Падение титанов. Сага о ««Форде», «Крайслере», «Дженерал моторс» и упущенных возможностях

Глава 1. Слабых здесь убывают и едят.

16  «Наш союз сделал все возможное…» —Krolicki К., Kim S. SUVs at Altara. «Reuters», 7 декабря 2008 г.

20  «…рекомендовал установить новые, отдельные доски…»— из служебной записки комитета Джи-эм по изучению досок объявлений. 23 ноября 1988 г.

20  «Может, надо было не злиться на него за „тойоту“…» —из интервью автора с ушедшими на пенсию руководителями Джи-эм, взятого автором в марте 2009 г.

22  «Мы провели такие коренные изменения не по собственной воле…»— Lutz R. A. Guts. Laws of Business from One of the Most Innovative Business Leaders of Our Time, New York, John Wiley & Sons, 2003, p. 12, выделение по оригиналу.

22  «Этот цикл достиг наивысшего пика…» —McCracken J. et al. Delphi Bankruptcy Filing Expected. Wall Street Journal, 8 октября 2005 г.

Глава 2. Династия и судьба.

28  «Я сделаю автомобиль для широких масс…» —Lewis D. L. The Public Image of Henry Ford. Detroit: Wayne State University Press, 1987, p. 43.

30  «…дополнительные средства использовались исключительно на улучшение…»— Labor: Model Т Tycoon. Time, 17 марта 1941 г.

30  «…своим социальным начинанием совершил…»— Wall Street Journal, передовица, 7 января 1914.

30  «Если работодатель не делится своим богатством…» —Ford H. and Crowther S. Today and Tomorrow (Garden City, N.Y.: Doubleday Page & Co., 1926), p. 141.

34  «Да не будет никаких неприятностей…»— Weisberger В. A., The Dream Maker. Boston: Little, Brown, 1979, p. 188.

36  «…одевался, как в Нью-Йорке…» —Farber D. Sloan Rules. Chicago: University of Chicago Press. 2002, p. 67.

41  «предъявил „Дженерал моторс“ новое требование…» —International News Service. 31 декабря 1936 г.

44  «Мистер Форд, по-моему, это все гроша ломаного не стоит». — Railton A. The Beetle: A Most Unlikely Story. Verlagsgesellschaft Eurotax AG, 1985, p. 109.

Глава 3. Дни славы «пони» и «козлов».

48  «Если „Форд“ добьется успеха…» —служебная записка Зоры Аркус-Дантова руководству «Шевроле». Из коллекции Национального музея «Корвета», Боулинг-Грин, штат Кентукки.

49  «…контролировать не более 50 % рынка…»— из статьи First Among Equals. Time, 2 января 1956 г.

49  «Стоя на месте…» —см. там же.

49  «…визуальным развлечением». — «История дизайна „Дженерал моторс“», пресс-релиз Джи-эм, май 2006 г.

56  «…сделали бабуле накладную грудь». —lacocca L. and Novak W. lacocca. New York: Bantam Dell, 2007, p. 71.

Глава 4. Дрянные машины и рабы бензоколонки.

64  «…инфляционным по определению…»— Flint J. General Motors and Union Reach Terms for Pact. The New York Times, 12 ноября 1970, p. 1.

68  «Собрание пришлось на Пепельную среду». —Из интервью с членом руководства «Дженерал моторс», взятого автором 13 мая 2009 г.

69  «Я, откровенно говоря, не представляю себе…»— Flint J. Henry Ford Pessimistic on Foreign Autos: Doubts Detroit Can Compete. The New York Times, 14 мая 1971 г.

69  «…прижимать к ногтю автопромышленность…» —см. там же.

70  «Глава компании Джеймс М. Рош…»— Wright P. On a Clear Day You Can See General Motors. London. Sidgwick & Jackson. 1979, p. 158.

71  «Кроме того, „вега“ не исполнила…»— см. там же.

72  «Автомобили постоянно сходят с конвейера…»— Labor Sabotage at Lordstown? Time, 17 февраля 1972 г.

75  «Я бы лучше купила отечественную». — Из интервью с Деборой Арнесен, взятого автором в феврале 2009 г.

77  «С 1972 по 1975 год затраты на пенсионное обеспечение членов СРА…» —Lowenstein R. While America Aged. New York. Penguim Press, 2008, p. 42.

77  «Пенсионные расходы существенно превысили…»— см. там же.

77  «Мы знали, что тенденция…»— Boryczka R. Archives of Labor and Urban Affairs: A UAW Chronology, 1935–1990, Reuther Labor Library, Wayne State University.