Петра

Кстати, несмотря на скуку, службу девчонка-корвет тащила крепко. Я отчётливо слышал характерные щелчки гидролокатора, да и вокруг подопечных она смещалась по какой-то поисковой схеме.

— Эта мелочь могла бы и повежливее быть, — уже чисто из принципа забурчала Ленка, явно задетая тем, что какая-то чуть ли не гражданская посудинка, ей, настоящему боевому кораблю, приказывает держаться подальше.

— Лена… — оборвал я, — девчонка выполняет свою задачу. И делает это хорошо.

— Подумаешь, цветочек… — не унималась Ленка.

— Мне что, повторить? — холодно перебил я.

— Виновата, флагман, больше не повторится, — буркнула Ленка в ответ.

— Умница.

Примечание к части

*) Корветы типа «Флауэр» — (англ. Flower class), цветок.

**) ASDIC (англ. Anti-Submarine Detection Investigation Committee, по другой версии — Anti-Submarine Division) — Британская активная гидролокационная система, созданная во время Второй Мировой войны.

Часть 40.1

— Так, смотрю, вы у меня заскучали, — задумчиво протянул я.

Встрепенувшиеся детёныши немедленно завертели головами, изобразили на мордашках служебное рвение… в общем, изо всех сил принялись демонстрировать, что заняты по самый клотик, некогда скучать.

— А посему, — продолжил я как ни в чём не бывало, — Лена, опиши-ка мне организационную структуру Береговой охраны морской зоны.

— Но флагман, мы же гуляем, — заныла Ленинград.

— Я жду.

— Пф… — шумно выдохнув, девчонка на секунду задумалась и принялась монотонно перечислять. — Штаб управления морской зоны состоит из отдела экологического контроля, отдела планирования, отдела безопасности судоходства, информационно-аналитического отдела и ситуационного центра.

— Всё? — уточнил я.

— Всё!

— Хм, — я обернулся. — Кира?

— Контрольно-ревизионный отдел, — негромко добавила наша умница.

— Правильно.

— Пфе, счётоводы, — насупилась Ленка.

— Лена, ты продолжай.

Девчонка ещё раз тяжело вздохнула…

— В подчинении штаба находятся: специальная авиагруппа, эскадра быстрого реагирования, центры управления движением судов и штабы морских районов.

— Состав авиационной группы?

— Самолёты оптико-электронной разведки, поисково-спасательные вертолёты, беспилотные летательные аппараты.

— Эскадра быстрого реагирования?

— Линейный крейсер, один-два тяжёлых крейсера, дивизион эсминцев, авианосец.

— На чём базируются?

— Специальный десантный транспорт проекта 22560Р «Росомаха».

— Хм… — задумчиво потерев подбородок, я всё же кивнул. — Формально, поверхностно, но сойдёт. Теперь, Мина, наши действия при обнаружении неизвестной подлодки?

— Сейчас? — уточнила Минск.

— Да, вот прямо сейчас.

— Эм-мм… дать на общей волне сигнал «Подводная угроза» с указанием координат. Доложить оперативному офицеру на носителе. Отправить в штаб района запрос о вероятности нахождения в квадрате дружественной боевой единицы. Сохранять контакт с подлодкой.

Секунду помявшись, Мина добавила:

— Ни в коем случае не бомбить без приказа.

— Почему не бомбить? Лена?

— А вдруг это кто-нибудь из наших недоразвитых, — фыркнула Ленинград.

— Почему недоразвитых? — я чуть улыбнулся, приподнимая брови.

— Да потому что ходить в подводном положении по зелёной зоне будет только полная дура.

Часть 41.1

На носитель мы вернулись лишь к ночи, вволю накатавшись и нагулявшись.

В принципе, любая канмусу может неделями в море находиться, но, во-первых, мы всё-таки не в турпоходе, а во-вторых, какой смысл в тупом превозмогании? Болтаться на волнах, давясь сухпаем, вперемежку с солёными брызгами, вместо того, чтобы сидеть в тепле своей каюты, лопая пироженки с камбуза… что мы, дурные, что ли?

Собственно, канмусу всегда работают с носителя или берегового пункта базирования. И даже в случае крайней необходимости, когда надо срочно отправить эскадру куда-то там на своих двоих, с ними пойдёт судно обеспечения с едой, водой, топливом, боеприпасами и реммастерской. Без вариантов. Исключение разве что глубокие разведрейды в сумрак, но там свои нюансы.

Что я полностью одобряю, если что, потому как в море хорошо, а в мягкой кроватке лучше. Спать по крайней мере.

Так что в быстро сгущающихся сумерках мы нагнали идущий малым ходом школоносец и чётко, как на тренировке, зашли в ярко освещённую док-камеру. Хотя освещение — это явная перестраховка командира корабля. В походе иллюминация вообще запрещена и максимум, что допускается, это аварийные лампы в дополнение к створным маякам. Но командир нашего школоносца видимо рассудил, что лучше уж светомаскировку нарушить, чем рисковать, что какая-нибудь переполненная впечатлениями килька (всё-таки первый выход на большую воду) створ шлюза в потёмках протаранит. Впрочем, беспечностью наш первый после бога тоже не страдал, так что аппарель ещё только закрывалась, а школоносец уже басовито загрохотал машинами, набирая самый полный, чтобы как можно быстрее уйти из района.

Ну да, Японское море хоть и считается «внутренним», но ночь есть ночь. Город засыпает и просыпается мафия. Э-ээ… то есть, гражданских распихивают по портам и якорным стоянкам на ночёвку, а в море выходят поисково-ударные группы. Бдить и стеречь.