Петля безопасности: хроника автомобильных катастроф

По официальным данным, авария произошла в полдень. «Москвич» столкнулся с «Икарусом». Вот как об этом говорилось в оперативной сводке Латвийской государственной автоинспекции: «Столкновение автомобиля «Москвич-2141» белого цвета с московскими номерами (цифры неразборчивы из-за повреждений номерных знаков) с рейсовым автобусом «Икарус-280» произошло в 12 часов 15 августа на 35-м километре трассы Слока — Талсы у поворота на Тукумс. Автомобиль «М-2141» двигался по трассе со скоростью не менее 130 км/ч, и водитель — гражданин Цой Виктор Робертович — не справился с управлением. Смерть Цоя В. Р. наступила мгновенно, водитель автобуса не пострадал».

Как же оказалось возможным это столкновение, которое стоило жизни талантливому и популярному рок-музыканту? Дорожная обстановка, приведшая к аварии, хорошо изучена. Ситуация выглядела приблизительно так. «Москвич» Цоя продолжал двигаться с высокой скоростью по трассе, несмотря на то, что впереди находился опасный участок дороги — слепой поворот. Этот поворот до сих пор имеет дурную славу. Стоящий здесь дом и деревья заслоняют водителям обзор. Точно так же было и в 1990 году. Внезапно автомобиль рок-музыканта выехал на обочину недалеко от моста через Тейтупе. Скорость оставалась практически прежней. «Москвич» мчался по обочине дороги более 230 метров. Затем машина резко вернулась на дорогу и выехала на встречную полосу.

В то самое время на 35-й километр трассы из-за поворота выехал пустой «Икарус». Его скорость составляла порядка 60–70 километров в час. Автомобиль продолжал движение. Пытаясь уйти от аварии, Янис резко свернул направо, но столкновения избежать не удалось. «Москвич» ударился передним правым углом в левую переднюю часть автобуса. Удар был очень сильным. Стекла разбились мгновенно. Правый угол автомобиля будто срезало. «Москвич» резко отпружинило и отбросило почти на 20 метров в сторону. В этом немыслимом бреющем полете машина потеряла части своей конструкции прежде, чем упала на землю. «Икарус» с изрядно помятой от столкновения передней частью стремительно съехал в речку.

Как только Фибикс осознал, что отделался лишь ушибами, он сразу же выскочил из автобуса и бросился к искореженному автомобилю. «Дверь не открывалась, я увидел, что лежит человек, — гораздо позже рассказывал водитель автобуса журналистам. — Подошел, вижу кровь — голова разбита. Побежал звонить. «Скорая» пришла быстро — через 5 минут. Они констатировали переломы ребер, голова была разбита». «Москвич» был изуродован неимоверно. После столкновения целым оказался только задний бампер. Двигатель вылетел и оказался за мостом. Руль со стороны водителя был погнут, сиденья сбиты. Щиток передней панели разломан. Счетчик пробега «Москвича» остановился на 3400 километрах. Восстановлению автомобиль не подлежал.

На дороге остались выбоины и следы скольжения колес. В обломках «Москвича» были найдены три удочки, магнитофон, колонки, документы, деньги и две маленькие рыбки. То, что за рулем машины был известный рок-музыкант, кумир молодежи, Янис Фибикс узнал лишь в отделении ГАИ.

Патологоанатомический анализ тела погибшего Виктора Цоя производила специальная группа Латвийского республиканского бюро судебно-медицинской экспертизы. В своем заключении от 20 августа 1990 года она отметила, что рок-музыкант накануне катастрофы был совершенно трезвым. По крайней мере, в течение последних двух суток перед смертью он алкоголь не употреблял. На основе анализа клеток мозга был сделан вывод, что Цой уснул за рулем, предположительно от переутомления. Данный вывод стал краеугольным камнем господствующей версии о причинах, приведших к автокатастрофе.

Если Виктор Цой действительно заснул за рулем, то многое в происшествии объясняется. Именно из-за засыпания водителя «Москвич» некоторое время оказался без управления и мчался по обочине. Вероятно, ближе к повороту машина могла попасть в колдобину или наехать на крупный камень и тем самым встряхнуть водителя, прогоняя сон. В таком случае Цой проснулся и попытался вернуть автомобиль на дорогу. Для этого он резко вывернул руль, в результате чего машина и оказалась на встречной полосе. Заторможенная после сна реакция оказалась бессильна перед возникшим из-за поворота автобусом. Казалось бы, все логично и обоснованно. Музыкант в тот день проснулся очень рано, ему хотелось спать. На сонливость могла также повлиять и царившая духота.

Однако некоторые знакомые Виктора Цоя отрицали эту версию. Например, бывший продюсер группы «Кино» Юрий Белишкин высказывал в СМИ возражения по этому поводу. Хорошо зная музыканта, он не верил, что такой собранный и педантичный человек, как Цой, мог заснуть за рулем. Белишкин даже не исключал версию о заранее спланированном убийстве. Как видим, где случается гибель известной личности, сразу или через какое-то время возникает версия о покушении. Если попытаться ей следовать, то доказательства, а не высосанные из пальца утверждения мы вряд ли найдем.