Плавающий танк ПТ-76

1 — нижний кормовой лист; 2 — пробка лючка для слива масла из внутреннего редуктора; 3 — пробка лючка для слива масла из коробки передач; 4 — верхний кормовой лист; 5 — упор, ограничивающий открытие заслонки; 6 — ограничитель; 7 — отверстие для установки трубы водометного движителя; 8 — пробка сливного отверстия бортовой передачи, 9— буксирные задние крюки; 10,20 — отбойные кулаки; 11,18 — фланцы для установки гидравлических амортизаторов; 12 — приемный люк для забора воды водометным движителем: 13 — пробка лючка для слива масла из бака; 14 — пробка лючка для слива топлива из большого бака; 15 — пробка лючка для слива топлива из малого бака; 16 — кронштейн оси балансира; 17—кронштейн для резиновых и пружинных упоров; 19 — кронштейн кривошипа направляющего колеса; 21 — крышка люка запасного выхода; 22 — отверстие для слива охлаждающей жидкости из системы охлаждения и воды из корпуса эжектора; 23 — крышка люка под двигателем; 24 — пробка лючка для выемки шлицованного станка шестого торсиона; 25 — пробка лючка для слива масла из картера двигателя; 26 — пробка контрольного отверстия

ПТ-76Б одного из подразделений морской пехоты Краснознаменного Черноморского флота. 1975 год. У танка поднят волноотражательный щиток и установлен прибор наблюдения механика-водителя ТНП-370

К нижним бортовым листам приварены кронштейны кривошипов направляющих колес, отбойные кулаки для забивания пальцев траков гусениц, по четыре кронштейна для пружинных и резиновых упоров балансиров опорных катков, по шесть кронштейнов осей балансиров и по два фланца для установки гидравлических амортизаторов. К задней части нижних бортовых листов приварены картеры бортовых передач. К нижним кромкам верхних бортовых листов приварены надгусеничные полки, к которым прикреплены планками и болтами резиновые козырьки, защищающие корпус и башню от забрызгивания грязью во время движения танка. Днище корпуса состоит из двух продольных сваренных между собой листов. Жесткость днища обеспечивается наличием продольных и поперечных ребер и зигов. Отверстия, расположенные в днище, закрываются крышками и пробками, под которые ставятся резиновые прокладки В целях предотвращения попадания воды внутрь танка в случае ослабления резьбы пробок над ними поставлены предохранительные клапаны. Во избежание утери пробки крепятся к днищу с помощью тросиков. В днище корпуса, слева от сиденья механика-водителя, расположен люк запасного выхода.

Крыша корпуса состоит из подбашенного листа, правого и левого задних боковых листов и заднего листа, сваренных между собой и с бортами В средней части подбашенного листа сделан большой круглый вырез для установки погона башни. Люк над двигателем, закрываемый крышкой предназначен для доступа к топливному насосу, фильтрам, генератору, стартеру, к клапанам механизма защиты двигателя от попадания воды, расширительному бачку системы охлаждения и к другим узлам двигателя, а также для выемки масляного бака. На задних боковых листах имеются отверстия, в которые выведены трубки для слива воды, откачиваемой из корпуса водооткачивающими насосами. Ко всем крышкам по периметру приварена проволока, которая при затяжке крепежных болтов вдавливается в резиновые прокладки, обеспечивая герметичность корпуса.

БАШНЯ танка ПТ-76 имеет форму усеченного конуса и сварена из листовой брони. Она установлена на подбашенном листе корпуса на шариковой опоре. Внутри к нижней части башни приварено кольцо с отверстиями для крепления погона. В переднем листе башни имеются прямоугольная амбразура для установки пушки и отверстия для болтов крепления рамки пушки. В рамке есть щеки с отверстиями под цапфы, на которых крепится пушка.

Башня: