Читаем Отечественное ракетное оружие полностью

Головное предприятие по разработке противотанковых и танковых ракетных комплексов, управляемых артиллерийских снарядов, зенитного и стрелково-пушечного вооружения. Датой рождения считается 1927 г., когда при Тульском оружейном заводе было основано Проектно-конструкторское бюро стрелкового вооружения. Разработка ракетного оружия началась во второй половине 60-х гг. В настоящее время генеральным конструктором – начальником Государственного унитарного предприятия "Конструкторское бюро приборостроения" является Аркадий Шипунов.

"Фагот" 9К111. 9М111 [АТ-4. Spigot]

"Фагот-М" 9К111. 9М111-2[АТ-4. Spigot]

"Конкурс" 9К113 (9К111-1). 9М113[АТ-5. Spandrel]

"Конкурс-М" 9К113М (9К111-1М). 9М113М[АТ-5. Spandrel]

"Метис" 9К115. 9М115[АТ-7. Saxhorn]

"Метис-М" 9М116[АТ-7. Saxhorn]

"Метис-2" 9К115. 9М131 [АТ-7. Saxhorn]

"Фактория" 9К111. 9М111М[АТ-4. Spigot]

"Вихрь" 9М120 [АТ-9]

"Вихрь" 9М120 (морской вариант)

"Корнет" ("Корнет-Э") 9К135. 9М133

"Корнет-МР"

"Корнет-ЛР"

"Гермес"

"Кобра" ("Кобра-М") 9К112. 9М112

"Атака" ("Кобра")

"Шексна"

"Свирь"9К120. 9М119

"Бастион" 9К116. 9М117[AT-10 Songster]

"Рефлекс" 9К119М. 9М119 (9М119М)[АТ-11. Sniper]

"Кастет" 9М117

"Разрыв" 9М119М

"Тунгуска"2К22. 9М311 [SA-19]

"Тунгуска-М" 2К22М. 9М311 [SA-19]

9М311-1М

"Панцирь-С1"("Тунгуска-3") 9М311

"Каштан" ("Кортик") 9М311


НАУЧНО – ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ ИМЕНИ С.А.ЛАВОЧКИНА (г. Химки)


Авиазавод № 301 был образован в подмосковных Химках в 1937 г. для выпуска самолетов авиаконструктора Александра Яковлева. В этом же году на заводе создано ОКБ. В 1939 г. ОКБ-301 возглавил авиаконструктор Семен Лавочкин, создавший многочисленное семейство истребителей. В годы войны часть работников ОКБ во главе с Лавочкиным находились в эвакуации. Воссоздано ОКБ в 1945 г. В 1950 г. предприятие приступило к разработке ракетного оружия – зенитных и крылатых управляемых ракет. С 1960 г. – "Завод имени С.А.Лавочкина". С 1965 г. НПО имени С.А. Лавочкина" является разработчиком космических аппаратов. В настоящее время генеральным директором предприятия является Анатолий Баклунов.

"Беркут" С-25. В-300 (205) [SA-1. Guild]

С-25М. В-300 (217М) [SA-1. Guild]

Г-300 (210)

"Даль"217(400). 5В11

"Даль-М". 420

"Даль-2". 500

"Буря" ЛА-350


ГОСУДАРСТВЕННЫЙ РАКЕТНЫЙ ЦЕНТР "КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО ИМЕНИ АКАДЕМИКА В.П.МАКЕЕВА" (г. Миасс)


Головное предприятие по разработке баллистических ракет подводных лодок. СКБ-385 (Специальное конструкторское бюро по разработке ракет дальнего действия) на оружейном заводе в г.Златоусте образовано 16 декабря 1947 г. В 1955 г. главным конструктором предприятия становится заместитель Сергея Королева – Виктор Макеев. Ему поручается доводка и организация серийного выпуска ракеты Р-11. В 1957 г. КБ переводится на новую площадку в г. Миасс. Приступает к разработке баллистических ракет подводных лодок. С 1967 г. – Конструкторское бюро машиностроения Министерства общего машиностроения. В 1985 г. Конструкторское бюро возглавил генеральный конструктор Игорь Величко. В 1993 г. на основе КБ машиностроения образован Государственный ракетный центр "Конструкторское бюро имени академика В.П.Макеева" В настоящее время предприятие возглавляет начальник – генеральный конструктор Владимир Дегтярь.

Р-17 (Р-17Э, Р-300). 8К14. 9К72 [SS-10. Scud B]

Р-17. 8К14. 9К73

Д-1. Р-11ФМ. 8А61ФМ

Д-2. Р-13. 4К50 [SS-N-4. Sark]

Д-4. Р-21 (вариант 1). 4К55 [SS-N-5. Serb]

Д-4. Р-21 (вариант 2). 4К55 [SS-N-5. Serb]

Д-5. Р-27 (РСМ-25). 4К10 [SS-N-6. Sawfly]

Д-5У. Р-27У (вариант 1) (РСМ-25) [SS-N-6. Sawfly]

Д-5У Р-27У (вариант 2) (РСМ-25) [SS-N-6. Sawfly]

Д-5. Р-27К. 4К18 [SS-NX-13]

Д-9. Р-29 (РСМ-40). 4К75 [SS-N-8]

Д-9Д. Р-29У (РСМ-40) [SS-N-8]

Д-9Р. Р-29Р (РСМ-50). 3М40 [SS-N-18. Stingray]

Д-9РЛ. Р-29РЛ (РСМ-50) [SS-N-18. Stingray]

Д-9К. Р-29К (РСМ-50) [SS-N-18. Stingray]

Д-19. Р-39 (РСМ-52). 3М65 [SS-N-20. Sturgeon]

Д-19. Р-39 модернизированная (РСМ-52). [SS-N-20. Sturgeon]

Д-9РМ. Р-29РМ (РСМ-54). 3М37 [SS-N-23. Skiff]

"Барк" (РСМ-56) [SS-NX-28] Р-13А МАРК


АВИАЦИОННЫЙ НАУЧНО – ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ КОМПЛЕКС "МИГ" ИМЕНИ А.И.МИКОЯНА (г. Москва)


8 декабря 1939 г. на Государственном авиазаводе № 1 в Москве образован Опытно-конструкторский отдел (ОКО), который возглавили авиаконструкторы Артем Микоян и Михаил Гуревич. Этот день считается днем рождения конструкторского бюро. В 1941 г. ОКО эвакуирован в Куйбышев, а в 1942 г. возвращен в Москву на территорию завода № 480 и преобразован в Опытный завод № 155 (ОКБ-155). В начале 50-х гг. предприятие занимается ракетной тематикой. Разрабатываются крылатые ракеты класса "воздух-поверхность", "воздух- воздух". В 1995 г. на базе Московского авиационного производственного объединения (МАПО) и АНПК "МИГ" создана предприятие МАПО "МИГ". В настоящее время генеральным конструктором АНПК "МИГ" является Николай Никитин.

"Комета"КС (КС-1)[AS-1. Kennel]

К-16. КСР [AS-5. Kelt]

К-26. КСР-5 [AS-6. Kingfish]

К-26П. КСР-5П [AS-6. Kingfish]

К-26Н. КСР-5Н [AS-6. Kingfish]

К-20 ("Комета-20"). Х-20[AS-3. Kangaro]

Х-20М[AS-3. Kangaro]

К-10 ("Комета-10". К-10С. Изделие 352) [AS-2. Kipper]

К-10П[AS-2. Kipper]

К-10М (К-10СН, К-10СД) [AS-2. Kipper]

Перейти на страницу:

Похожие книги

1945. Год поБЕДЫ
1945. Год поБЕДЫ

Эта книга завершает 5-томную историю Великой Отечественной РІРѕР№РЅС‹ РѕС' Владимира Бешанова. Это — итог 10-летней работы по переосмыслению советского прошлого, решительная ревизия военных мифов, унаследованных РѕС' сталинского агитпропа, бескомпромиссная полемика с историческим официозом. Это — горькая правда о кровавом 1945-Рј, который был не только годом Победы, но и БЕДЫ — недаром многие события последних месяцев РІРѕР№РЅС‹ до СЃРёС… пор РѕР±С…РѕРґСЏС' молчанием, архивы так и не рассекречены до конца, а самые горькие, «неудобные» и болезненные РІРѕРїСЂРѕСЃС‹ по сей день остаются без ответов:Когда на самом деле закончилась Великая Отечественная РІРѕР№на? Почему Берлин не был РІР·СЏС' в феврале 1945 года и пришлось штурмовать его в апреле? Кто в действительности брал Рейхстаг и поднял Знамя Победы? Оправданны ли огромные потери советских танков, брошенных в кровавый хаос уличных боев, и правда ли, что в Берлине сгорела не одна танковая армия? Кого и как освобождали советские РІРѕР№СЃРєР° в Европе? Какова подлинная цена Победы? Р

Владимир Васильевич Бешанов

Военная история / История / Образование и наука
Все танки СССР. Том III
Все танки СССР. Том III

Главный труд ведущего историка бронетехники! Самая полная и авторитетная энциклопедия советских танков — с 1919 года и до наших дней!От легких и средних до плавающих и тяжелых, от опытных боевых машин, построенных по образцу трофейного Renault FT-17 еще в годы Гражданской войны, до грозных Т-72 и Т-80, состоящих на вооружении Российской армии до сих пор, — эта энциклопедия предоставляет исчерпывающую информацию обо ВСЕХ без исключения типах отечественных танков, их создании, совершенствовании и боевом применении в Великой Отечественной войне и многочисленных локальных конфликтах минувшего века.КОЛЛЕКЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ иллюстрировано 1000 эксклюзивных схем и фотографий.

Михаил Борисович Барятинский

Военная история / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука
Неизвестный Яковлев
Неизвестный Яковлев

«Конструктор должен быть железным», – писал А.С. Яковлев в газете «Правда» летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в «чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости», «интриганстве» и беззастенчивом использовании «административного ресурса», и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от «заслуженного фронтовика» Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища «Победа»; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без «белых пятен» и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы
Огнестрельное оружие Дикого Запада
Огнестрельное оружие Дикого Запада

В информативной и познавательной книге-справочнике Чарльз Чейпел воссоздает историю огнестрельного оружия Дикого Запада от фитильных мушкетов времен первопоселенцев до карабинов с капсюльным воспламенением конца XIX века. Автор подробно описал и проиллюстрировал модели гладкоствольного и нарезного оружия, револьверы «кольт», «ремингтон», легендарный «дерринджер» и его подделки, винтовки «кентукки», «шарпс», «винчестер», столь популярные у охотников, ковбоев, индейских вождей и нарушителей закона, миниатюрные перечницы и знаменитые винтовки Тедди Рузвельта.Книга содержит более 500 рисунков и фотографий, что делает ее незаменимой для историков, специалистов и коллекционеров огнестрельного оружия, а также для всех интересующихся историей Дикого Запада.

Чарльз Чейпел

Военная история