Падение титанов. Сага о ««Форде», «Крайслере», «Дженерал моторс» и упущенных возможностях

173  «…проблема размера визитных карточек». —Из интервью с бывшим членом руководства «Даймлера-Крайслера», взятого автором в 2009 г.

173  «…ради новых…»— см. там же.

176  «…снова заняться тем, что у нас хорошо получается…»— из интервью с Джеймсом Холденом, взятого автором 23 октября 2009 г.

177  «Моим самым большим деловым просчетом…» —из интервью с другим бывшим членом руководства «Даймлера-Крайслера», взятого в 2003 г.

177  «Если бы этот бизнес-план был фильмом…»— из интервью с Холденом.

179  «Это было необходимо…»— Burt T. Lambert R. The Schrempp Gambit. The Financial Times, 30 октября 2000 г.

180  «…оккупированным „Крайслером“». — Flint J. Occupied Chrysler. Ward's Auto World, ноябрь 1999 г.

180  «…усадить зады в кресла». —Hyde J. Focus on «Getting Buuts into Seats» at Chrysler. Reuters, 28 марта 2001 г.

182  «Что, восстановил монархию…»— Taylor III A. The Fight at Ford: Behind Bill's Boardroom Struggle. Fortune, 3 апреля 2000 г.

182  «…нанял для себя „экзекьютив-коуча“…»— из интервью с бывшим членом руководства «Форда», взятого автором в 2009 г.

183  «…Нассер поручил группе фордовских специалистов…»— из интервью с другим бывшим членом руководства «Форда», взятого в 2009 г.

183  «Я вижу здесь слишком много белых мужских лиц». — Из интервью с вышедшим на пенсию членом руководства «Форда», взятого автором в 2009 г.

184  «…австралийский синий». — Из интервью с действующими и бывшими членами руководства «Форда», взятых автором в 2009 г.

184  «…почти ни дня не проходило без драки». —Morris B. Idealist on Board: This Ford is Different. Fortune, 3 апреля 2000 г.

186  «…помесь Ала Гора и Крокодила Данди». —Taylor III A. Jac Nasser's Big Test. Fortune, 18 сентября 2000 г.

186  «Высокопоставленный консультант из Вашингтона…» —из интервью с бывшим членом руководства «Форда», взятого автором в 2009 г.

186  «Похоже на двух котов…» —Power S. and Ansberry C. Bridgestone/Firestone Says It Made «Bad Tires». The Wall Street Journal, 13 сентября 2000 г.

187  «…никто не справился бы лучше Жака Нассера…»— Simison R. Behind the Wheel: For Ford CEO Nasser, Damage Control Is the New Job One. The Wall Street Journal, 11 сентября 2000 г.

188  «Это решение для меня лично было болезненным…» —White J. B. et al. Ford Intends to Replace Millions of Tires. The Wall Street Journal, 23 апреля 2001 г.

188  «10 подчиненных Джека Уэлча готовы пойти за него…» —Taylor III A. Crunch Time for Jac. Fortune, 25 июня 2001 г.

190  «В октябре он попытался нанять главой отдела продаж Джима Холдена…»— из интервью с Холденом.

190  «Вот это да, как будто „Львы“ выиграли матч…»— Jons T. Y. Bill Ford Takes Reins. Los Angeles Times, 31 октября 2001 г.

190  «Моя цель не в том, чтобы удержаться как можно дольше в этой должности…» —Mateja J. Taking a Spin with GM's CEO-in-Waiting. Chicago Tribune, 18 февраля 2000 г.

191  «…старшим братом Рика», — из интервью с бывшим членом руководства «Фиата», взятого автором в 2009 г.

192  «Вагонер заупрямился было…»— см. там же.

192  «Около полуночи в воскресенье…»— Kerwin K. et al. For GM, Once Again. Little Ventured, Little Gained. Business Week, 27 марта 2000 г.

194  «В „Forbes“ появилась статья под заголовком…»— Flint J. Time to Praise GM. Forbes, 10 декабря 2001 г.

194  «Ожидалось, что Вагонер будет осторожен…»— Taylor III A. Finally GM Is Looking Good. Fortune, 1 апреля 2002 г.

194  «Однако когда эти рекомендации…» —из интервью с бывшим членом руководства Джи-эм, взятого автором в 2009 г.

196  «Конец дешевой нефти». — Из интервью с другим бывшим членом руководства Джи-эм, взятого автором в 2009 г.

197  «В трудные времена…»— Reiter C. DaimlerChrysler Won't Back Away from Global Plan. Dow Jones Newswires, 8 апреля 2004 г.

200  «Не люблю размахивать шашкой…»— Hakim D. A UAW Chief Awaits a GM Showdown. The New York Times, 23 июня 2005 г.