Читаем Переносный зенитный ракетный комплекс «Стрела-2» полностью

Комплекс должен быть всегда в готовности к боевому применению. Хранение и сбережение комплекса вне парковой укупорки возлагается на стрелка-зенитчика, который обязан бережно обращаться с ним, ежедневно осматривать его, не допускать механических повреждений комплекса и попадания воды, снега, песка на контакты разъемов трубы и пускового механизма.

Комплекс следует хранить в сухом и удобном для доступа месте, вдали от печей и открытого огня.

При движении на занятия или на походе комплекс переносится в положении «за спину» передним срезом трубы вниз. При этом пусковой механизм может быть пристыкован к трубе или находиться в чехле на поясном ремне стрелка-зенитчика (рис. 11–13); рычаг стопора пускового механизма находится в положении С. Ремень должен быть подогнан так, чтобы комплекс не ударялся о твердые предметы снаряжения.

Рис. 11. Стрелок-зенитчик с комплексом в походном положении (вид спереди)

Рис. 12. Стрелок-зенитчик с комплексом в походном положении (вид сзади)

Рис. 13. Стрелок-зенитчик с комплексом в походном положении в индивидуальных средствах защиты

Во время перерывов в занятиях, а также на привалах комплекс находится в положении «за спину» или в руках у стрелка-зенитчика. По указанию командира комплекс может быть положен на землю, подставку или подстилку.

34. При передвижении на автомобилях и открытых бронетранспортерах следует держать комплекс в руках или между колен передним срезом трубы вниз, оберегая его от ударов. Запрещается во время движения класть комплекс без парковой укупорки на пол кузова автомобиля или бронетранспортера, а также прыгать с комплексом из кузова автомобиля. При спешивании с машины стрелку-зенитчику помогает один из стрелков роты (взвода).

При передвижении в закрытых бронетранспортерах, боевых машинах пехоты, в танках, а также при перевозке по железным дорогам, водным путем или воздушным транспортом трубы с ракетами устанавливаются в специальные гнезда (укладки).

35. При длительном хранении комплекса парковые укупорки с элементами комплекса должны находиться в закрытых помещениях, отвечающих требованиям Руководства по хранению и сбережению артиллерийского вооружения и боеприпасов в войсках. Высота штабеля должна быть не более 2 м.

При хранении комплекса на открытых площадках (в полевых условиях) должны выполняться следующие правила:

— площадка должна быть очищена от растительности, посыпана гравием, щебнем или шлаком (толщина слоя покрытия не менее 5 см) и должна иметь водоотливную канаву по всему периметру. На насыпной слой должны быть уложены деревянные бруски толщиной 15–20 см или дощатые настилы;

— ящики парковой укупорки должны быть уложены на бруски (настил) и закрыты навесом или брезентовым покрытием; высота штабеля должна быть не более 2 м;

— необходимо своевременно удалять скопившуюся влагу из складок брезентового покрытия, а в солнечную погоду приподнимать края брезента для вентиляции штабелей; в зимнее время удалять снег с укрытых штабелей и расчищать площадку около них для обеспечения свободного доступа к хранилищу;

— ящики парковой укупорки должны быть закрыты и опломбированы.

Формуляры на ракету и пусковой механизм хранятся в ящиках парковой укупорки.

36. Комплексы могут транспортироваться на бортовых автомобилях с максимально допустимой для данной машины и данного вида дорог скоростью на расстояние до 2000 км. Укладка парковой укупорки выше борта машины более чем на половину высоты ящика запрещается.

Транспортировка железнодорожным, водным и воздушным транспортом производится без ограничений дальности и с любой скоростью. Запрещается одновременно с комплексами перевозить взрывчатые и горючие вещества.

Данные о транспортировке комплексов автомобильным и железнодорожным транспортом заносятся в формуляры.

Перевозка комплексов воздушным транспортом в негерметизированных кабинах допускается на высотах не более 12000 м и не требует специальной подготовки.

Допускается парашютирование комплексов в парковой укупорке в штатных парашютных мешках УПДММ-65 и на штатных парашютных платформах ПП-127М-3500 и ПГС-500.

37. В случае падения трубы с ракетой в укупорке с высоты более 2 м или без укупорки с высоты более 1 м ракета с трубой подлежит уничтожению с соблюдением действующих правил по уничтожению боеприпасов.

При падении трубы с ракетой в укупорке с высоты менее 2 м или без укупорки с высоты до 1 м необходимо произвести внешний осмотр трубы с ракетой и отправить ракету на проверку.

При падении пускового механизма без укупорки с высоты более 0,5 м или в укупорке с высоты более 2 м извлечь его из укупорки и отправить на проверку.

Часть вторая

ПРИЕМЫ И ПРАВИЛА СТРЕЛЬБЫ ИЗ ПЕРЕНОСНОГО ЗЕНИТНОГО РАКЕТНОГО КОМПЛЕКСА «СТРЕЛА-2»

Глава III

ПРИЕМЫ СТРЕЛЬБЫ

Перейти на страницу:

Все книги серии Наставление войскам ПВО сухопутных войск

Похожие книги

Великий Бартини
Великий Бартини

Этот великий авиаконструктор не получил мирового признания при жизни, хотя оставил заметный след в истории самолетостроения, а теперь его все чаще величают «тайным вдохновителем советской космической программы» и даже «учителем Королева». Судьба его трагична и загадочна — недаром РОБЕРТО БАРТИНИ стал прообразом булгаковского Воланда из «Мастера и Маргариты». Его дальний арктический разведчик ДАР на целое поколение опередил свое время, «Сталь-6» был самым быстрым истребителем начала 1930-х гг., а созданный на базе сверхскоростного «Сталь-7» дальний бомбардировщик Ер-2 уже летом 1941-го бомбил Берлин. Однако сам Бартини в это время «мотал срок» в ГУЛАГе по политической 58-й статье. Почему итальянский аристократ-коммунист, эмигрировавший в СССР (с тех пор во всех анкетах в графе «национальность» Бартини писал «русский») и ставший одним из лидеров советского авиапрома, был осужден как «фашистский шпион»? По чьей вине он отсидел полный срок (хотя других репрессированных авиаконструкторов освобождали из «шарашек» после успешных проектов) и до конца жизни фактически находился в опале? Отчего один из величайших новаторов советской авиации, создатель первых экранопланов, был для начальства «головной болью»? И как, несмотря на все препятствия, ему удалось сдержать свою юношескую клятву, «посвятив всю жизнь тому, чтобы красные самолеты летали быстрее черных» (эти слова начертаны на могиле Р.Л. Бартини).

Николай Васильевич Якубович

Биографии и Мемуары / Военное дело, военная техника и вооружение / Документальное
XX век танков
XX век танков

XX столетие по праву считается «веком танков» — ни один другой род войск не оказал такого влияния на ход боевых действий: начиная с первого появления на полях сражений в 1916 г., танки играли решающую роль в большинстве вооруженных конфликтов минувшего столетия, совершив настоящую революцию в военном деле, навсегда изменив характер современной войны.Анализируя боевое применение танков в обеих мировых войнах и многочисленных локальных конфликтах XX века, ведущий военный историк убедительно доказывает, что полноценные, по- настоящему эффективные танковые войска удалось создать лишь трем государствам — Германии, Советскому Союзу и Израилю. Только эти страны, пройдя долгий путь кровавых проб и ошибок, смогли разработать и успешно применить на практике теорию танковой войны. Ни одно другое государство, даже обладающее значительным танковым парком — ни Франция, ни Британия, ни США, — даже не приблизилось к уровню лидеров.Особый интерес представляет последняя глава книги, в которой автор моделирует несостоявшийся конфликт между СССР и НАТО, наглядно демонстрируя, что, вопреки американским прогнозам, на европейском театре военных действий у Запада фактически не было шансов устоять против советской танковой мощи.

Александр Геннадьевич Больных

История / Военное дело, военная техника и вооружение / Образование и наука