Побег на Памир

Честно говоря, манера подачи материала в училище меня сильно удивила. Здесь практически не было никакой теории. То есть сказали пару слов о том, что двигатель работает за счет сгорания топлива, и обозначили его принцип работы и на этом все завершилось. Никаких тебе формул, расчётов и прочей дребедени которая по сути нужна скорее разработчикам этих самых двигателей, а не простым механикам, не давалось. Зато уже достаточно скоро, начали изучать двигатель и его больные места.

Например: Приехал клиент, говорит мотор не заводится. И с этого момента, начиная от свечи зажигания и до капитального ремонта, рассматривались и изучались все признаки поломки и как это отремонтировать. Причем как оказалось здесь, в отличие скажем от советских гаражей, о работе одного из которых я не раз слышал претензии отца, можно было отремонтировать и запустить в строй все что угодно. Если скажем в союзе, по каким-то причинам полетел коленчатый вал, то его чаще всего просто снимали с двигателя, и ставили на его место другой со склада. Здесь ничего подобного не было. Чаще всего деталь осматривал мастер и выносил вердикт например — наплавка. Коленвал тут же отправлялся на сварку, где местный сварной наплавлял его в нужном месте обычными электродами. После чего коленвал относили токарю, и тот обрабатывал его до нужных размеров, а затем вновь устанавливали на место. Что интересно двигатель после всего этого прекрасно заводился и грузовик уезжал, не имея никаких претензий к механикам.

Те же аккумуляторы, аккуратно разбирали до последней детали, свинец переплавляли и заливали в новые формы, затем набивали специальным составом, и все это устанавливали в старые банки, и заливали битумом. Аккумулятор, хоть и выглядел, несколько непрезентабельно, но положенные ему ампер-часы, выдавал вполне исправно.

Как бы то ни было, но получалось достаточно дешево и сердито. И примерно таким образом, можно было отремонтировать любую деталь, вплоть до блока цилиндров. Не раз видел, как треснутый в результате сильной аварии блок, разделывали по трещине, заваривали обмотанными медной проволокой электродами, обрабатывали напильниками или ручным инструментом, и запускали в работу. С одной стороны, все это было грубейшим нарушением любого технологического процесса, с другой, при не слишком дорогом ремонте, автомобиль очень скоро вновь оказывался на дороге и еще долго исполнял свои основные обязанности.

Наверное, именно поэтому, здесь предпочитали приобретать грузовики и автомобили выпуска шестидесятых годов, когда мощность двигателя, достигалась объемом цилиндров, а заложенный в двигатели ресурс позволял без проблем накатывать миллионы километров. Ведь главное в автомобиле это то, что он способен ехать и перевозить какой-то груз, а все остальное, как — удобство водителя, роскошная кабина, всякие навороты, от лукавого. Или как здесь принято считать от шайтана.

Как и было запланировано, уже следующей весной Зарина-апа, собралась ехать в гости к родственникам в Термез. Долгая переписка с родными только подтвердила мои предложения, и вместо никому не нужных ляганов, жестяных сервизов, и молельных ковриков, тетушка Зарина, везла с собой отрез Кашемира, на пальто жене своего двоюродного брата. Набор галстуков трех разных расцветок, главе семейства. Две пары джинсов сыну главы, и его внуку, и хорошие кожаные осенние сапоги невестке. Кроме того, для всей семьи была куплена большая четырехфунтовая жестяная коробка настоящего ароматного Цейлонского чая. Ну и так, кое-что по мелочи.

В итоге, если по словам того же Рахмдила Кушана, если в прошлый приезд его подарки были приняты вежливыми улыбками, то сейчас радости людей действительно не было предела. Все были рады и счастливы так, что описать это простыми словами было невозможно. И поэтому просьба Зарины, об отправке в Ташкент сына главы семьи был принята безапелляционно и с огромным почтением. Зарина-апа, перед этим рассказала главе о том, что произошло, и почему она просит доставить сюда ту самую шкатулку, заверив своего брата в том, что никакого шпионажа, контрабанды, или чего-то подобного здесь не имеется в принципе.

Более того, она точно перечислила, что именно находится в той шкатулке, добавив:

— Чтобы не было никаких вопросов, вскрывать ее будем на твоих глазах. И если тебе покажется, что в ней находится, что-то противозаконное, то оно будет тут же уничтожено, или отправлено в соответствующие органы. По твоему выбору.

Так и решили. Сын, Тахира Исламбаева — двоюродного брата тетушки Зарины, отправился в Ташкент, а тетушка в это время, вместе со своим братом делала визиты к дальним родственникам, проживающим в Термезе. К сожалению, виза на посещение родных, была составлена так, что покидать приграничную зону не разрешалось. Впрочем, и того что было разрешено, хватило с избытком.