Читаем По Подмосковью (Путеводитель для автотуристов) полностью

Палач подтянул веревку, и петля сдавила Зоино горло. Но она обеими руками раздвинула петлю, приподнялась на носках и крикнула, напрягая все силы: «Прощайте, товарищи! Боритесь, не бойтесь…»

Почти целый месяц гитлеровцы не разрешали снять с виселицы тело партизанки. Лишь незадолго до освобождения Петрищева местные жители тайно похоронили героиню. Сейчас на месте казни Зои Космодемьянской возвышается обелиск из мрамора, а в сельском клубе открыт мемориальный музей, где представлены многие личные вещи Зои, ее документы и фотографии. Перед музеем открыт скульптурный памятник. Прах героини был перенесен из Петрищева в Москву на Новодевичье кладбище, но место, где была первоначально похоронена Зоя Космодемьянская, бережно сохраняется.

Юго-восточнее по этой же дороге, в деревне Крюково, н а братской могиле советских воинов установлен обелиск. Здесь похоронена разведчица-партизанка В. Д. Волошина, казненная гитлеровцами в ноябре 1941 года. В деревне открыт музей боевой славы имени Веры Волошиной.

Между Петрищевом и Крюковом расположено село Архангельское - бывшая усадьба талантливого архитектора О. И. Бове, который много строил в Москве. Стоящий на невысоком берегу речки Тарусы храм Михаила Архангела - один из лучших образцов московского ампира. Он был завершен по проекту владельца усадьбы. Трехчастная традиционная схема интерпретирована зодчим весьма своеобразно. Это видно и на плане, и во внешнем облике сооружения. Невысокая трапезная соединяет два ярусных объема: колокольни и собственно храма. Последний отличается особенно изысканными пропорциями, имеет форму ротонды, окруженной венцом спаренных дорических колонн, образующих две лоджии. Ротонду прорезают четыре полуциркульных окна, форма и размеры которых повторяются во втором ярусе колокольни, имеющем в плане квадрат. Два ее яруса имеют форму цилиндров с прорезями для звона. Скупо декорированный храм впечатляет красотой силуэта, богатой пластикой, уравновешенной композицией, свидетельствуя о великолепном мастерстве его создателя.

На 96-м км Минского шоссе, у поселка Шаликово - монумент боевой славы московским летчикам, сражавшимся здесь в 1941 году. Его венчает как бы отрывающийся от земли боевой самолет Як-3. На этих машинах летчики 6-го авиакорпуса противовоздушной обороны под командованием генерала И. Д. Климова надежно охраняли московское небо. На постаменте надпись: «Здесь в сердце России гитлеровские захватчики потерпели первое сокрушительное поражение. Отсюда погнали их славные советские воины до Берлина».

Вместе с летчиками надежный заслон врагу здесь поставили артиллеристы 1-го корпуса ПВО, аэростатчики, зенитчики, прожектористы, службы воздушного наблюдения, оповещения и связи.

По другую сторону от шоссе, ведущего к городу Можайску, дорога отходит к селу Борисово, где сохранились остатки древних крепостных укреплений, построенных по указанию Бориса Годунова в 1600 году, в то время, когда возводились стены и башни смоленского кремля. Крепость, обнесенная каменной стеной с пятью боевыми башнями, призвана была служить западным форпостом на дальних подступах к Москве. В 1618 году польская шляхта во главе с королевичем Владиславом была вынуждена, не добившись успеха, снять осаду Царь-Борисова городка, как в те годы называлась крепость.

Южнее Борисова находится древний город Верея, впервые упоминающийся в летописях в начале XIV века. Он возник на крутом правом берегу реки Протвы как крепость, принадлежавшая Московскому княжеству. От того времени сохранились лишь земляные валы. Позже Верея неоднократно переходила от одного княжества к другому, была в XV столетии столицей самостоятельного княжества, а при Иване Грозном окончательно вошла в состав Московского государства.

До Великой Октябрьской социалистической революции Верея была небольшим городом с малоразвитой промышленностью. К числу небольших городов относится она и сейчас. Однако в ней созданы и действуют такие современные предприятия, как швейная фабрика, завод строительных материалов, леспромхоз, молокозавод, мастерские Московского экспериментального механического завода, передвижная механизированная колонна, линейное управление автомобильных дорог. Изменились социальная структура города, его облик.

Среди подмосковных городов Верея в наибольшей степени сохранила старинную рядовую застройку, камерный, соразмерный человеку масштаб. Это придает особый характер архитектурному облику этого города, органично связанного с окружающей природой. Почти из каждого его уголка видны леса, подступающие со всех сторон.

К северо-востоку от центральной площади высятся земляные валы кремля - древнейшей части города. Нашествия врагов с запада не обошли стороной Верею. Ее разоряли войска польской шляхты в начале XVII столетия, в 1812 году возле Вереи развернулись ожесточенные бои русских войск с армией Наполеона.

Город хранит память о мужестве и героизме советских воинов и партизан в годы Великой Отечественной войны.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Автостопом через Африку
Автостопом через Африку

Эта книга — художественное описание реального «вольного путешествия» Надеюсь, что мой труд позволит читателю взглянуть на дальние страны по-новому, изнутри, и узнать «новую версию» устройства мира, отличную от той, что нам старательно, изо дня в день, показывают по телевизору и в глянцевых журналах.Это путешествие (и книга), надеюсь, только «первый этап» кругосветной экспедиции «Круглый мир». Тут многие читатели могут спросить: а что вообще можно назвать кругосветной экспедицией? Очевидно, категоричного ответа тут не существует. Человек вышедшей из дома на восток и пришедший с запада, кругосветчик? А если он несколько раз в течение года возвращался с маршрута и снова продолжал свое путешествие? Если на его пути встретилась река и он переправился через нее на лодке? А если переправился на каком-либо транспорте через океан (что, согласитесь, неизбежно)? А если некая страна закрыта для путешествий, или просто по каким-либо причинам, не дала ему визу? Как видите, чем больше вопросов, тем больше ответов. Очевидно, что биолог скажет вам: «Кругосветная экспедиция непременно должна пролегать через разные климатические зоны!» Не менее категоричен будет и географ: «Кругосветным считается маршрут, протяженностью не менее 40 000 км, с двумя пересечениями экватора… можно добавить еще и определенное количество континентов».Таким образом, каждый потенциальный кругосветчик сам определяет для себя маршрут, сообразно целям, задачам и методам своего путешествия. Так, многие люди совершают кругосветки исключительно ради славы (прославления своего имени или спонсора).Другие ставят рекорды для книги Гиннеса, третьи преследуют чисто спортивный интерес и даже включают свое путешествие в чемпионат по неким видам спорта…С автостопом же — еще сложнее. Ведь у каждого человека (и автостопщика) свое определение автостопа: для одних он — способ халявного перемещения (хиппи), для других — метод доказать всем, что ты круче своих конкурентов («спортивные» автостопщики), для третьих — способ познания мира и самого себя. Именно к третьей группе принадлежат «вольные путешественники» из Академии Вольных Путешествий. Многие называют нас «научными автостопщиками», потому что мы организуем поездку туда, где еще не ступала нога автостопщика, мы открываем новые страны и континенты, показываем через свои книги мир таким, какой он есть на самом деле, «изнутри», а не таким, каким его хотят показать нам политики и журналисты.1.1 — c-rank — структура, ошибки, прочее. Картинки уменьшены, ибо для читалок файл на 50 мегов — чистое убийство, да и 18 многовато…

Григорий Александрович Лапшин , Григорий Лапшин

Хобби и ремесла / Путеводители, карты, атласы / Путеводители / Дом и досуг / Словари и Энциклопедии