Читаем Подготовка подразделений к марш-броскам полностью

При проведении маршевой тренировки командиры подразделений должны хорошо знать и соблюдать некоторые правила приема пищи и жидкости (питьевой режим). Не рекомендуется проводить марш-броски непосредственно после приема пищи. Нужно, чтобы перерыв составлял не менее 1–1,5 час. Также не рекомендуется пить непосредственно перед марш-броском. Если продолжительность ускоренного марша не превышает часа, то движение обычно производится без остановок и личный состав вполне может обойтись без дополнительного приема жидкости. Тем более категорически должно быть запрещено беспорядочное питье на марше из случайных источников. Во время марша из-за усиленного потоотделения у личного состава происходит потеря веса, достигающая 2–3 кг; у хорошо тренированных она значительно меньше. Избыточное и беспорядочное утоление жажды увеличивает потоотделение, а значит и расход сил, увеличивает нагрузку на сердце. Иногда за чувство жажды ошибочно принимается ощущение сухости слизистых оболочек носоглотки. В этом случае рекомендуется лишь прополаскивать рот. Пить воду на привале из наполненных заранее фляг рекомендуется через 5–6 мин после начала отдыха, небольшими глотками, дольше задерживая воду во рту.

Хорошо восстанавливает силы на марше сладкий чай. Полностью утолить жажду можно через 5–10 мин после окончания марш-броска. Категорически следует запретить употребление холодной воды в процессе марша и сразу по его окончании. Также следует запретить курение на марше и в первые 15–20 мин после его окончания.

ОСОБЕННОСТИ СОВЕРШЕНИЯ МАРШЕЙ В ГОРАХ, ПУСТЫНЯХ И ЗИМОЙ

Маршевая подготовка имеет особенно большое значение для успешных действий войск в горах и пустынной местности. Маршевая втянутость и физическая подготовленность личного состава для действий в этих условиях должны быть более высокими, чем для действий на обычной местности. Достигается такая подготовленность только в результате систематических тренировок на горном, резко пересеченном рельефе и на пустынной, песчаной местности.

В горных районах дистанция марш-бросков, совершаемых войсками в ходе боевых действий, может резко возрасти в связи с выполнением обходов и охватов. Необходимо тренировать подразделения в совершении маршей через перевалы, по склонам и вдоль горных ущелий. При этом следует помнить, что при движении вверх по склону скорость марш-броска может снизиться до 2–3 км, а на особенно крутых склонах — и до нескольких сотен метров в час.

При совершении пеших маршей в высокогорных районах физическая нагрузка военнослужащих и энергетические затраты резко возрастают, особенно при преодолении крутых склонов, глубоких промоин, горных рек и других горных препятствий, а также из-за разреженности воздуха на высоте, низкой температуры и резких колебаний температуры в течение суток.

При действиях в разреженном воздухе люди, не привыкшие к условиям высокогорной местности, испытывают кислородное голодание, вызывающее одышку, тошноту, повышенное сердцебиение, общую слабость, потерю аппетита и другие болезненные явления. Все это резко снижает боеспособность военнослужащих.

Организм человека, привыкшего к большим физическим нагрузкам, в условиях пониженного атмосферного давления менее болезненно переносит недостаток кислорода в воздухе. Срок акклиматизации человека, попавшего впервые из равнинной местности в высокогорную, длится около двух недель; организм же человека, ранее тренировавшегося в совершении маршей в высокогорном районе, акклиматизируется в течение шести — семи дней, даже после длительного пребывания в условиях нормального атмосферного давления.

В предгорьях, где кислородное голодание сказывается в малой степени, совершение маршей тоже требует хорошей физической подготовленности личного состава, главным образом в связи с необходимостью преодолевать всевозможные естественные препятствия.

Техника передвижения в горах целиком зависит от особенностей горного рельефа. При подъемах шаг должен быть коротким, а туловище — слегка наклоненным; при спуске шаг свободный, ненапряженный, а туловище, наоборот, отклонено назад. Темп движения должен быть определен в зависимости от рельефа и стоящих перед подразделением задач. Лучше всего двигаться с равномерной скоростью, без резких рывков, обращая внимание на глубокое дыхание в темпе движения.

При кратковременных остановках (передышках) не рекомендуется сидеть и лежать, так как это приводит к нарушению установленного ритма движения и требуются значительные усилия при переходе из состояния покоя к движению. На коротких остановках следует отдыхать, поставив ноги на ровную площадку и опираясь спиной о скальную стену или камень.

Спуски, особенно на длинных и ровных участках, могут производиться со значительной скоростью. При этом ускоренный шаг может чередоваться со спокойным бегом.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Чудо-оружие люфтваффе
Чудо-оружие люфтваффе

«Мое внимание было привлечено необычайной картиной: на большом самолете сидит сверху маленький самолет. Я в недоумении: как это один самолет сумел сесть на другой? Смотрю, что будет дальше. Эти два сцепившихся самолета стали пикировать прямо на нас. Вдруг верхний самолет взмывает в небеса, а нижний, большой, штопором летит вниз. Долетел до земли, и тут раздался взрыв такой силы, что у меня в глазах замелькали миллионы разноцветных блесток. Образовалась здоровенная воронка, мой дом мог бы войти в нее». Это впечатления одного из советских офицеров от применения немцами своего «чудо-оружия» в марте 1945 года.Так уж сложилось, что изданий, посвященных операциям советских, союзных и немецких военно-воздушных сил весной 1945 года, прак тически нет. Порой складывается впечатление, что после Курской битвы и «сталинских ударов» 1944 года немецкой авиации уже не существовало и описывать там попросту нечего. Между тем некоторые воздушные сражения последних месяцев войны не уступали по масштабам той же Курской дуге. А по количеству новой техники и необычных тактических приемов они даже превосходили былые битвы. Именно весной 1945 года, пытаясь оттянуть свой крах, нацистское руководство бросило в бой весь имевшийся у него арсенал новейшего оружия: реактивные самолеты, управляемые бомбы, ракеты «воздух – воздух» и др. В данной работе собраны и систематизированы имеющиеся сведения о наиболее значимых операциях нацистской авиации последнего этапа войны, начиная с 1 марта 1945 года. Особое внимание уделено ударным комплексам «Мистел».

Дмитрий Владимирович Зубов , Дмитрий Михайлович Дегтев , Ян Леонидович Чумаков

Публицистика / Военное дело, военная техника и вооружение / Документальное