


Р-40Д [АА-6. ACRID]


Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" средней дальности. Развитие ракет семейства Р-8. Разработан для высотных перехватчиков ПВО. Ракета оснащена радиолокационной ГСН. Радиолокационная ГСН разработана и выпускается Московским НИИ "Агат". Комплекс разработан в ГосМКБ "Вымпел" и ОКБ "Молния". Главный конструктор – Матус Бисноват. Принят на вооружение в 1980 г. Максимальная дальность стрельбы – 60 км. Комплексом вооружены истребители МИГ-25ПД. Находится на вооружении.


Р-40ТДИ [АА-6. ACRID]


Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" средней дальности. Развитие ракет семейства Р-8. Разработан для высотных перехватчиков ПВО. Модернизация ракеты Р-40Д с тепловой ГСН. Разработан в ГосМКБ "Вымпел" и ОКБ "Молния". Главный конструктор – Матус Бисноват. Принят на вооружение в 1980 г. Максимальная дальность стрельбы – 60 км. Комплексом вооружены истребители МИГ-31. Находится на вооружении.


Р-23Р


К-23. Р-23Р [AA-7. APEX]


Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" средней дальности. Первая отечественная ракета "воздух-воздух", в конструкции которой реализован принцип селекции цели. Оснащена радиолокационной ГСН. Радиолокационная ГСН разработана и выпускается Московским НИИ "Агат". Комплекс разработан в ГосМКБ "Вымпел" и ОКБ "Молния". Главный конструктор – Матус Бисноват. Принят на вооружение истребителей МИГ-23 в 1973 г. Дальность стрельбы – 25-35 км. Стартовая масса – 223 кг. Длина ракеты – 4,46 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,18 м. Размах крыла – 0,92 м. Масса БЧ – 25 кг. Боевая часть осколочно-фугасного или стержневого типа. Комплексом вооружены истребители МИГ-23. Снимается с вооружения.


Р-23Т


К-23. Р-23Т [AA-7. APEX]


Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" средней дальности. Первая отечественная ракета "воздух-воздух", в конструкции которой реализован принцип селекции цели. Оснащена тепловой ГСН. Разработан в ГосМКБ "Вымпел" и ОКБ "Молния". Главный конструктор – Матус Бисноват. Принят на вооружение истребителей МИГ- 23 в 1973 г.

Дальность стрельбы – 25-35 км. Стартовая масса – 217 кг. Длина ракеты – 4,18 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,18 м. Размах крыла – 0,92 м. Масса БЧ – 25 кг. Боевая часть осколочно-фугасного или стержневого типа. Комплексом вооружены истребители МИГ-23. Снимается с вооружения.


Р-24Р


Р-24Р (Р-23МР) [М-7А. APEX]


Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" средней дальности. Модернизация ракеты Р-23. Оснащена радиолокационной ГСН. Радиолокационная ГСН разработана и выпускается Московским НИИ "Агат". Комплекс разработан в ГосМКБ "Вымпел" и ОКБ "Молния". Главный конструктор – Матус Бисноват. Принят на вооружение в 1981 г. Дальность стрельбы – 25-35 км. Стартовая масса – 250 кг. Длина ракеты – 4,1 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,18 м. Размах крыла – 1 м. Масса БЧ – 25 кг. Боевая часть осколочно-фугасного или стержневого типа. Комплексом вооружены истребители МИГ-23. Снимается с вооружения.


Перейти на страницу:

Похожие книги

1945. Год поБЕДЫ
1945. Год поБЕДЫ

Эта книга завершает 5-томную историю Великой Отечественной РІРѕР№РЅС‹ РѕС' Владимира Бешанова. Это — итог 10-летней работы по переосмыслению советского прошлого, решительная ревизия военных мифов, унаследованных РѕС' сталинского агитпропа, бескомпромиссная полемика с историческим официозом. Это — горькая правда о кровавом 1945-Рј, который был не только годом Победы, но и БЕДЫ — недаром многие события последних месяцев РІРѕР№РЅС‹ до СЃРёС… пор РѕР±С…РѕРґСЏС' молчанием, архивы так и не рассекречены до конца, а самые горькие, «неудобные» и болезненные РІРѕРїСЂРѕСЃС‹ по сей день остаются без ответов:Когда на самом деле закончилась Великая Отечественная РІРѕР№на? Почему Берлин не был РІР·СЏС' в феврале 1945 года и пришлось штурмовать его в апреле? Кто в действительности брал Рейхстаг и поднял Знамя Победы? Оправданны ли огромные потери советских танков, брошенных в кровавый хаос уличных боев, и правда ли, что в Берлине сгорела не одна танковая армия? Кого и как освобождали советские РІРѕР№СЃРєР° в Европе? Какова подлинная цена Победы? Р

Владимир Васильевич Бешанов

Военная история / История / Образование и наука
Все танки СССР. Том III
Все танки СССР. Том III

Главный труд ведущего историка бронетехники! Самая полная и авторитетная энциклопедия советских танков — с 1919 года и до наших дней!От легких и средних до плавающих и тяжелых, от опытных боевых машин, построенных по образцу трофейного Renault FT-17 еще в годы Гражданской войны, до грозных Т-72 и Т-80, состоящих на вооружении Российской армии до сих пор, — эта энциклопедия предоставляет исчерпывающую информацию обо ВСЕХ без исключения типах отечественных танков, их создании, совершенствовании и боевом применении в Великой Отечественной войне и многочисленных локальных конфликтах минувшего века.КОЛЛЕКЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ иллюстрировано 1000 эксклюзивных схем и фотографий.

Михаил Борисович Барятинский

Военная история / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука
Неизвестный Яковлев
Неизвестный Яковлев

«Конструктор должен быть железным», – писал А.С. Яковлев в газете «Правда» летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в «чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости», «интриганстве» и беззастенчивом использовании «административного ресурса», и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от «заслуженного фронтовика» Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища «Победа»; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без «белых пятен» и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы