Читаем Первый бронепоезд. От Двинска до Кушки полностью

Перед началом штурма города красным войскам было необходимо захватить последнюю перед Красноводском станцию Янгаджа. Для этого в ночь с 1 на 2 февраля в обход станции был направлен 2-й Туркестанский полк, усиленный кавалерией и артиллерией. Обойдя станцию с севера, со стороны мыса Куба – Сенгир, красноармейцы после короткого боя выбили противника из Янгаджи. На станции ими был захвачен бронепоезд «Гроза» и два эшелона. Красноводская операция началась 4 февраля 1920 г. Ударная группа была разбита на 3 колонны, которые в 17 часов выступили в поход со ст. Кара-Тенгир. Правой колонне под командованием командира 2-й бригады Коновалова предстояло обойти Красноводск и выбить противника из прохода Кук-Джул (ущелья, ведущего к городу с севера). Средней колонне под командой Романова была поставлена задача – обойти полуостров Уфра и захватить укрепления Гипсового ущелья, находившегося северо-западнее. Левая боевая колонна, возглавляемая командиром 2-го Туркестанского полка Торбиным, должна была находиться в резерве и впоследствии соединиться с войсками средней колонны севернее мыса Куба-Сенгир. Для обеспечения скрытности решено было двигаться только в темное время суток. К исходу второй ночи отряды средней колонны вступили в бой с передовыми дозорами противника и захватили укрепленную заставу на подходе к полуострову Уфра. С восходом солнца отряд белых генерала Николаева численностью более 500 штыков и 60 сабель при 2-х орудиях занял господствующие высоты Гипсового ущелья и начал массированный обстрел частей правой колонны. Ее отряды, подойдя вплотную к проволочным заграждениям противника, были вынуждены залечь и окопаться.


Порт Красноводска. Фото 1918 г.


К 8 часам утра 6 февраля ожесточенный бой уже шел по всему фронту. Обстрел передовых цепей атакующих и их обозов вела вся артиллерия белых, включая и тяжелые дальнобойные орудия Каспийской флотилии. Наступление приостановилось, и красное командование было вынуждено ввести в бой резервы (2-й Туркестанский полк), которые атаковали с севера Гипсовое ущелье. Кавалерийские эскадроны были брошены во фланг неприятелю с западной стороны и выбили белых с ближайших сопок, оттеснив их вниз к железнодорожной линии. Одновременно отрядами средней колонны был занят полуостров Уфра. Оседлав хребет, пехота красных стала продвигаться в сторону Красноводска. Около 10 часов утра части правой группы перешли в атаку на проход Кук-Джул и после ожесточенного боя заняли его. К 11 часам все прилегающие к Красноводску высоты были в руках советских войск. Остатки белогвардейских частей спешно отходили к порту и грузились на пароходы. Около 16 часов передовые кавалерийские эскадроны красных вступили в город. Суда противника, выйдя в открытое море, открыли беглый огонь по нефтехранилищам, портовым сооружениям и эшелонам на станции. Удачным попаданием были подожжены нефтехранилища и вагоны со снарядами. Начавшийся пожар уничтожил практически все запасы нефти, хранившиеся в Красноводске. В этот же день красными без боя был захвачен остров Челекен с расположенными на нем нефтепромыслами товарищества Нобель и запасами сырой нефти в 60 тыс. пудов. Взятием Красноводска командование Туркестанского фронта решило целый ряд важнейших стратегических задач. Во-первых, был захвачен крупнейший порт на среднеазиатском побережье Каспийского моря. Тем самым появилась возможность перебросить сюда из Астрахани суда Волжско-Каспийской военной флотилии и захватить господствующее положение на Каспийском море. Во-вторых, были взяты под контроль нефтепромыслы Челекена и Нефтедага, что позволило разрешить тяжелейший хронический топливный кризис Туркестанской республики. И, наконец, была полностью разгромлена крупная группировка Белой армии и ликвидирован Закаспийский фронт Туркестанской республики, благодаря чему для дальнейшего участия в боях высвобождались части 1-й Туркестанской стрелковой дивизии.

Остатки Туркестанской армии белых были эвакуированы морем из Красноводска частично в Дагестан, частично, на английских судах в Персию. Трагически сложилась дальнейшая судьба Б.Н. Литвинова. После прибытия на Кавказ, в марте 1920 года генералу Литвинову пришлось пережить Новороссийскую катастрофу и эвакуацию в Крым. Там после выхода из госпиталя он находился в кадровом резерве. После разгрома Врангелевской армии эвакуировался в Константинополь, а позже перебрался в Югославию. В Белграде он проживал вплоть до окончания Второй Мировой войны. В 1945 году был выдан маршалом Тито Советскому правительству, арестован и заключен в лагерь. Скончался Борис Нилович Литвинов 4 марта 1948 года в лагере Потьма в Мордовии. В среде современных искусствоведов Литвинов известен, прежде всего, как талантливый и самобытный художник-пейзажист (в начале XX века он закончил двухгодичный курс в Академии Художеств в Петербурге). Среди любителей живописи особой известностью пользуется цикл его работ, посвященных Средней Азии, созданный им во время службы в Туркестане еще до Первой Мировой войны.


Одна из картин Туркестанского цикла кисти Б. Н. Литвинова.


Перейти на страницу:

Все книги серии Военно-исторические книги (Яуза)

Зеленые погоны Афганистана
Зеленые погоны Афганистана

15 февраля 1989 г. последний советский солдат покинул территорию Демократической республики Афганистан. Десятилетняя Афганская война закончилась…Но и сейчас, по прошествии 30 лет, история этой войны покрыта белыми пятнами, одно из которых — участие в ней советских пограничников. Сам факт участия «зелёных фуражек» в той, ныне уже подзабытой войне, тщательно скрывался руководством Комитета государственной безопасности и лишь относительно недавно очевидцы тех событий стали делиться воспоминаниями.В этой книге вы не встретите подробного исторического анализа и статистических выкладок, комментариев маститых политологов и видных политиков. Здесь только правда от лица солдат и офицеров, носивших зелёные фуражки и зелёные погоны. Стремясь защитить южные рубежи Советского Союза, руководство КГБ СССР отправило этих воинов за границу страны, поставив задачу не допустить расползания пожара с территории полыхавшего Афганистана. И эта задача была выполнена в полном объёме!

Андрей Николаевич Мусалов

Проза о войне
Первый бронепоезд. От Двинска до Кушки
Первый бронепоезд. От Двинска до Кушки

Эта уникальная в своем роде книга посвящена малоизвестным событиям Гражданской войны в России (1917–1921) и отражает историю формирования и боевой путь одного из первых подразделений Красной Армии – отряда «Первый Боевой поезд» и его бронепоезда, прошедшего с боями от города Двинска на Западном фронте до крепости Кушка на Афганской границе.Используя уникальные материалы личного архива командира отряда «Первый боевой поезд Красной Армии» К. П. Ревякина, ранее неопубликованные воспоминания, документы и фотографии, автор воссоздает боевой путь бронепоезда, принявшего участие во многих ключевых событиях Гражданской войны на Западном, Оренбургском, Закаспийском, Актюбинском и Туркестанском фронтах.

Павел Николаевич Ермолаев

Публицистика / Военная история / История / Документальное
Марш Смерти Русского охранного корпуса
Марш Смерти Русского охранного корпуса

Созданный на территории оккупированной Сербии Русский охранный корпус Вермахта до сих пор остается малоизученной страницей истории Второй мировой войны на Балканском театре.Несмотря на то, что он являлся уникальным прецедентом создания властями Германии обособленного формирования из русских эмигрантов, российские и зарубежные историки уделяют крайне мало внимания данной теме.Книга Андрея Самцевича является первым отечественным исследованием, рассматривающим данный вопрос. В ней, на основе ранее неизвестных документов, подробно рассмотрены обстоятельства развертывания и комплектования формирования на различных этапах его истории, ведения им боевых действий против повстанцев и регулярных вооруженных сил противников Германии на территории Сербии и Хорватии и проведения его военнослужащими многочисленных карательных акций в отношении местного населения.

Андрей Андреевич Самцевич

Публицистика / Проза о войне / Документальное
Покушение на Сталина. Дело Таврина – Шило
Покушение на Сталина. Дело Таврина – Шило

6 сентября 1944 г. в поселке Карманово Смоленской области были задержаны П.И. Таврин и Л.Я. Шило. Так закончилась операция немецкой разведки по подготовке убийства И.В. Сталина.До 90-х годов ХХ века про эту операцию ничего не знали, однако и сейчас она полна тайн и мифов.Новая книга ведущего специалиста по истории спецслужб на основании впервые введенных в научный оборот документов показывает ранее скрытые и неизвестные обстоятельства этого дела и предшествующих ему событий. В то же время автор не только отвечает на множество вопросов, но и ставит новые. Действительно ли немцы рассчитывали на успех операции по устранению И.В. Сталина? На какие именно возможности Таврина — Шило или иных лиц они опирались? Насколько тот мог оправдать их ожидания? Каковы были резервные цели и задачи операции?Из книги читатели почерпнут информацию не только по самой попытке покушения на Вождя народов, но и по множеству смежных вопросов: от организации фельдъегерской службы и постановки паспортного учета в СССР до порядка допроса перебежчиков в вермахте и системы учета агентуры в советских органах госбезопасности.

Игорь Иосифович Ландер

Документальная литература / Прочая документальная литература / Документальное

Похожие книги

100 знаменитых катастроф
100 знаменитых катастроф

Хорошо читать о наводнениях и лавинах, землетрясениях, извержениях вулканов, смерчах и цунами, сидя дома в удобном кресле, на территории, где земля никогда не дрожала и не уходила из-под ног, вдали от рушащихся гор и опасных рек. При этом скупые цифры статистики – «число жертв природных катастроф составляет за последние 100 лет 16 тысяч ежегодно», – остаются просто абстрактными цифрами. Ждать, пока наступят чрезвычайные ситуации, чтобы потом в борьбе с ними убедиться лишь в одном – слишком поздно, – вот стиль современной жизни. Пример тому – цунами 2004 года, превратившее райское побережье юго-восточной Азии в «морг под открытым небом». Помимо того, что природа приготовила человечеству немало смертельных ловушек, человек и сам, двигая прогресс, роет себе яму. Не удовлетворяясь природными ядами, ученые синтезировали еще 7 миллионов искусственных. Мегаполисы, выделяющие в атмосферу загрязняющие вещества, взрывы, аварии, кораблекрушения, пожары, катастрофы в воздухе, многочисленные болезни – плата за человеческую недальновидность.Достоверные рассказы о 100 самых известных в мире катастрофах, которые вы найдете в этой книге, не только потрясают своей трагичностью, но и заставляют задуматься над тем, как уберечься от слепой стихии и избежать непредсказуемых последствий технической революции, чтобы слова французского ученого Ламарка, написанные им два столетия назад: «Назначение человека как бы заключается в том, чтобы уничтожить свой род, предварительно сделав земной шар непригодным для обитания», – остались лишь словами.

Александр Павлович Ильченко , Валентина Марковна Скляренко , Геннадий Владиславович Щербак , Оксана Юрьевна Очкурова , Ольга Ярополковна Исаенко

Публицистика / История / Энциклопедии / Образование и наука / Словари и Энциклопедии