Петербургские арабески

Сейчас нам трудно представить себе то потрясение, которое испытало население Петербурга, когда 18 февраля 1855 года неожиданно узнало о кончине императора Николая I. Для многих его личность, его столь знакомая фигура представлялись олицетворением незыблемости самодержавного начала в России, составной частью сформулированной при нем идеологической триады: православие, самодержавие, народность. Было решено воздвигнуть в центре столицы монумент почившему самодержцу.

Портрет О. Монферрана. Е.А. Плюшар. После 1832 г.

О. Монферран составил чертежи и рисунки для порученного ему памятника. Они были высочайше утверждены, и уже в 1856 году на Исаакиевской площади появился котлован, началась кладка фундамента. Но в мае 1857 года, вскоре после освящения Исаакиевского собора, великий архитектор умер. К этому времени оставался всего лишь год до установленного срока завершения памятника. Выполнена же была лишь кладка фундамента — до уровня земли.

Естественно было ожидать, что вместо Монферрана строителем памятника будет назначен какой-либо именитый архитектор, уже зарекомендовавший себя на многих постройках Петербурга. Однако главноуправляющий путями сообщения и публичными зданиями генерал-адъютант К.В. Чевкин, в чьем ведении находилась и постройка памятника, «всеподданнейше» предложил Александру II: «Строителем по окончательному сооружению памятника императору Николаю I назначить Корпуса инженеров путей сообщения полковника Евреинова, имевшего и доныне по поручению моему наблюдение за выполнением работ оного».

Кто был этот, неизвестный тогда в строительных кругах столицы Евреинов, которого генерал-адъютант рискнул рекомендовать своему государю для столь ответственного и срочного дела?

Архивные документы и отдельные страницы в мемуарной литературе позволяют нам восстановить память об этом незаурядном человеке.

В мае 1764 года Екатерина II «за особливое его нам и всей империи нашей при благополучном нашем на всероссийский императорский престол вступлении… оказанные знатные услуги» пожаловала секунд-майору Алексею Васильевичу Евреинову потомственное дворянство. Вскоре после этого A.B. Евреинов оставил службу и отбыл в Москву, где у него были дом и имение. Его правнук, Вячеслав Дмитриевич Евреинов, с отличием окончил Благородный пансион при Московском университете (почти в одно время с М.Ю. Лермонтовым), а затем уехал в Петербург. Здесь он в 1828 году поступил в Институт корпуса инженеров путей сообщения.

Можно предположить, что своим военизированным статусом институт был обязан военным склонностям августейшего основателя — Александра I. Но это не так. Инициатива введения здесь военной дисциплины исходила от организатора института — известного инженера A.A. Бетанкура. Август Августович писал императору: «Введение военного строя будет деятельно способствовать к утверждению в воспитанниках духа субординации и порядка, сделает применение или сравнение инженеров путей сообщения с военными более существенным и может поселить большее уважение ко всему корпусу».

При В.Д. Евреинове директором института был генерал-адъютант А.Д. Готман — первый воспитанник в первом выпуске института. Его заместителем по фронтовой части был генерал-майор В.Н. Лермонтов, с успехом выводивший роту института на ежегодные майские парады столичного гарнизона. Учебную часть возглавлял инженер-генерал-лейтенант Я.А. Севастьянов, преподававший начертательную геометрию. Еще были сильны традиции, заложенные первыми профессорами института, — великими учеными парижской Политехнической школы, приглашенными Александром I на русскую службу (Фабр, Базен, Дестрем, Потье, Ламе, Клапейрон и др.). Преподавание многих предметов велось на французском языке. Но уже были здесь и университетские профессора — знаменитые математики М.В. Остроградский, В.Я. Буняковский. Математические способности В.Д. Евреинова позволили ему стать первым в своем выпуске. Его оставили в институте «для продолжения наук». Вскоре молодой офицер-путеец и сам стал преподавать науки.

В.А. Панаев вспоминал об этом времени: «По геодезии был прекрасный профессор, инженер-капитан Евреинов, который за свое время образовал массу отличных практических геодезистов… Евреинов был страстный охотник до катания на парусах и имел собственный прекрасный катер о четырех парусах. Он выбрал к себе в партию тех воспитанников (во время летней практики. — A.A.), которые хорошо плавали, и я попал в его партию… Евреинов приучил меня управлять вообще парусным катером и отдавать сидящим у парусов вовремя нужную команду».