Читаем Петр Грушин полностью

Тишина проходной. По ночам фонари

Освещают на мраморе вбитое имя.


Его век не украдкой в делах проверял,

Дал мечту о полете, дороге крылатой.

И ему стал послушен крылатый металл,

Но грозою навис взбунтовавшийся атом.


Дело, ставшее жизнью, отмерил приказ:

В путь, укрытый от глаз, без имен и фамилий!

По иному нельзя. Дело выбрало Вас,

Чтобы небо не резали черные крылья!


Он сумел, он прошел по дороге побед.

За ракетными залпами рвались салюты.

Но не золото звезд – мудрость пройденных лет

Возвышали его до последней минуты.


Его имя попало во все словари,

Уместилось в строку на почтовом конверте:

Академика Трушина, дом 33,

Адрес мирного неба над нашей планетой.



Заключение

Поздним вечером 27 марта 1999 года неподалеку от югославской деревни Будановцы под Белградом произошло событие, которого в тягостные дни натовской агрессии против Югославии ждали многие. В тот день был сбит совершавший очередной боевой вылет американский самолет‑«невидимка» Ф‑117А. Его пилоту Кену Двили удалось катапультироваться, и он был оперативно вывезен с югославской территории американскими вертолетчиками, а самолет упал на пашню и стал наиболее ценным трофеем той войны.

В те дни звучало много версий о том, каким оружием была достигнута эта знаковая победа. Сам Кен Двили рассказывал: «Мой самолет был поражен настолько внезапно, что система оповещения об атаке даже не успела сработать. Я даже не помню, как рванул рычаг катапульты». А в газетных репортажах, посвященных этому событию, упоминались ракеты, запущенные истребителем МиГ‑29, зенитным ракетным комплексом «Квадрат»… Однако в начале 2000 года министр обороны Югославии Павле Булатович в интервью корреспонденту «Независимого военного обозрения» сказал буквально следующее о сбитой «невидимке»: «Этот самолет был сбит модернизированным вариантом ракеты „Нева“, и этот подвиг совершил расчет ПВО с использованием тактического маневра, который явно не был известен американскому пилоту». А еще через несколько лет о том, как удалось сбить «невидимку», начал рассказывать один из авторов победы – командир ракетного дивизиона С‑125 «Нева» Золтан Дани.

Так зенитная ракета, разработка которой началась под руководством Трушина еще в середине 1950‑х, справилась с задачей, о которой ее создатели даже не помышляли! Впрочем, они всегда знали, что должны опережать свое время.

Вероятно, поэтому столь нелегкой оказалась уже сама постановка задачи: рассказать о жизни, делах и свершениях Петра Дмитриевича Грушина, являвшегося несколько десятилетий одним из движителей многогранного мира ракетной техники. Впрочем, трудность этой работы оказалась не только в сложности осмысления жизни великого человека. Еще одной проблемой, как ни покажется странным, стала его чрезвычайно долгая, наполненная яркими событиями, жизнь. Именно по этой причине большинство из тех, кто был близок к нему в годы юности, молодости, зрелости, были свидетелями его роста и достижения вершин, были соразмерны ему по силе таланта и умению продвигать Дело вперед, ушли из жизни раньше него, не успев оставить о нем каких‑либо воспоминаний, записок, рассказов. Не потому, что не хотели, а потому, что желание говорить о Грушине, о его делах многие годы сковывала еще одна причина – секретность. Еще в 1950‑х она стала образом жизни Грушина и неотступно следовала за ним и за близкими людьми.

Немногим больше в работе над этой книгой смогли помочь и члены семьи Петра Дмитриевича: рано ушедшие из жизни жена, сын, невестка, внуки. Поэтому немало страниц из жизни Петра Дмитриевича приходилось «склеивать» буквально по кусочкам, иногда по отдельным фразам или случайным упоминаниям, иногда по страницам старых газет или кинохроники, некоторые факты его биографии добывались по крупицам из сотен просмотренных документов, фотографий, десятков часов диктофонных записей.

Конечно, к некоторым приведенным здесь фактам из биографии Грушина нельзя относиться как к однозначно утверждаемым истинам. Не всегда оказывались четкими и правдивыми документы, иной раз кого‑то из тех, кто делился воспоминаниями, подводила память. Да и сам Петр Дмитриевич, особенно в последние годы своей жизни, рассказывая о себе своим соратникам и помощникам, не всегда был аккуратным в именах участников событий, обозначениях, датах… Хотя в ряде случаев он, предвидя появление со временем интереса к своей персоне, по‑видимому, просто не хотел делать чьим‑либо достоянием некоторые факты из своей жизни и истинные мотивы принимавшихся им решений. Старались придерживаться некоторых заданных Петром Дмитриевичем рамок и авторы этой книги.

Перейти на страницу:

Все книги серии Знаменитые конструкторы России. XX век

Петр Грушин
Петр Грушин

Книга посвящена деятельности Петра Дмитриевича Грушина, одного из самых знаменитых, талантливых и самых секретных конструкторов авиационной и ракетной техники в СССР, сделавшего невероятно много для сохранения безопасности неба нашей страны и 60 стран мира. Над Вьетнамом ракетами Грушина было сбито 1500 американских самолетов, что во многом предопределило окончание войны. Его ракетами были сбиты американский самолет‑разведчик У‑2 под Свердловском и над Югославией самолет‑невидимка F‑117. Высокое признание получили его ракеты для комплексов ПВО – С‑200 и зенитные ракеты для С‑300.Книга о Грушине – это летопись творческого и героического пути инженеров‑ракетчиков и инженеров‑авиаторов СССР; она входит в серию «Знаменитые конструкторы России. XX в». Рассчитана на широкий круг читателей, интересующихся историй космонавтики и ракетостроения.

Владимир Григорьевич Светлов , Владимир Николаевич Коровин , Павел Павлович Афанасьев

Военное дело, военная техника и вооружение
Владимир Климов
Владимир Климов

Книга посвящена одному из основателей российской конструкторской школы авиационного двигателестроения генеральному конструктору поршневых (1935–1946) и реактивных (1947–1960) авиационных двигателей Владимиру Яковлевичу Климову и является одной из первых полных биографий выдающегося ученого.В годы Великой Отечественной войны 90 % истребительной авиации СССР летало на массовом авиамоторе М-105, созданном В. Я. Климовым. А в начале 1950-х годов на его первых турбореактивных двигателях ВК-1 Россия достойно мерилась силами с авиацией противника в «холодном» противостоянии.Книга основана на глубоком изучении отечественных архивов, ранее не опубликованных материалов, а также на воспоминаниях людей, хорошо знавших В. Я. Климова. Будет интересна специалистам и широкому кругу читателей, интересующихся историей авиации и техники.

Ирина Владимировна Климова , Любовь Олеговна Калинина

Документальная литература

Похожие книги