Читаем По Подмосковью (Путеводитель для автотуристов) полностью

Помимо рассказа о достопримечательностях Подмосковья, в книге приводятся справочные сведения об экскурсиях, организуемых туристско-экскурсионными учреждениями.




Ленинградское шоссе


Химки*

Чашниково

Черная Грязь

Поярково

Середниково

Зеленоград

Крюково

Льялово

Солнечногорск

Болдино

Шахматово

Клин


* Условные обозначения к схемам приведены на четвертой сторонке обложки.


Ленинградское шоссе является продолжением Ленинградского проспекта. Оно начинается от развилки с Волоколамским шоссе и идет на северо-запад Московской области и далее к Ленинграду. Шоссе имеет индекс 10 и проложено на месте старинного пути, который связывал Москву с Тверью и Великим Новгородом. В XV - XVII вв. это была большая торговая дорога. В начале XVIII века был проложен Санкт-Петербургский тракт, который соединил Москву с новой столицей. Он имел настил из бревен. Вдоль тракта возникали новые деревни, развивались ремесла по обслуживанию путешествующих, строились почтовые станции, по указу Петра I крестьяне несли ямскую повинность. В первой половине XIX века закончилось строительство Санкт-Петербургского шоссе с твердым покрытием из щебня. По нему стали ходить дилижансы.

По этому пути проехал А. Н. Радищев, с потрясающей силой изобразивший мрачные картины жизни крепостной России в своем путевом дневнике, названном им «Путешествие из Петербурга в Москву».

За окружной автомагистралью параллельно шоссе проходит Октябрьская железная дорога - старейшая в нашей стране по времени постройки (1851 год). Она пересекает, как и соседняя Савеловская дорога, возвышенный район Клинско-Дмитровской моренной гряды. Это область истоков Сходни, Клязьмы, Истры, Сестры и других рек. Их поймы образуют то узкие, то широкие долины. Среди холмов, поросших смешанными лесами, и полей расстилаются типичные для этих мест луга и пастбища. Вблизи города Солнечногорска расположено известное Сенежское озеро.

Районы, прилегающие к Ленинградскому шоссе, интересны для туристов и живописной природой, и памятными местами, многие из которых связаны с историей Великой Отечественной войны.

Сразу же за кольцевой автодорогой находится город Химки. Он родился в 1939 году и быстро стал значительным промышленным центром в ближайшем Подмосковье.

Там, где теперь проходит канал имени Москвы, протекала река Химка. От реки получили название почтовая станция на дороге к

Твери и Великому Новгороду и расположенная рядом деревня, а после строительства железной дороги - железнодорожная станция и выросший рядом с ней поселок. От них название перешло к новому городу, вобравшему в себя находившиеся на этой территории села, деревни и дачные места.

В Химках и окрестностях бывали многие деятели русской и советской культуры: А. И. Герцен, Н. П. Огарев, В. Г. Белинский, Н. А. Некрасов, А. И. Куприн, основатель Третьяковской галереи П. М. Третьяков, композиторы П. И. Чайковский и А. Н. Верстовский, художник И. И. Левитан, известные деятели театра В. И. Качалов, К. С. Станиславский, Е. Д. Турчанинова, великий русский актер М. И. Щепкин и многие другие.

В 1918 году при непосредственном участии В. И. Ленина был открыт санаторий «Химки». Под него отвели каменный дом, выстроенный богатым купцом для загородного ресторана (автор проекта архитектор Ф. О. Шехтель). Ныне там находится городская больница № 1.В. И. Ленин посетил санаторий в 1918 и 1921 гг., интересовался условиями его работы. По его предложению вопрос о нуждах здравницы рассматривало Политбюро ЦК партии. В санатории отдыхали рабочие и служащие Москвы, красноармейцы и командиры Красной Армии. В конце 30-х годов около него был открыт памятник В. И. Ленину.

Большие перемены произошли в Химках в годы первых пятилеток. Накануне Великой Отечественной войны в Химкинском районе работало уже более 30 фабрик, заводов и различных артелей. В 1937 году были открыты канал Москва - Волга (ныне им. Москвы) и речной порт Химки.

В конце ноября - начале декабря 1941 года на территории района возле поселка Крюково и в верховьях Клязьмы шли ожесточенные бои с немецко-фашистскими захватчиками. Население Химок и всего района вместе с москвичами работало на строительстве оборонительных сооружений.

На 23-м км Ленинградского шоссе воздвигнут памятник «Защитникам Москв ы». Гранитная стела и гигантские противотанковые ежи установлены на месте, где проходил оборонительный рубеж, преградивший врагу путь к Москве. В самом городе, на улице Родионова, названной в честь Героя Советского Союза летчика-истребителя М. А. Родионова, таранившего «юнкере», установлены обелиски на могилах М. А. Родионова и геройски погибших летчи к о в - и стреб ителей И. А. Чистякова и А. Г. Левина.

В послевоенный период Химки бурно росли. Появились новые улицы, развернулось жилищное и культурно-бытовое строительство. Открылись высшие учебные заведения, научно-исследовательские институты, библиотеки, школы, клубы, Парк культуры и отдыха им. Толстого, Дом пионеров и т. д. Сегодня Химки - сложившийся современный город, с широкими прямыми улицами и проспектами.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Автостопом через Африку
Автостопом через Африку

Эта книга — художественное описание реального «вольного путешествия» Надеюсь, что мой труд позволит читателю взглянуть на дальние страны по-новому, изнутри, и узнать «новую версию» устройства мира, отличную от той, что нам старательно, изо дня в день, показывают по телевизору и в глянцевых журналах.Это путешествие (и книга), надеюсь, только «первый этап» кругосветной экспедиции «Круглый мир». Тут многие читатели могут спросить: а что вообще можно назвать кругосветной экспедицией? Очевидно, категоричного ответа тут не существует. Человек вышедшей из дома на восток и пришедший с запада, кругосветчик? А если он несколько раз в течение года возвращался с маршрута и снова продолжал свое путешествие? Если на его пути встретилась река и он переправился через нее на лодке? А если переправился на каком-либо транспорте через океан (что, согласитесь, неизбежно)? А если некая страна закрыта для путешествий, или просто по каким-либо причинам, не дала ему визу? Как видите, чем больше вопросов, тем больше ответов. Очевидно, что биолог скажет вам: «Кругосветная экспедиция непременно должна пролегать через разные климатические зоны!» Не менее категоричен будет и географ: «Кругосветным считается маршрут, протяженностью не менее 40 000 км, с двумя пересечениями экватора… можно добавить еще и определенное количество континентов».Таким образом, каждый потенциальный кругосветчик сам определяет для себя маршрут, сообразно целям, задачам и методам своего путешествия. Так, многие люди совершают кругосветки исключительно ради славы (прославления своего имени или спонсора).Другие ставят рекорды для книги Гиннеса, третьи преследуют чисто спортивный интерес и даже включают свое путешествие в чемпионат по неким видам спорта…С автостопом же — еще сложнее. Ведь у каждого человека (и автостопщика) свое определение автостопа: для одних он — способ халявного перемещения (хиппи), для других — метод доказать всем, что ты круче своих конкурентов («спортивные» автостопщики), для третьих — способ познания мира и самого себя. Именно к третьей группе принадлежат «вольные путешественники» из Академии Вольных Путешествий. Многие называют нас «научными автостопщиками», потому что мы организуем поездку туда, где еще не ступала нога автостопщика, мы открываем новые страны и континенты, показываем через свои книги мир таким, какой он есть на самом деле, «изнутри», а не таким, каким его хотят показать нам политики и журналисты.1.1 — c-rank — структура, ошибки, прочее. Картинки уменьшены, ибо для читалок файл на 50 мегов — чистое убийство, да и 18 многовато…

Григорий Александрович Лапшин , Григорий Лапшин

Хобби и ремесла / Путеводители, карты, атласы / Путеводители / Дом и досуг / Словари и Энциклопедии
Челобитные Овдокима Бурунова
Челобитные Овдокима Бурунова

От Вельска и Пудожа до Яранска и Уржума… Третья книга очерков Михаила Бару посвящена местам, в которых вряд ли окажется путешественник, охочий до известных достопримечательностей и популярных направлений. Однако у каждого из этих городов, словно у людей, своя неповторимая биография и свой уникальный характер. Крутые и трагические повороты российской истории здесь перемежаются забавными курьезами, частные судьбы сплетаются с общественными, а горе соседствует с надеждой. Описывая их с тонкой иронией и одновременно с нежностью, Бару помогает разглядеть в истории провинциальных городов что-то очень важное и для самих их жителей и для тех, кто никогда в этих местах не бывал. Михаил Бару – поэт, прозаик, переводчик, инженер-химик, автор книг «Непечатные пряники» и «Скатерть английской королевы», вышедших в издательстве «Новое литературное обозрение».

Михаил Борисович Бару

Культурология / Геология и география / История / Путеводители, карты, атласы