Первые броненосцы Германии

1. В.В. Арбузов. “Броненосец “Пётр Великий”. СПб, 1993 2. А.А. Белов. “Броненосцы Японии”. СПб, “Корабли и Сражения", 1998.

3. Н.Н. Казнаков. “Броненосные флоты Европы”. СПб, типография Морского министерства, 1868.

4. П.П. Молас. “Германский броненосный флот, авизо и миноносцы”. СПб, типография морского министерства, 1904.

5. “Морской Сборник”. 1885-1890 гг.

6. О.О. Рихтер. “Сборник военно-морских сведений об иностранных государствах”. Часть 1. Германия" Издание военно-морского учёного отдела ГМШ. СПб, типография морского министерства, 1904 г.

7. А. Тирпиц. “Воспоминания”. М., 1957.

8. А.А. Феттер. “Броненосцы типа “Роял Соверен”. СПб, “Корабли и Сражения”, 1996.

9. Erich Groener. “Die Deutsche Kriegsschiffe. 1815-1945.”, bd.1, Munchen, 1982.

Приложения

Приложение № 1 Как были устроены первые броненосцы Германии ("Grosser Kurfurst”, “Friedrich der Grosse” и “Preussen”) Из журнала “Морской сборник” № 3 за 1873 г.

Мы должны перейти теперь к весьма специальной статье английского журнала "Engineering”, описывающей вновь строящийся германский броненосец “Borussia” таким образом:

“Три вновь строящихся броненосных судна Германской империи, говорит английский журнал в своем № от 24 января 1873 г., “Grosser Kurfurst”, “Friedrich der Grosse” и “Borussia” будут принадлежать к типу “Monarch". Первые два строятся в Вильгельмсгафене и Киле, а последний заказан частному обществу Vulcan в Бредау, недалеко от Штетина.

“Borussia” представляет собой судно по водоизмещению в пять раз большее, чем суда, когда-либо строившиеся на верфи Vulcan, а потому для закладки его понадобилось значительно расширить и прибавить заводские средства верфи. Кроме мелководья Одера, сами броневые плиты не могут быть поставлены на место средствами Штетина, так что предполагаемое углубление судна, когда оно выйдет из рук Общества “Vulcan”, будет простираться только до 15 фут. Императорское германское адмиралтейство решило кончать прикрепление брони в Киле, на правительственной верфи, предоставив Обществу “Vulcan” постройку корпуса, двух башен внутреннего устройства, кают, помещений для пороха и ядер, командных рундуков, лазарета, тиковой подкладки и прочего, а равно железных мачт и машин.

Чертежи и спецификации “Borussia” были изготовлены имперским адмиралтейством в Берлине.

“Borussia” будет башенным, броненосным, океанского крейсерства судном, длиной между перпендикулярами 308 ф. 6 3 /4 д., наибольшая длина 318 ф. 2 д.; ширина 52 ф. 6 1 /2 д., глубина интрюма от верхней палубы до киля 34 ф. 10 д., Водоизмещение его в полном грузу и вооружении 6748 тонн, среднее углубление, в полной готовности выйти для океанского крейсерства, 23 ф. 8 д. Как показано на фиг. 1 приложенного чертежа, обе башни, возвышающиеся над палубой на 6 ф. 2 д., окружены броненосным бруствером А, этот бруствер отделяется от кормовой и носовой частей судна поперечной броневой переборкой, а эти части прикрыты только начиная от 6 ф. 2 д. ниже ватерлинии и до уровня батарейной палубы (настилки). На открытой палубе, посредине судна, над башнями, имеются: легкий помост Ь, где помещается штурманская рубка; и возвышенный бак с, внутри которого будет помещено орудие; остальное пространство совершенно чисто, ради полной свободы действия башенными орудиями. Легкие щиты по борту устроены на шарнирах, так что, закинутые, они не будут мешать башенным орудиям, дульные части которых почти касаются поверхности открытой палубы.

Башни В и В, нижние косяки портов у которых отстоят от ватерлинии на 13 ф. 5,4 дюйма, будут вооружены двумя пушками новейшей конструкции, калибром 10,23 дюйма; они будут приводиться в движение или отдельными машинами, помещенными на палубе, или же вручную. Кроме четырех орудий в двух башнях, на верхней палубе будет стоять на носу и на корме по одному орудию калибром 6,69 дюйма. Труба С находится между башнями и, таким образом, ими и броней бруствера совершенно защищена от неприятельских выстрелов на пространстве всей высоты башен.

Центральная часть батарейной палубы Е образует броненосный каземат, 90 ф. 6,1 д. длиной, большая часть которого занята башнями, проходящими с кватердека, а также их вращательными приводами, трубой и ее кожухом. Кроме того, в каземате же помещаются: второй штурвал для управления рулем во время боя, люки для подачи снарядов и зарядов из нижних помещений судна и офицерский и командный камбуз. Каюты для капитана, офицеров и кадет с необходимыми столовыми, провизионными погребами, ваннами и ватерклозетами устроены позади каземата, все же пространство впереди его предназначается для команды, для действия шпилем, канатами и т. д. Середина кубрика занята кожухом трубы и частью угольных запасов, тогда как на оконечностях будут помещены запасные материалы.