Открываю шиноремонт: Практическое пособие

Широкопрофильные шины применяются на автомобилях большой грузоподъемности, полноприводных автомобилях и прицепах. Их применение позволяет повысить проходимость автомобиля, сократить расход материалов, так как они применяются часто по одной шине, вместо сдвоенных.

Арочные шины выпускаются бескамерными. Они устанавливаются на заднюю ось грузовых автомобилей по одной шине, вместо двух обычного профиля. Протектор арочной шины имеет редко расположенные грунтозацепы. Использование этих шин резко повышает проходимость автомобилей по мягким грунтам, песку, снежной целине, заболоченным участкам. Применение их на дорогах с твердым покрытием ограничено.

7. В зависимости от назначения и условий эксплуатации шины имеют следующие типы рисунков протектора (рис. 4–8 Приложения 2):

– дорожный, состоящий из шашек или ребер, расчлененных щелевидными прорезями; шины с дорожным рисунком протектора предназначены для эксплуатации преимущественно на дорогах с усовершенствованным капитальным покрытием (I, II, III категорий);

– универсальный рисунок протектора, состоящий из шашек или ребер в центральной зоне беговой дорожки и грунтозацепов по ее краям; шины с универсальным рисунком протектора предназначены для эксплуатации на дорогах преимущественно с усовершенствованным облегченным покрытием (III и IV категорий) и переходных дорогах (IV и V категорий);

– рисунок протектора повышенной проходимости, состоящий из высоких грунтозацепов, расчлененных широкими выемками; шины с рисунком протектора повышенной проходимости предназначены для работы в условиях бездорожья и на мягких грунтах;

– направленный рисунок протектора – не симметричный относительно радиальной плоскости колеса; шины с направленным рисунком протектора предназначены для эксплуатации в условиях бездорожья и на мягких грунтах;

– асимметричный рисунок протектора – не симметричный относительно центральной плоскости вращения колеса;

– зимний рисунок протектора – имеет выступы с острыми кромками; шины с зимним рисунком протектора предназначены для эксплуатации на заснеженных и обледенелых дорогах и могут быть оснащены шипами противоскольжения;

– всесезонный рисунок протектора.

8. По климатическому исполнению шины подразделяются:

– на шины для умеренного климата, применяемые при температуре не ниже -45 °C;

– морозостойкие шины, предназначенные для работы в районах с температурой ниже -45 °C;

– шины для тропического климата, изготовляемые из материалов хорошо выдерживающих влагу и повышенные температуры.

9. По габаритным размерам шины подразделяются на:

– крупногабаритные – с шириной профиля 350 мм (14”) и более, независимо от посадочного диаметра;

– среднегабаритные – с шириной профиля от 200 до 350 мм (от 7 до 13”) и посадочным диаметром не менее 457 мм (18”);

– малогабаритные – с шириной профиля менее 200 мм (менее 7”).

3. Маркировка шин, камер, ободных лент, вентилей

10. Маркировка шин.

Маркировка шины должна соответствовать требованиям нормативного документа, по которому изготавливается шина.

На каждой покрышке и бескамерной шине, изготовленных по ГОСТ 4754 и ГОСТ 5513, а также другим нормативным документам, как правило, наносится следующая маркировка:

а) обозначение шины – условное обозначение ее основных размеров и конструкции каркаса. Шины, выпускаемые по ГОСТ 4754, могут иметь обозначение, выраженное в миллиметрах, дюймах или смешанное в миллиметрах и дюймах, а шины, выпускаемые по ГОСТ 5513, должны иметь обозначение, выраженное в дюймах, или смешанное, выраженное в миллиметрах и дюймах;

Для шин радиальной конструкции ставится буквенный индекс – R. Для шин диагональной конструкции буквенный индекс не ставится.

Для низкопрофильных и сверхнизкопрофильных шин в обозначении ставится серия (номинальное отношение высоты профиля шины к его ширине) в процентах;

б) индексы несущей способности нагрузок для одинарных и сдвоенных колес – условное обозначение прочности каркаса, определяющее максимально допустимую нагрузку на шину (приложение 3). Ранее обозначалась норма слойности НС или PR (условное обозначение прочности каркаса) для шин грузовых автомобилей, а для легковых – индекс грузоподъемности;

в) индекс категории скорости – условное обозначение максимально допустимой скорости (Приложение 4);

г) индекс давления PSI – указание испытательного давления только для шин, предназначенных для легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости с индексом С в обозначении, а также для шин грузовых автомобилей (Приложение 5);

д) знак официального утверждения Е с номером страны, выдавшей сертификат соответствия Правилам № 30 и № 54 ЕЭК ООН;

е) страна-изготовитель на английском языке;

ж) товарный знак и (или) наименование фирмы-изготовителя шины (Приложение 6);

з) торговая марка (модель шины) – условное обозначение разработчика шины и порядковый номер разработки, вариант разработки;

и) обозначение стандарта (без года утверждения);

к) порядковый номер шины;