Первый бронепоезд. От Двинска до Кушки

Население поселков, в большинстве зажиточное, с афганистанцами установили самые дружественные отношения. Необходимо [с афганцами] установить торговые сношения. К большевикам афганистанцы [относятся] сочувственно, меньшевиков не любят за их дружбу и союз с Англией. По сообщению пограничного хана, в Индии революция[13]. В настоящий момент приходится улаживать разные пограничные недоразумения. Более секретные сведения об отношении Афганистана к переговорам о передвижении войск последнего я сообщу шифровкой в Реввоенсовет. Прошу сообщить, могу ли я производить информации телеграфно, так как поезда в Мерв ходят редко. Крайняя необходимость в поезде, просил бы политотдел [взять] интернат его к себе. Вся литература направляется в поезд, высылайте возможно скорее, жду указаний.

Политический комиссар 1 боевого поезда Черник».

Отряд Ревякина находился в Кушке до конца июня 1919 года. На посту коменданта крепости Ревякина сменил И.М. Чернявский, ставший впоследствии начальником Особого отдела местной ВЧК и одним из командиров Тахта-Базар-ского погранотряда. С октября 1919 по октябрь 1920 года комендантом крепости и начальником Кушкинского укрепрайона был Н.Н. Матвеев, оставивший воспоминания о своей службе в крепости. В 1920 году в Кушке разместился кавалерийский полк, приступивший к охране границы с Афганистаном. В этом же году гарнизон крепости Кушка был награждён Почётным революционным Красным Знаменем, а в 1928 году – орденом Красного Знамени. Поселок Алексеевский был переименован в Моргуновский, в честь механика радиостанции и комиссара крепости Георгия Саввовича Моргунова, расстрелянного белыми.

Во время Великой Отечественной войны в крепости располагалось Арзамаское военное пехотное училище и 1-е Туркестанское стрелковопулеметное училище. Военный гарнизон в Кушке находился вплоть до распада СССР в 1991 году. Ныне это город Серхетабад Туркменистана. Поселок Моргуновский в 2009 году был переименован в Серхетли. В настоящее время мало что в Кушке напоминает о ее героическом прошлом. Бастионы почти полностью разрушены, казематы завалены. Однако сохранился гигантский «Южный Крест», возвышающийся над городом и несколько памятников советского времени. В городе работает краеведческий музей, где собраны реликвии и документы по истории крепости.

В июне 1919 года отряду «1-й Боевой поезд» от ТурЦик, Совнаркома и РВС Туркестанской республики было вручено почетное Красное Знамя за бои на Закаспийском фронте.

После занятия красными города Теджена 7 июня, станции Душак 20-го и станции Арман-Сагат 25 июня, войска Закаспийского фронта приблизились к поселку Каахка, который они безуспешно пытались взять еще осенью 1918 года. К станции Каахка – последнему мощному укрепленному узлу обороны перед Асхабадом, белое командование стянуло наиболее боеспособные части, перебросило подкрепление и имеющиеся в наличие бронепоезда.

Номер газеты «За социалистический реализм» с воспоминаниями Ревякина о штурме ст. Каахка.

Командующим Закаспийским фронтом белых был назначен генерал Б.П. Лазарев с оставлением за ним должности начальника Отдельной Закаспийской дивизии. В феврале 1936 года в газете «За социалистический реализм» были напечатаны воспоминания Ревякина о штурме станции Каахка.

«Мы 12 человек разведчиков, лежа, притаившись за глыбами камней, плотным кольцом окружали горную хижину на высоте 900 метров над уровнем моря. Сквозь освещенные и раскрытые окна хижины были видны ее обитатели: 7–8 человек офицеров в форме и одна женщина. Все они были пьяны. Пользуясь громким пением и спорами, мы подошли под самые окна – и без единого выстрела обезоружили их. Таким образом, был захвачен белый артиллерийский наблюдательный пост, господствовавший в то время над местностью в горах под станцией Каакха, в тылу у белых, откуда, как на ладони, было видно в ясную погоду все расположение частей Красной армии и белых, занимавших станцию Каакха Ср. – Аз. Жел. дороги.

1918 год был злополучным годом. В этот год два раза ходили наши части в наступление на станцию Каакха, оперируя в песках Кара-Кума, несли колоссальные потери убитыми и ранеными, и обессиленные, отступали назад. И только в 1919 г. в августе месяце совещание командиров частей Закаспийского фронта решило взять, во что бы то ни стало станцию Каакха и тем самым нанести окончательный разгром белым, исходя из того, что вплоть до Красноводска у белой армии не было таких укрепленный пунктов, где им можно было закрепиться. Решено было пойти на риск.

Произвести наступление со стороны песков, кавалерии поднять пыль, открыть со стороны песков артиллерийский огонь по станции Каакха, окопам и блиндажам противника, одним словом, этот удар должен был заставить противника сосредоточить все внимание в течение 2–3 дней на пески и развалины. А нам надлежало сняться с эшелонов, обойти горами в обход станцию Каакха. В горы дорог не было. Да и части наши не были приспособлены для горных переходов при бездорожье.