Падение титанов. Сага о ««Форде», «Крайслере», «Дженерал моторс» и упущенных возможностях

200  «Мы считаем, что автобизнес…»— из пресс-релиза Джи-эм от 19 января 2005 г.

Глава 10. Ураган в Детройте.

221  «…затраты компании на здравоохранение…»— Welch D. GM Is Losing Traction. Business Week, 7 февраля 2005 г.

223 «В марте 2005-го цена за баррель сырой нефти…» —Ball J. and White J. B. Rising Gasoline Prices Threaten Viability of Biggest SUVs. The Wall Street Journal, 22 марта 2005 г.

224 «…значительных годовых потерь…»— из пресс-релиза Джи-эм от 16 марта 2005 г.

224 «Пенсионная ноша…»— Welch. GM Is Losing Traction.

229 «У нас проблема…»— из интервью со Стивом Миллером, взятого автором 10 января 2009 г.

230 «Никому не захочется быть руководителем…»— Fox J. A CEO Puts His Job on the Line. Fortune, 2 мая 2005 г.

232 «В очередной раз мы с отвращением наблюдаем…» —из пресс-релиза СРА от 8 октября 2005 г.

232 «За всей этой финансовой драмой…»— из интервью со Стивом Миллером, взятого автором 12 октября 2005 г.

232 «„Большую тройку“ ожидают неприятности и помимо…»— см. там же.

233 «Наши люди возмущены…»— White J. B. and McCracken J. GM Presses UAW for Health-Care Deal. The Wall Street Journal, 15 октября 2005 г.

233 «Радикальные шаги…»— White J. B. and Hawkins L. Jr. GM Cuts Deeper, The Wall Street Journal, 22 ноября 2005 г.

234 «Начался он плохо…»— Brown P. et al. Wagoner: 2005 Began Poorly, Then Worsened. Automotive News, 19 декабря 2005 г.

234 «А еще можно ногу себе прострелить…» —Gow D. DaimlerChrysler Shareholders Rebel. The Guardian, 7 апреля 2005 г.

235 «…всегда останется крайслеровцем». —Clanton B. and Tierney C. How Zetsche Won Top DCX Job. Detroit News, 31 июля 2005 г.

242 «…в интересах Джи-эм на данный момент». — Langley M. Pre-emptive Strike. The Wall Street Journal, 5 июня 2006 г.

242 «Я не работал бы исполнительным директором…» —см. там же.

243 «Я не могу дать этому оправдания…»— из обращения Рика Вагонера к акционерам Джи-эм от 28 апреля 2006 г.

246 «Кем этот вегасский себя возомнил?»— Langley M. et al. Road Warriors. The Wall Street Journal, 7 октября 2006 г.

248 «Нелогично и безответственно было бы говорить…» —Automotive News, 27 сентября 2006 г.

248 «Наша компания добилась значительных улучшений…»— из письма Джерома Йорка к Джи-эм об увольнении по собственному желанию от 6 октября 2006 г.

249 «В этом году мы работаем прибыльно…»— Brown P. and Wilson A. Bill Ford: Company Is in Crisis, Not Chaos. Automotive News, 5 декабря 2005 г.

Глава 11. «Глава 11?»

257  «Возможно, свой следующий проект я назову…» —Phelan M. Charged Up. Detroit Free Press, 8 января 2007 г.

259  «Да мне нет дела до того, который там младший аналитик…»— «Высказывания на злобу дня» из буклета «Цитаты Джи-эм». 1 июня 2008 г.

259  «Вся команда компании…»— из годового отчета Джи-эм за 2006 г.

262  «Основатель „Керберуса“…» —Sorkin A. R. A Recluse Lifts the Veil a Little. The New York Times, 15 апреля 2008 г.

269  «Мы сделали многое…» —Maynard M. 73 000 UAW Members Go on Strike Against GM. The New York Times, 25 сентября 2007 г.

269  «…ставка профсоюза на то…» —сообщение NPR.org, 25 сентября 2007 г.

280  «…банкротство для Джи-эм не невозможно». —Shepardson D. Wagoner Seek to Quell GM Bankruptcy Speculation. The Detroit New, 11 июля 2008 г.

283  «…в эти события [14 сентября], потрясшие весь деловой мир…»— Sorkin A. R. Leman Files for Bankruptcy. Merril Is Sold. The New York Times, 15 сентября 2008 г.

285  «Не думаю, что это был бы правильный шаг…» —Memorable Quotations of 2008. Automotive News, 29 декабря 2008 г.

Глава 12. Все ближе к обрыву.

Большая часть материалов, использованных при написании этой главы, поступила из конфиденциальных интервью с людьми, непосредственно участвовавшими в попытках спасти «Дженерал моторс» и «Крайслер» в том или ином качестве. Для простоты изложения ссылки на индивидуальные интервью не даются; цитируются лишь иные источники.