Подфлажник

Джин уверенно вёл автомобиль по территории порта, где ему теперь часто приходилось бывать по долгу службы. Хозяин стал важной птицей. Приоделся и носит костюмы да галстуки, что раньше за ним не водилось. Часть дел, которые контролировал хозяин, теперь стали вотчиной Джина, хотя он и продолжал состоять при должности водителя и телохранителя своего покровителя. Джин продолжал служить Бакаеву верой и правдой, и Бакаев это в нём ценил. Ему нужны были верные джигиты, особенно в настоящее время, когда начинался новый бизнес, позволяющий косить баксы тысячами тонн, не то, что рыночные поборы и мелкий разбой. С бандитизмом на базаре надо было завязывать, это Акела давно понял. Разбой стал совсем не прибыльным, а опасность оставалась. Он решил отсечь от себя порочную бандитскую группировку. Бакаев давал им возможность хозяйничать на территории базаров, а под своим контролем оставил сбор с торговых точек, дававший постоянный доход, сутенёрство и с полной силой влился в новый бизнес.

Размышление Акелы прервал звонок мобильного телефона. Автомобиль проехал проходную порта, и Джин добавил скорость. Акела достал телефон и, нажав зелёную клавишу, принял вызов:

– Да, я слушаю, – важно произнёс он по-чеченски, понимая кто звонит.

– Салам ваалейкум, Аслан! – донеслось до Акелы приветствие Грифа.

– Ваалейкум салам, хозяин! Рад, очень рад слышать бодрый голос.

– Буду краток. Товар прибыл?

– Да, дорогой Гриф, всё окей!

– Документы видел? Инвойсы в норме?

– В норме, дорогой, в норме.

– Слушай меня внимательно, Аслан. Груз надо срочно вывозить. Нанимай транспорт, желательно группами: по три, четыре трейлера за один рейс, наши люди их встретят на границе. Как понял меня, дорогой? – Акела слышал, что Гриф был заметно взволнован, и это волнение передалось ему.

– Понял тебя, дорогой Гриф. Не волнуйся всё идёт по плану.

– Это хорошо, что по плану. Человека моего посадил, куда просил?

– Да, дорогой, он уже на месте, сегодня приступил к работе.

– Это тоже хорошо. Ну, у меня всё, конец связи, дорогой Акела.

– Конец связи, хозяин.

Акела спрятал телефон в футляр на брючном ремне и, повернувшись к Джину, распорядился:

– На автотранспортную биржу, есть работа.

Пропетляв немного по центру города, Джин выехал в спальные районы с жилыми многоэтажками. Проделав ещё несколько замысловатых поворотов, он выехал за город в промышленный район, где вскоре показалось здание автотранспортной биржи с большой площадью для парковки грузовиков и гостиничным комплексом. Припарковавшись в удобном месте на автостоянке легковушек, Джин заглушил мотор и закурил, а Акела, оставив приятелей в авто, отправился в офис биржи. На его счастье порожняка из Грузии, Азербайджана и Армении было в достаточном количестве, и он сам мог выбирать любую фуру на своё усмотрение. Здесь на бирже становились на учёт, так называемые, в странах СНГ "дальнобойщики", чтобы не гонять порожняка, а найти хороший груз в любом направлении. Многие шофёры из кавказского региона месяцами не были дома, выполняя рейсы на Европейские страны и Европейскую часть СНГ. Находясь на бирже по несколько дней, они поселялись в благоустроенных номерах, где можно было постираться и отоспаться после трудных рейсов. Кто не устал и надеялся на скорый рейс, тот мог пару суток перекантоваться в своём автомобиле. Акеле не пришлось долго выбирать подходящий транспорт. Менеджер, работавший на кавказское направление сразу познакомил, прибывшего клиента, с полным списком авто трейлеров, готовых отправиться в рейс. Был разнобой из разных регионов, но из Баку оказалось четыре трейлера, и Аслан выбрал эти четыре автомобиля, сразу рассчитавшись с менеджером, оплатив наличкой биржевые комиссионные и заключив официальный договор.

Познакомившись с водителями, Аслан оплатил им первую часть гонорара, как было условлено заранее, и предложил, сразу после официального оформления сделки, ехать в порт, следуя за его "BMW". Проделав обратный путь в порт по дороге, разрешённой для проезда тяжёлого грузового транспорта, автомобиль Акелы и четыре трейлера марки "Volvo", прибыли к месту погрузки контейнеров. Сама погрузка заняла не очень много времени, но оформление документов, всевозможных инвойсов (от английского слова invois – накладные, квитанции, фактура) затянулось на долго.

Когда всё оформили окончательно, Акела достал мобильник и позвонил своему босу, спеша сообщить о проделанной работе. Дозвонился сразу и, как только Гриф ему ответил, сообщил:

– Хозяин первая партия готова в рейс, все азеры, "Volvo".

– Как с оплатой и когда ждать?

– Как договаривались. Я проплатил комиссионные и аванс, остальное по прибытию груза на место.

– Хорошо, дорогой Аслан, ты не ответил, когда ждать груз?

– Извини, хозяин, думаю дня через три к вечеру.

– Будем ждать, бывай брат, до связи.

– До связи, Гриф.