Читаем «Партизаны» флота. Из истории крейсерства и крейсеров полностью

Немецкие самолеты потопили эсминец и повредили линкор и два крейсера, а английские — потопили крейсер «Кенигсберг» (о чем упоминалось выше) и миноносец. В дальнейшем основная борьба происходила за норвежский порт Нарвик, но крейсера с обеих сторон практически не принимали в них участие, не считая эвакуации английских экспедиционных сил.

10 апреля утром в условиях малой видимости 5 английских эсминцев вошли в Уфут-фьерд и направились к Нарвику. Подойдя к Бейс-фьерду, они открыли огонь по немецким кораблям Обе стороны потеряли по два эсминца. Кроме этого было потоплено 7 немецких транспортов. Немецкие эсминцы не преследовали отходящие английские корабли, и это было ошибкой. 13 апреля во фьерд вошли линкор «Уорспайт» и 9 эсминцев. Бой продолжался в течение полутора часов. Немцы потеряли 8 эсминцев и подводную лодку.

Англичане спешно готовили десантную операцию и с 14 по 18 апреля высадили в Намсосс и Ондальнесс корпус в составе 20 000 человек. Десант имел задачу отрезать немецкую группировку в Тронхейме. Операция не удалась. В отражении десанта основную роль сыграла немецкая авиация. Опасаясь полного разгрома, 3 мая англичане приступили к эвакуации своих войск.

15 апреля союзники высадили десант и в районе Нарвика. Вначале ему сопутствовал успех, и немцы покинули Нарвик, но поражение англо-французской армии в Бельгии заставило союзное командование эвакуировать и эти войска. Во время эвакуации английский флот потерял два крейсера. 18 мая «Эффингем» был поврежден авиацией и выбросился на берег, а 26 мая в районе Нарвика также немецкими самолетами был потоплен старый крейсер ПВО «Карлю».

Этим потери англичан не ограничились. Зная о готовящейся эвакуации англичан, немцы направили в район Нарвика линкоры «Шарнгорст», «Гнейзенау», крейсер «Хиппер» и четыре эсминца, 8 июня в районе Лафотенских островов крейсер «Хиппер» потопил танкер и траулер, а затем вооруженный транспорт «Орама». Суда были потоплены настолько быстро, что не успели передать сообщение о появлении крупных надводных кораблей противника, Это привело к катастрофе.

Немецкие линкоры обнаружили английский авианосец «Глориес» и два эсминца, В коротком бою английские корабли были потоплены. Однако эсминец «Акаста» сумел поразить торпедой линкор «Шарнгорст». 8 июня Норвегию покинул последний солдат союзников, а еще через два дня капитулировали остатки норвежской армии.

Захват Норвегии Германией дал значительные военные, экономические и политические результаты. Германия получила возможность контролировать всю Скандинавию и изолировать Швецию с ее железными рудниками от союзников. Наличие сильной немецкой авиации, базирующейся на норвежских аэродромах, заставило англичан перенести линию блокады на север к берегам Исландии и Гренландии, что расширило блокадную зону и повысило напряжение крейсерских блокадных сил. Значительно улучшилось базирование немецких подводных лодок за счет сокращения расстояния до английских коммуникаций в Атлантике.

Однако эти успехи достались Германии недешево. Она лишилась трех крейсеров, 10 эсминцев, 4 подводных лодок и многих транспортов и легких кораблей. Ряд кораблей, в том числе два линкора и «карманный» линкор «Лютцов», получили повреждения (последний был поврежден торпедой с английской подводной лодки).

Англия также понесла значительные потери. Она лишилась авианосца, двух крейсеров, 6 подводных лодок, 10 эсминцев и миноносцев. Однако эти потери не были столь критичны, как потери кораблей для Германии. Она, Германия, получила Норвегию и базы для флота, но практически не имела боеспособного флота, так как в строю имела только три крейсера — один тяжелый и два легких.

В этой операции надводные корабли впервые столкнулись с новой силой и вполне почувствовали ее эффективность — с авиацией. Из 6 погибших крупных надводных кораблей половина приходится на долю самолетов. Роль немецких подводных лодок из-за плохого качества торпед оказалась ниже ожидаемой.

В норвежской компании столкнулись две концепции морских операций. Английская — традиционная, основанная на мощи крупных надводных артиллерийских кораблей, потерпела первое поражение Германия противопоставила ей новую, энергичную, основанную на внезапности и грамотном использовании разнородных сил, в первую очередь авиации. Немцы рисковали, распыляя свои небольшие надводные силы при ударах по норвежским портам, но англичане не сумели использовать свое численное преимущество в кораблях и проиграли. Норвежская компания наглядно показала, что ни одна морская операция не может окончиться победой, если не будет достигнуто господство в воздухе Косвенным следствием этой компании стало то, что на все надводные корабли, от эсминца до линкора, стали устанавливать дополнительные зенитные установки, улучшая их ПВО.


Поражение Франции и судьба французского флота

Перейти на страницу:

Все книги серии Морская летопись

Борьба за испанское наследство
Борьба за испанское наследство

Война за испанское наследство (1701–1714) началась в 1701 году после смерти испанского короля Карла II. Главным поводом послужила попытка императора Священной Римской империи Леопольда I защитить право своей династии на испанские владения. Война длилась более десятилетия, и в ней проявились таланты таких известных полководцев, как герцог де Виллар и герцог Бервик, герцог Мальборо и принц Евгений Савойский. Война завершилась подписанием Утрехтского (1713) и Раштаттского (1714) соглашений. В результате Филипп V остался королём Испании, но лишился права наследовать французский престол, что разорвало династический союз корон Франции и Испании. Австрийцы получили большую часть испанских владений в Италии и Нидерландах. В результате гегемония Франции над континентальной Европой окончилась, а идея баланса сил, нашедшая свое отражение в Утрехтском соглашении, стала частью международного порядка.

Сергей Петрович Махов , Эдуард Борисович Созаев

История / Образование и наука
Паруса, разорванные в клочья. Неизвестные катастрофы русского парусного флота в XVIII–XIX вв.
Паруса, разорванные в клочья. Неизвестные катастрофы русского парусного флота в XVIII–XIX вв.

Удары разгневанной стихии, зной, жажда, голод, тяжелые болезни и, конечно, крушения и гибельные пожары в открытом море, — сегодня трудно даже представить, сколько смертельных опасностей подстерегало мореплавателей в эпоху парусного флота.О гибели 74-пушечного корабля «Тольская Богородица», ставшей для своего времени событием, равным по масштабу гибели атомной подводной лодки «Курск», о печальной участи эскадры Черноморского флота, погибшей в Цемесской бухте в 1848 году, о крушении фрегата «Поллюкс», на долгое время ставшем для моряков Балтийского моря символом самой жестокой судьбы, а также о других известных и неизвестных катастрофах русских парусных судов, погибших и чудом выживших командах рассказывает в своей книге прекрасный знаток моря, капитан I ранга, журналист и писатель Владимир Шигин.

Владимир Виленович Шигин

История / Образование и наука / Военная история

Похожие книги

Анатомия жизни и смерти. Жизненно важные точки на теле человека
Анатомия жизни и смерти. Жизненно важные точки на теле человека

Книга В. Момота — это уникальный, не имеющий аналогов в мире единоборств, подробный атлас-справочник болевых точек на теле человека. В ней представлен материал по истории развития кюсёдзюцу. Отрывки из уникальных древних трактатов, таблицы точек различных систем Китая и Японии.Теоретические сведения по анатомии и физиологии человека, способы поражения и реанимации. Указано подробное анатомическое расположение 64 основных точек, направление и угол оптимального воздействия, последствия различных по силе и интенсивности методов удара или надавливания.В приложении приведены таблицы точек около 30 старинных школ японских боевых искусств из редкой книги «Последний ниндзя» Фудзиты Сэйко «Кэмпо гокуи Саккацухо мэйкай», испытавшего свои знания в годы Второй мировой войны, в том числе и на американских военнопленных, а также — методы реанимации катсу по учебнику Ямады Ко, известнейшего специалиста дзюдо и дзюдзюцу, проводившего эксперименты на добровольцах в 60-е годы XX века.

Валерий Валерьевич Момот

Боевые искусства, спорт / Военная история / Боевые искусства
Все танки СССР. Том III
Все танки СССР. Том III

Главный труд ведущего историка бронетехники! Самая полная и авторитетная энциклопедия советских танков — с 1919 года и до наших дней!От легких и средних до плавающих и тяжелых, от опытных боевых машин, построенных по образцу трофейного Renault FT-17 еще в годы Гражданской войны, до грозных Т-72 и Т-80, состоящих на вооружении Российской армии до сих пор, — эта энциклопедия предоставляет исчерпывающую информацию обо ВСЕХ без исключения типах отечественных танков, их создании, совершенствовании и боевом применении в Великой Отечественной войне и многочисленных локальных конфликтах минувшего века.КОЛЛЕКЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ иллюстрировано 1000 эксклюзивных схем и фотографий.

Михаил Борисович Барятинский

Военная история / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука