Подфлажник

На якорной стоянке Стамбула всегда собиралось несметное множество всевозможных судов. Многие пополняли здесь запасы питьевой воды и топлива, получали продукты и техническое снабжение, пользуясь удобным сервисом и доступными ценами, в чём был заинтересован любой судовладелец. Большинство судов было класса "река-море". Они перестаивали на рейде Стамбула шторм, бушующий на Чёрном море. Пользуясь внеплановой стоянкой, капитан "Медузы" решил использовать эту возможность для бункеровки тяжёлым топливом, которое заранее было заказано и оплачено судовладельцем. Так же на рейд доставлялись продукты, техническое снабжение и расходные материалы. Стоянку на рейде Залесский тоже решил использовать, как можно продуктивнее. Он отпросил у капитана палубную команду и получил "добро" занять матросов в полный рабочий день, а вахту на мостике оставить на судоводителей. Такой подход к делу, в целом, увенчался успехом для судна. За время стоянки моряки во главе с боцманом сумели выкрасить проходы под надстройкой со стороны левого и правого бортов, что явно изменило внешний вид судна в лучшую сторону. Надстройка была выкрашена ещё при предыдущем боцмане и, попадая на судно через парадный трап, складывалось впечатление, что судно полностью покрашено, блестело свежестью и чистотой, подкупая порт контроль своим броским видом. Первое впечатление всегда оставалось на особом счету. Даже, когда после тщательной проверки находятся, какие-то прорехи, они не могут сыграть свою отрицательную роль, влияющую на полноту и качество общей оценки внешнего вида судна. Этих трое суток полностью хватило Николаю, чтобы привести "Медузу" в нормальное состояние и придать судну приятный эстетический вид. Всё что должно быть смазано, было смазано и расхожено. На палубе убрали весь лишний хлам, нанесли необходимые маркировки испытательных проверок парадных трапов и шлюп балок. По истечении третьих суток ожидания, судно впустили в порт к свободному причалу. Лоцман прибыл на борт своевременно и, спустя полтора часа, оно прибыло в порт, ошвартовавшись к причалу правым бортом. Сразу, с уходом лоцмана, прибыли таможенники и представители иммиграционной службы.

Получив добро от властей, началась полная выгрузка судна, после которой, палубная команда очистила трюма, подготовив их к приёмке нового груза. Груз прибыл очень разнообразный, поэтому погрузка шла спокойно и без спешки. Надо было всё загрузить так, чтобы затем, без лишних хлопот, выгрузиться в порту назначения, поэтому старпом тщательно продумал все варианты. Как обычно, он проконсультировался с капитаном и принял окончательное решение плана погрузки. В трюма решили отгрузить пластиковые трубы различных диаметров, назначением на Специю, в твиндеки, гружённые контейнера и пакетированную пластиковую вагонку на Тунис и греческий порт Нафплион, а на крышки трюмов, гружёные контейнеры на Грецию и Тунис, с таким расчётом, чтобы после выгрузки контейнеров, освобождаться от груза из твиндеков. Выгрузка и погрузка заняли пять суток. За это время судно посетили два инспектора порт стейшн контроля с полной проверкой общего состояния судна. Как обычно после проверки старпом и стармех получили списки некоторых замечаний, которые надо было устранить до захода в следующий порт. Замечания были обычные и на конвенционное оборудование не распространялись, таким образом, повода к аресту судна не было, а мелкие замечания легко устранили силами команды в течение двух дней. Справившись с неотложными делами, Залесский уволился в город. Особых дел в городе не было, но ему хотелось пройтись по земной тверди, как говорят моряки, чтобы снять электромагнетизм и статическое электричество, накопленные в металлическом корпусе судна среди всевозможного работающего электрооборудования и механизмов. Благодаря прекрасной осенней погоде, которая в Стамбуле ничем не отличалась от погоды, стоящей в Украине в августе месяце. Был тихий солнечный денёк, благоприятно действующий на общее внутреннее состояние. Николай, сойдя на берег вместе с Виктором Храмко, решил зайти в уютный маленький ресторанчик. Там они продегустировали местную шаурму из баранины, под голландское пиво "Heineken". Прошлись по овощному базарчику, купив себе немного свеженьких витаминчиков. Возвращаясь на судно, приобрели по одной стреч-карте для разговора по телефону автомату и, из первого же, попавшегося по пути в порт телефонного автомата, решили позвонить домой.