Пирамиды и Пентагон

Хотя ВМС сейчас и соглашаются с тем, что Управление военно-морских исследований действительно обратило внимание на книгу Джессапа «Аргумент в пользу НЛО» и автор приезжал к ним в офис для обсуждения содержания книги, но продолжают настаивать на том, что проявленный к Джессапу и его книге интерес исходил лично от Шерби и Хувера. Проще говоря, вся эта история не имеет никакого отношения к ВМС и то, чем занимались работники ВМС в свое свободное время, никак не касается ВМС США.

Это заявление звучит сомнительно, учитывая, что ВМС официально оплатили полет Джессапа, так же как и отель, такси и питание во время его пребывания в Вашингтоне.

Более того, Энн Ликине Генцлингер, изучавшая дело Джессапа в конце 1970-х — начале 1980-х годов, отмечала, что Шерби и Хувер были задействованы в военно-морской программе по запуску спутника на земную орбиту и, возможно, «участвовали в исследовании гравитации». Это, по мнению Генцлингер, было вероятной причиной «необычного интереса» этих двоих к книге Джессапа. Все это не согласуется с утверждением ВМС, будто интерес к книге Джессапа носил сугубо неофициальный характер, и свидетельствует об обратном.

Странная смерть

Левитация в далеком прошлом, парящие камни, пирамиды, построенные при помощи антигравитации, странные и ужасающие смерти на море, исчезающий корабль и пристальное внимание Управления военно-морских исследований… Неудивительно, что Джессап покинул Вашингтон в довольно возбужденном состоянии. Однако он недолго размышлял об этом. Джессап был найден мертвым в своей машине 29 апреля 1959 года в парке Дейл-Каунти в штате Флорида. Официальной версией было самоубийство: смерть наступила в результате отравления угарным газом. Сторонники этой теории говорят, что в 1958 году жена Джессапа Руби ушла от него и он находился в депрессии. То обстоятельство, что книги Джессапа больше не пользовались популярностью у публики, а его проекты и идеи получали отказ у издателей, рассматривалось как одна из причин самоубийства.

Но существует еще одно обстоятельство, о котором нужно обязательно упомянуть: смерть Джессапа наступила спустя 24 часа после его звонка близкому другу и коллеге, разделяющему его страсть к древним цивилизациям и загадкам прошлого, — доктору Мэнсону Валентайну, с которым он планировал встретиться на следующий день. Джессап заявил ему, что сделал новое потрясающее открытие касательно пресловутой истории с исчезающим кораблем на военно-морской верфи в Филадельфии в 1943 году и хотел бы обсудить его с Валентайном. Джессап чувствовал себя крайне некомфортно, обсуждая это открытие по телефону, так что они договорились о встречи с глазу на глаз. Печально и, пожалуй, даже зловеще, что эта встреча так и не состоялась. Джессап умер — по собственной воле или от рук хладнокровного наемного убийцы, и ему не суждено было поделиться своим открытием с Валентайном. Однако до сих пор среди тех, кто верит в исчезновение эсминца «Элдридж», ходят слухи, будто смерть Джессапа была первоклассным примером убийства, спонсированного государством. Якобы так официальные власти пытались спрятать правду о странной истории с невидимым кораблем и тайны древней левитации. Неудивительно, что в ВМС воздержались от комментариев по поводу смерти Джессапа. Но зато у них есть свое мнение относительно того, что в действительности могло породить легенду об эксперименте на морской верфи в Филадельфии:

«Сотрудники четвертого военно-морского округа считают, что слухи, окружающие Филадельфийский эксперимент, возникли в связи с проведением довольно рутинного исследования на военно-морской верфи в Филадельфии во время Второй мировой войны. Это были эксперименты по размагничиванию судна, в результате которых оно становилось «невидимым» для магнитных мин».

ВМС поясняют: «Размагничивание — это процесс, при котором система электрических кабелей прокладывается замкнутой кривой по всей длине корпуса корабля от носовой части до кормы по обеим сторонам. Электрический ток определенного напряжения пускается по этим кабелям, чтобы свести на нет магнитное поле корабля. Оборудование по размагничиванию устанавливалось в корпусе кораблей ВМС, и его можно было включить тогда, когда судно находилось на мелководье во вражеских водах. Можно сказать, что правильно осуществленная процедура размагничивания делает корабль «невидимым» для сенсоров магнитных мин, но он остается видимым для человеческих глаз, радара и подводных гидролокационных станций».