Подвиг «Алмаза»

Вскоре все прояснилось. 31 августа в газете «Известия Севастопольского Совета» на видном месте был опубликован отчет о выступлениях Баткина и Иткина на «Алмазе», в котором сообщалось, что алмазовцы одобрили деятельность Черноморской делегации. В Севастополе все считали «Алмаз» верной опорой большевиков. И вот теперь, прочтя в газете, что большевистский крейсер одобрил деятельность Черноморской делегации, соглашатели ликовали:

— Большевики сдались! Алмазовцы против ленинцев!

Но радость эта была преждевременной. 5 сентября на «Алмазе» снова состоялось собрание экипажа. Выступивший на нем большевик Иосиф Косов рассказал о баткинском обмане.

— Известно ли вам,— говорил он, обращаясь к алмазовцам,— что 3 мая на заседании Петроградского Совета офицерских и солдатских депутатов Баткин клеветал на большевиков и расхваливал Керенского? А когда он обратился с вопросом, почему Петроградский гарнизон не присягнул Временному правительству, ему ответили: «Текст присяги неприемлем». После этого «матрос» Баткин даже не решился поехать со своей делегацией в Кронштадт.

Михаил Аркушенко сообщил и о том, что Баткин при выезде на фронт закупил кадетскую литературу, которую распространял среди солдат.

Узнав правду о Баткине, команда «Алмаза» выразила единодушный протест и потребовала прекратить его выступления на кораблях Черноморского флота.

Через несколько дней среди команды распространился слух, что в скором времени «Алмаз» отправится в Одессу для «поддержания порядка». С этой целью командование флота срочно проводило замену «неблагонадежных» членов экипажа новыми матросами.

Незадолго до ухода «Алмаза» из Севастополя на крейсер приехал знаменитый певец Ф. И. Шаляпин. Он познакомился с кораблем, заходил в каюты и кубрики, беседовал с матросами. Потом дирижировал матросским хором, в котором выделялся сильный тенор гальванера Алексея Клименко. Шаляпин обратил на матроса внимание, пригласил в кают-компанию. Там он стал наигрывать на рояле различные мелодии, а Клименко пел.

— Будешь у меня солистом,— сказал Шаляпин Клименко и предложил на следующий день прийти на репетицию.

Шаляпин в то время готовил концерт объединенного матросского хора, выручка от которого предназначалась в пользу семей жертв революции.

Вскоре в один из воскресных дней на Приморском бульваре Севастополя собрались тысячи зрителей. Шаляпин в матросской форме руководил хором и оркестром. Исполнялись «Варшавянка», «Дубинушка», «Есть на Волге утес», «Замучен тяжелой неволей».

Посещение Ф. И. Шаляпиным «Алмаза» и концерт на Приморском бульваре долго служили темой разговоров членов экипажа крейсера.

ГЛАВА 4 В КАНУН ОКТЯБРЯ

«Алмаз» в Одессе. Матросы Транспортной флотилии против адмирала. Временное правительство вынуждено отступить. Многовластие или отсутствие власти? Великобританское консульство заигрывает. Американская помощь в обмен на «спокойствие и благоразумие». Инструкция о борьбе с ленинцами. Опора большевиков.

На рассвете 16 сентября 1917 года «Алмаз», имея на борту 265 членов экипажа, вышел из Севастополя и вечером того же дня прибыл в Одессу, где ему предстояла роль флагманского корабля Транспортной флотилии Черного моря.

Перед отправкой команда крейсера была обновлена более, чем наполовину. В числе списанных с корабля по приказу начальника штаба Черноморского флота были член судового комитета гальванер Алексей Клименко, матрос 1-й статьи Евгений Вильковский, машинист Андрей Полтавский и другие революционно настроенные матросы. Но основной костяк большевистской организации на «Алмазе» сохранился. К большевикам Иосифу Косову, Николаю Баранову, Михаилу Аркушенко и другим пришло пополнение. Среди направленных на «Алмаз» моряков оказался матрос с минного заградителя «Дунай», член партии большевиков с марта 1917 года Павел Кондренко, вскоре избранный председателем судового комитета.

Транспортная флотилия Черного моря была организована в 1915 году. На нее возлагались перевозки морем нужных фронту грузов и осуществление крупных десантных операций. В состав флотилии входило более 100 пароходов. Для их обслуживания в Одессе учреждался временный военный порт.

После вступления Турции в войну торговое судоходство на Черном море почти прекратилось. Для осуществления морских перевозок и других целей командующий Транспортной флотилией выделял нужное количество пароходов. Руководили всеми транспортными средствами и грузовыми операциями командующий флотилией адмирал Хоменко и созданный при нем штаб, который до сентября 1917 года находился на крупном транспорте «Руслан». С помощью преданных ему офицеров адмирал Хоменко жестоко подавлял малейшие проявления революционных настроений на судах.