Читаем Отечественное ракетное оружие полностью

"Шторм-М" М-11. В-611М [SA-N-4. Goblet]

"Шторм-Н" М-11. В-611М [SA-N-4. Goblet]

"Форт" С-300Ф. 5В55РМ [SA-N-6. Grumble]

"Форт-М"("Риф") С-300Ф. 48Н6 [SA-N-6. Grumble]

"Форт-М" ("Риф") С-300Ф. 48Н6Е[SA-N-6. Grumble]

"Клинок" ("Кинжал") 9М330 [SA-N-9]

"Клинок" ("Кинжал") 9М331 [SA-N-9]

"Ураган"("Штиль") М-22. 9М38[SA-N-7. Gadfly]

"Ураган"("Штиль") М-22. 9М38М1 [SA-N-7. Gadfly]

"Каштан" ("Кортик") 3М87. 9М311 "Квант"


ПРОМЫШЛЕННАЯ КОМПАНИЯ "КОНЦЕРН "АНТЕЙ" (г. Москва)


Головное предприятие по разработке зенитных ракетных комплексов ПВО Сухопутных войск. Родоначальником концерна являются основанные в Москве в 1942 г. завод № 465 и Конструкторское бюро завода. Позже предприятие имело названия – НИИ-20 Министерства вооружения СССР, Научно – исследовательский электромеханический институт (НИ- ЭМИ). В 1950 г., коллектив предприятия, в связи с передачей корпусов стремительно растущему коллективу НИИ-1 (ЦКБ "Алмаз"), переводится из столичного микрорайона Сокол на новую площадку в Кунцево, где находится по сей день. В 1988 г. в результате слияния Научно – исследовательского электромеханического института и ряда родственных предприятий образовано НПО "Антей". В настоящее время президентом АООТ "Промышленная компания "Концерн "Антей" является Юрий Бадалов, генеральным конструктором – Вениамин Ефремов.

"Оса" ("Ромб"). 9М33[SA-8A. Gecko]

"Оса-АК" 9М33М3 [SA-8A. Gecko]

"Оса-АКМ"[SA-8A. Gecko]

"Оса-М" 9К33. 9М33 [SA-N-4. Gecko]

"Оса-МА"9К33М3. 9М33М3[SA-N-4. Gecko]

"Оса-МА2"[SA-N-4. Gecko]

"Тор" 9К330. 9М330 [SA-15]

"Тор-М1" 9К331. 9М331 [SA-15]

"Круг" 2К11. 3М8 [SA-4. Ganef]

"Круг" 2К11А. 3М8М1 [SA-4. Ganef ]

"Круг-М" 2К11М. 3М8М2 [SA-4. Ganef ]

"Круг-М1" 2К11М. 3М8М2 [SA-4. Ganef ]

С-300В. 9К81. 9М83[SA-12A.Gladiator]

С-300В. 9К81. 9М82[SA-12В. Giant]

"Антей-2500". 9М82М

"Антей-2500". 9М83М УР-ВС

М-31. В-757 (В-757М) М-31. КС-42


ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО "АРСЕНАЛ" ИМЕНИ М.В.ФРУНЗЕ (г. Санкт – Петербург)


Конструкторское бюро для разработки морских автоматических артиллерийских комплексов (ЦКБ № 7) было образовано в 1949 г. на базе опытного конструкторского бюро ленинградского завода № 7 имени М.В.Фрунзе. Первым начальником КБ и главным конструктором был назначен Н.П.Антонов. В пятидесятые годы ЦКБ завода № 7 завода "Арсенал" приступило к разработке пусковых установок ракетных комплексов сухопутного и подводного базирования и твердотопливных управляемых баллистических ракет. Работы велись под руководством главного конструктора Петра Тюрина. В настоящее время предприятие занимается разработкой космических систем и корабельных пусковых установок. Государственное унитарное предприятие КБ "Арсенал" имени М.В.Фрунзе возглавляет генеральный директор – Генеральный конструктор Борис Полетаев.

РТ-15. 8К96[SS-Х-Ы]

РТ-2П (РС-12). 8К98П [SS-13. Savage]

Д-7. РТ-15М. 4К22

Д-11. Р-31 (РСМ-45). 3М17 [SS-N-17]

Д-6


МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОЕ КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО "БУРЕВЕСТНИК" (г. Москва)


Головное предприятие по разработке зенитных управляемых ракет для комплексов ПВО СВ и ВМФ, а также ракет – мишеней для комплексов войск ПВО. Основателем и руководителем КБ являлся Александр Потопалов. С 1952 г. Потопалов – начальник производства Тушинского завода № 82, с 1955 г. – главный инженер этого предприятия. Руководил освоением серийного производства на заводе зенитной ракеты В-300. В 1958 г. он назначен главным конструктором КБ-82 Тушинского машиностроительного завода. С 1960 г. по 1964 г. ведет проекты ЗУР для сухопутного комплекса "Оса" и морского комплекса "Оса-М". Одновременно занимается разработкой сверхзвуковых ракет-мишеней на основе ЗУР В-300. С 1961 г. им созданы и внедрены в серийное производство ракеты-мишени "Куница", "Соболь", "Белка", "Звезда". В 1965 г. создано МКБ "Буревестник" во главе с Потопаловым. В 1976 г. МКБ "Буревестник" вошло в состав НПО "Молния".

"Оса" 9К33 (первый вариант ЗУР)

"Оса-М" 9К33 (первый вариант ЗУР) УР-ВС


ГОСУДАРСТВЕННОЕ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОЕ КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО "ВЫМПЕЛ" (г. Москва)


Головное предприятие по разработке управляемых ракет класса "воздух-воздух", "воздух-поверхность" и зенитных ракет. Датой основания предприятия считается ноябрь 1949 г., когда группа конструкторов под руководством Ивана Торопо- ва, занимавшаяся созданием управляемых ракет класса "воздух-воздух", была переведена с химкинского авиазавода № 293, который возглавлял Матус Бисноват, в подмосковное Тушино на завод № 134, руководимый ранее авиаконструктором Павлом Сухим. В Тушино образовано ОКБ-134. В этой организации под руководством Ивана Торопова в пятидесятые годы были созданы первые отечественные управляемые ракеты класса "воздух-воздух", принятые на вооружение армии. В настоящее время генеральным конструктором Государственного предприятия "ГосМКБ Вымпел" является Геннадий Соколовский.

К-7

К-5. РС-1У [АА-1. Alkali]

К-5М. РС-2У[АА-1. Alkali]

К-51. РС-2УС [АА-1. Alkali]

К-55. Р-55 [АА-1. Alkali]

К-13С. Р-3С (Р-13С) [АА-2В. Atoll]

К-13Р. Р-3Р (Р-2Р, Р-13Р) [АА-2С. Atoll]

К-13М. Р-13М [M-2D. Atoll]

К-13М. Р-13М1 [M-2D. Atoll]

Р-60 [АА-8. Aphid]

Перейти на страницу:

Похожие книги

1945. Год поБЕДЫ
1945. Год поБЕДЫ

Эта книга завершает 5-томную историю Великой Отечественной РІРѕР№РЅС‹ РѕС' Владимира Бешанова. Это — итог 10-летней работы по переосмыслению советского прошлого, решительная ревизия военных мифов, унаследованных РѕС' сталинского агитпропа, бескомпромиссная полемика с историческим официозом. Это — горькая правда о кровавом 1945-Рј, который был не только годом Победы, но и БЕДЫ — недаром многие события последних месяцев РІРѕР№РЅС‹ до СЃРёС… пор РѕР±С…РѕРґСЏС' молчанием, архивы так и не рассекречены до конца, а самые горькие, «неудобные» и болезненные РІРѕРїСЂРѕСЃС‹ по сей день остаются без ответов:Когда на самом деле закончилась Великая Отечественная РІРѕР№на? Почему Берлин не был РІР·СЏС' в феврале 1945 года и пришлось штурмовать его в апреле? Кто в действительности брал Рейхстаг и поднял Знамя Победы? Оправданны ли огромные потери советских танков, брошенных в кровавый хаос уличных боев, и правда ли, что в Берлине сгорела не одна танковая армия? Кого и как освобождали советские РІРѕР№СЃРєР° в Европе? Какова подлинная цена Победы? Р

Владимир Васильевич Бешанов

Военная история / История / Образование и наука
Все танки СССР. Том III
Все танки СССР. Том III

Главный труд ведущего историка бронетехники! Самая полная и авторитетная энциклопедия советских танков — с 1919 года и до наших дней!От легких и средних до плавающих и тяжелых, от опытных боевых машин, построенных по образцу трофейного Renault FT-17 еще в годы Гражданской войны, до грозных Т-72 и Т-80, состоящих на вооружении Российской армии до сих пор, — эта энциклопедия предоставляет исчерпывающую информацию обо ВСЕХ без исключения типах отечественных танков, их создании, совершенствовании и боевом применении в Великой Отечественной войне и многочисленных локальных конфликтах минувшего века.КОЛЛЕКЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ иллюстрировано 1000 эксклюзивных схем и фотографий.

Михаил Борисович Барятинский

Военная история / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука
Огнестрельное оружие Дикого Запада
Огнестрельное оружие Дикого Запада

В информативной и познавательной книге-справочнике Чарльз Чейпел воссоздает историю огнестрельного оружия Дикого Запада от фитильных мушкетов времен первопоселенцев до карабинов с капсюльным воспламенением конца XIX века. Автор подробно описал и проиллюстрировал модели гладкоствольного и нарезного оружия, револьверы «кольт», «ремингтон», легендарный «дерринджер» и его подделки, винтовки «кентукки», «шарпс», «винчестер», столь популярные у охотников, ковбоев, индейских вождей и нарушителей закона, миниатюрные перечницы и знаменитые винтовки Тедди Рузвельта.Книга содержит более 500 рисунков и фотографий, что делает ее незаменимой для историков, специалистов и коллекционеров огнестрельного оружия, а также для всех интересующихся историей Дикого Запада.

Чарльз Чейпел

Военная история
Неизвестный Яковлев
Неизвестный Яковлев

«Конструктор должен быть железным», – писал А.С. Яковлев в газете «Правда» летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в «чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости», «интриганстве» и беззастенчивом использовании «административного ресурса», и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от «заслуженного фронтовика» Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища «Победа»; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без «белых пятен» и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы