Падение титанов. Сага о ««Форде», «Крайслере», «Дженерал моторс» и упущенных возможностях

77  «У членов нашего профсоюза самые лучшие контракты…» —из интервью автора с Джеффом Бикерстаффом, помощником менеджера отдела маркетинга Базза Хэммера, взятого автором в апреле 2009 г. По воспоминаниям Бикерстаффа, эта беседа между Вудкоком и Хэммером имела место осенью 1978 г.

78  «С 1971 по 1974 год цена „веги“ стандартной комплектации…»— Spinello R. Complete History 1970–1977 Including Yearly Changes. Virtues & Vices. Cosworth, '71 Press, online at http://H-body.org.

78  «Владелец злосчастного „олдса“ подал жалобу…»— End of the Great Engine Flap, Time, 2 января 1978 г.

80  «Как будто огромная напалмовая бомба рванула…»— Fire Came from Fuel Tank Area. Associated Press article in The Globe and Mail, 18 января 1980 г.

81  «…трубка, идущая от крышки бензобака…» —Dowie. Pinto Madness. Mother Jones, сентябрь/октябрь 1977 г.

81  «Горящие „пинто“ стали…» —см. там же.

81  «…такие крупные издания…»— Ford Pinto Scored in Magazine on Peril from Fire. Associated Press article in The New York Times, 11 августа 1977 г.

82  «… „Форд“ выиграл государственный контракт на сумму 19,2 миллиона…» —сообщение службы новостей Dow Jones от 6 мая 1980 г.

83  «Обычное оправдание таким просьбам…»— передовица Washington Post, 2 августа 1979 г.

Глава 5. «Хонда» на кукурузных полях.

86  «Однако когда американская сторона стала требовать детальных…»— из интервью с Шиге Йошидой, взятого автором 8 января 2009 г.

86  «…не будет стоять японский двигатель». — Из цитируемой книги lacocca L. and Novak W. lacocca, p. 108.

88  «…просто четырехколесным мотоциклом». — Sato M. The Honda Myth. New York, Vertical, 2006 г.

90  «Простой японский парень…»— из интервью с Йошидой.

91  «Хиппи, — сказал он. — Синие джинсы». —см. там же.

92  «…мы летим завтра же». — Из интервью с Джимом Дуэрком, взятого автором 5 ноября 2008 г.

92  «…вся поездка заняла только четыре с половиной дня…»— см. там же.

93  «Одним из первых подавших заявление…»— из интервью с Элом Кинзером, взятого автором в марте 2009 г.

94  «Кинзер пытался было сказать…»— см. там же.

94  «Я считал, что работать там было ошибкой…»— из интервью с Брэдом Олти, рабочим, а впоследствии и менеджером на заводе «Хонды», взятого автором в октябре 2008 г.

95  «Главное тогда были сроки — безумно короткие сроки…» —из интервью с Тоши Амино, взятого автором в октябре 2008 г.

96  «А где в Колумбусе аэропорт?»— из интервью с Йошидой.

97  «Профсоюз вполне обоснованно считал мэрисвейлский завод…»— из интервью с преподобным Питером Лаарманом, бывшим директором СРА по связям с общественностью, взятого автором 9 января 2009 г.

98  «Они определенно ожидали от своих „специалистов“…»— из интервью с Эдом Бьюкером, бывшим менеджером на заводе «Хонды», взятого автором 14 января 2009 г.

99  «Значит, мы будем бороться». —Из интервью с Чэном Кохраном, консультантом «Хонды», взятого автором в октябре 2008 г.

100  «Главный удар принял на себя Йошида…»— из интервью с Йошидой.

Глава 6. Покаяние, перерождение, рецидив.

102  «Только никто… не осмеливался сказать…»— из цитируемой книги lacocca L. & Novak W. lacocca, p. 102.

109  «…днях рождения, благотворительных мероприятиях и бар-мицвах…»— The Wall Street Journal, 4 января 1985 г.

109  «Хочешь сказать, что нас поимели из-за того, что мы стояли рядом?» —из интервью с бывшим членом руководства «Крайслера», вышедшим на пенсию, взятого автором в 2009 г.

110  «…более 400 лучших черт автомобилей конкурентов во всем мире…» —из рекламной брошюры «Форда» за 1986 г., находящейся в «Коллекции истории национальной автопромышленности» Детройтской публичной библиотеки.

114  «…гарантированы, как никогда в истории…» —McCracken J. Idle Hands. The Wall Street Journal, 1 марта 2006 г.